Requisitos básicos para el funcionamiento del sistema de encendido del motor
Requisitos básicos del sistema de encendido
El sistema de encendido debe garantizar un encendido fiable y preciso en diversas condiciones de funcionamiento y condiciones de uso del motor. Por lo tanto, el sistema de encendido debe cumplir los siguientes requisitos básicos:
1. Puede generar suficiente voltaje para romper el espacio entre los dos electrodos de la bujía.
El voltaje necesario para romper el espacio entre los dos electrodos de la bujía y generar una chispa se llama voltaje de ruptura de la bujía. El voltaje de ruptura de la bujía está relacionado con factores como la distancia entre los electrodos (espacio de la bujía), la presión y temperatura en el cilindro, la temperatura de los electrodos y las condiciones de funcionamiento del motor. Las pruebas han demostrado que el voltaje de ruptura de la bujía es de 78 kV cuando el motor está funcionando normalmente y de 19 kV cuando arranca en frío. Para encender el motor de manera confiable en diversas condiciones de trabajo, el voltaje de ruptura de la bujía debe ser de 15 ~ 20 kV.
2. La chispa eléctrica debe tener suficiente energía de ignición.
Para que la mezcla se encienda de forma fiable, la chispa generada por la bujía debe tener una determinada cantidad de energía. Cuando el motor está funcionando, dado que la temperatura de la mezcla durante la compresión es cercana a la temperatura de autoignición, la energía de chispa requerida es pequeña (1 ~ 5 mJ). La energía de chispa del sistema de encendido tradicional (15 ~ 50 mJ). es suficiente para encender la mezcla. Sin embargo, se requiere una alta energía de ignición durante el arranque, el ralentí y la aceleración repentina. Para garantizar un encendido confiable, generalmente se debe garantizar una energía de encendido de 50 ~ 80 mJ y se debe generar una energía de encendido de más de 100 mJ al arrancar.
3. El tiempo de encendido debe adaptarse a las condiciones de funcionamiento del motor.
En primer lugar, el tiempo de encendido del motor debe cumplir con los requisitos del ciclo de funcionamiento del motor; en segundo lugar, la mezcla combustible tarda un cierto tiempo (unas pocas milésimas de segundo) en comenzar a encenderse y; ardiendo completamente en el cilindro. Por lo tanto, para que el motor produzca la máxima potencia, el encendido no debe realizarse al final de la carrera de compresión (TDC), sino que debe avanzarse adecuadamente en un ángulo. De esta forma, cuando el pistón alcanza el punto muerto superior, la mezcla se quema casi por completo y el motor puede producir la máxima potencia.