Fecha de apertura de la Línea 6 del Metro de Nanjing

Está previsto que la Línea 6 del Metro de Nanjing entre en funcionamiento en 2024.

La construcción de esta línea se inició oficialmente en diciembre de 2019, y el plazo previsto de construcción es de 4 años. La línea 6 del metro de Nanjing es una línea de norte a sur y el color del letrero de la línea es turquesa. Esta línea pasará por el distrito de Qixia, el distrito de Xuanwu, el distrito de Jiangning, el distrito de Yuhuatai y el distrito de Qinhuai. La línea comienza en la estación de Qixiashan en el norte y termina en la estación de tren sur de Nanjing en la nueva ciudad del sur.

La Línea 6 del Metro de Nanjing se encuentra actualmente en construcción intensiva. Se espera que esta línea tenga 32,4 kilómetros de longitud después de su finalización. Todas las líneas serán subterráneas y se instalarán 19 estaciones diferentes a lo largo del camino. Las estaciones también son estaciones de metro. Una vez completada la línea, se conectará y operará junto con la actual Línea S1 del Metro de Nanjing.

La construcción de la Línea 6 del Metro de Nanjing es relativamente difícil porque involucra muchas áreas clave de protección de reliquias culturales a lo largo de la línea, como la Muralla de la Ciudad Ming de Nanjing, la Ciudad Prohibida de Ming, las ruinas de Ming Waiguo y los muchos palacios de la Dinastía Ming. Los edificios antiguos, etc., deben protegerse en consecuencia.

Proyectos principales

La estación Minggugong de la Línea 6 es una estructura subterránea de cinco pisos con una profundidad máxima de excavación de 39,5 metros. Solo es superada por la Estación de la Línea 4. Hay muchos métodos de construcción y procesos complejos. Hay más de 20 tipos de métodos de construcción en tres categorías: método a cielo abierto y de corte y cobertura, método de cobertura y corte inverso y método de minería. Los pozos de cimentación norte y sur adoptan el método semi-adelante y semi-inverso, es decir, las dos capas superiores adoptan el método de avance a cielo abierto y las tres capas inferiores adoptan el método inverso de cubrir y excavar.

La distancia vertical mínima entre la estación Minggu Palace de la línea 6 y la estación Ming Palace de la línea 2 es de solo 3,6 metros. Parte de la línea que pasa por debajo de la estación Ming Palace de la línea 2 utiliza el método de minería, incluido el de un solo orificio. Método de minería de línea y método de minería de una sola línea. Método de mina de tres tramos de doble pilar. El proceso de construcción del método de minería es complicado. Tres pozos individuales se yuxtaponen cerca del extremo sur y deben excavarse en 8 pasos. La sección de un solo pozo, doble columna y tres tramos debe excavarse en 17 pasos.

La conexión y conversión entre varios métodos de construcción también trae ciertas dificultades al proyecto. El relieve de la estación Ming Palace es la llanura aluvial del río Qinhuai. Los estratos dentro del rango de excavación son principalmente suelo de relleno plano, suelo de relleno mixto, arcilla limosa y plástica dura, arcilla limosa de guijarros y polvo arcilloso fuertemente erosionado. tipos que incluyen arenisca y limolita arcillosa erosionada.

Referencia del contenido anterior: Enciclopedia Baidu-Línea 6 del Metro de Nanjing