Iniciando un negocio de 100.000 yuanes, tiene un patrimonio neto de decenas de miles de millones y posee 48 aviones propios. Jack Ma fue rechazado dos veces cuando concertó una cita.
Hablando de Wang Wei, este nombre no resulta familiar para muchas personas. Porque rara vez aparece en las plataformas de medios. Sin embargo, es una de las personas que más admira Ma Yun. Ma Yun tuvo dos citas con Wang Wei pero fue rechazado. Bajo el control de Wang Wei, SF Express se ha convertido en el líder de la industria nacional de entrega urgente confiando en el secreto de la pieza. tasar los salarios.
Hace veinticinco años, Wang Wei inició su negocio con 100.000 yuanes y su facturación de SF Express alcanzó los 71.000 millones. Con 48 aviones propios, ha despertado la envidia de innumerables compañeros de mensajería. SF Express, una empresa establecida desde hace más de 20 años, se ha convertido en el líder en la industria nacional de entrega urgente.
Wang Wei nació en el seno de una familia intelectual en 1971. Su padre es traductor de ruso para la Fuerza Aérea y su madre es profesora universitaria en una universidad de Jiangxi. Wang Wei nació en una familia de eruditos, pero no llegó a ser estudiante universitario. Cuando tenía siete años, Wang Wei se mudó a Hong Kong con sus padres. En ese momento, las calificaciones académicas de los padres de Wang Wei no eran reconocidas y tenían que depender de trabajos ocasionales para llegar a fin de mes.
Wang Wei, quien experimentó cambios familiares y sufrió discriminación desde la infancia, salió a trabajar después de graduarse de la escuela secundaria. Barrió baños y transportó mercancías en el muelle. Su trabajo posterior en Shunde Printing and Dyeing Factory se convirtió en el comienzo profesional más importante de su vida.
En las décadas de 1980 y 1990, muchas fábricas de ropa de Hong Kong construyeron sus fábricas en zonas costeras del continente para ahorrar costos. Wang Wei, que viajaba a menudo entre los dos lugares, vio las oportunidades de negocio. Vivía frugalmente, además de 100.000 yuanes que le pidió prestado su padre, y alquiló como empresa una oficina de varios cientos de metros cuadrados en Prince Edward Street en Hong Kong.
En 1993, cuando Wang Wei tenía sólo 22 años, él mismo trabajaba como repartidor. En el primer año, sólo había seis personas en la empresa. Este método de transporte de mercancías con mochilas y maletas con ruedas se denomina importadores paralelos.
Con el desarrollo económico, la relación entre Hong Kong y el continente se ha vuelto cada vez más estrecha. Wang Wei consiguió muchos negocios a un precio un 40% más bajo que otros. Esto hace que SF Express sea como una esponja, que absorbe rápidamente los nutrientes en todas partes del mercado de entrega urgente.
Pronto, SF Express comenzó en Shunde, Guangdong y extendió su alcance a todas partes de Guangdong. Después de que Hong Kong regresó a China en 1997, SF Express, propiedad de Wang Wei, de 26 años, casi monopolizó la entrega urgente entre Hong Kong y el continente. Se dice que entre los camiones de carga que conectan Hong Kong y el continente, siete de cada diez son SF Express.
Dos años más tarde, SF Express inició un nuevo viaje a través de la cooperación y la franquicia. Sin embargo, también surgieron problemas. Muchos franquiciados de SF Express utilizaron la marca SF Express para atraer clientes y negocios. No sólo el dinero iba a su propio bolsillo, sino que cuando algo salía mal, toda la culpa recaía en Wang Wei. A medida que aumentaba el número de llamadas de queja, Wang Wei decidió poner fin a este modelo porque afectaba los intereses de demasiadas personas y causaba problemas constantes.
En 2002, bajo gran presión, Wang Wei cambió el sistema de franquicia a un sistema de operación directa y trasladó la sede a Shenzhen.
En 2009, la Administración de Aviación Civil de China emitió oficialmente un anuncio aprobando la operación de SF Airlines. SF Express compró dos aviones propios al mismo tiempo. Esta es también la primera vez que una empresa privada de entrega urgente en China tiene su propio avión.
En 2011, SF Express tuvo una facturación de 15 mil millones y 150.000 empleados. Aunque no es el líder nacional en términos de ingresos, es el número uno indiscutible en términos de ganancias, marca, tecnología y operaciones. El beneficio de SF Express fue de 4.100 millones de yuanes, equivalente al beneficio total de Four Links y One Express. Lo que respalda esta alta ganancia es el precio unitario de entrega urgente de SF Express. El precio unitario promedio de un paquete de SF Express es de 23 yuanes, mientras que el precio en toda la industria es de 7 yuanes. La razón por la que los usuarios están dispuestos a pagar precios más altos es por la seguridad y eficiencia de SF Express.
Sobre la base de la entrega urgente, Wang Wei también ha desarrollado otros campos, como ingresar al comercio electrónico de alimentos frescos, abrir tiendas Heike y probar la entrega con drones, pero esta serie de operaciones no ha tenido éxito. Una ola demasiado grande.
En 2017, Shunfeng y Cainiao Logistics de Alibaba tuvieron una pelea, Liu Qiangdong, el fundador de JD.com, inmediatamente se puso de pie para apoyar a Wang Weiwei. El enemigo de mi enemigo también es mi amigo, por lo que Tencent. También se puso de pie de inmediato. Al final, con la mediación de la Oficina Estatal de Correos, SF Express y Cainiao optaron por darse la mano y hacer las paces.
Inició un negocio con 100.000 yuanes, tiene un patrimonio neto de decenas de miles de millones y posee 41 aviones de pasajeros. Jack Ma fue rechazado dos veces cuando le pidió que saliera. Aunque Wang Wei es muy discreto. , es el hombre más rentable. Jack Ma lo admira.