¿Cuántos Boeing 747 se han estrellado en la historia? Sería mejor si pudiera darme el año exacto del accidente. Aquí vienen amigos que investigan sobre aviones. . .
23 de junio de 1985: un Boeing 747 de Air India se estrelló después de despegar de Irlanda, matando a 329 personas;
23 de junio de 1974: un Boeing 747 de Japan Airlines se estrelló, matando a 520 personas a bordo;
Ranking de modelos de accidentes de vuelo
El decimocuarto puesto lo ocupa el Boeing 747, que ha realizado 14,8 millones de vuelos y ha sufrido 24 accidentes mortales, con una media de 1,62 accidentes mortales por día. millones de vuelos. No ha habido accidentes con aviones 747 en China continental, Hong Kong y Macao.
Debido a su gran volumen de producción y a ser el avión de pasajeros de largo alcance más utilizado en el mundo, son especialmente llamativos los accidentes de aviación que involucran al Boeing 747, con el mayor número de heridos en el fuselaje y en el personal. Aun así, la mayoría de los accidentes del 747 son causados por negligencia humana o factores externos. Solo hay unos pocos incidentes que en realidad están relacionados con fallas en el diseño de la aeronave, como el vuelo 811 de United Airlines en 1989 y el vuelo 800 de TWA en 1996. Varios incidentes.
Accidentes mayores relativamente famosos
El 6 de septiembre de 1970, el vuelo 93 de Pan Am, un Boeing 747-121, fue secuestrado por el Frente Popular para la Liberación de Palestina y voló a Jordania. . Después de que los rehenes a bordo fueron liberados, el avión fue destruido por una bomba. Este es también el primer Boeing 747 que se desguaza.
El 20 de noviembre de 1974, el vuelo 540 de Lufthansa, un Boeing 747-130, se caló poco después de despegar de la pista 24 del Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta en Nairobi, Kenia. De los 140 pasajeros y 17 tripulantes a bordo, 59 murieron. Este accidente fue el primer accidente que involucra a un avión de pasajeros Boeing 747.
El 27 de marzo de 1977, comúnmente conocido como Accidente Aéreo de Tenerife y Accidente Aéreo de Canarias, el vuelo 4805 de KLM era un avión de pasajeros Boeing 747-206B, y el vuelo 1736 de Pan American Airways, otro Boeing 747. -121, chocó a gran velocidad en la pista del aeropuerto de Los Rodeo en Tenerife, España. En el incidente murieron hasta 583 pasajeros y miembros de la tripulación de ambos aviones. No hubo supervivientes en el vuelo 4805 de KLM, mientras que sólo sobrevivieron 61 personas en el vuelo 1736 de Pan Am. Este fue el accidente aéreo más mortífero de la historia.
El 1 de enero de 1978, el vuelo 855 de Air India, un avión de pasajeros Boeing 747-237B, se estrelló en el Mar Arábigo debido a una falla en los instrumentos del avión y un error de juicio del piloto. Ninguno de los 190 pasajeros y 23 miembros de la tripulación a bordo sobrevivió.
El 19 de noviembre de 1980, el vuelo 015 de Korean Air, un avión de pasajeros Boeing 747-2B5B, se salió de la pista debido al mal tiempo al aterrizar en el aeropuerto internacional de Gimpo, en Corea del Sur, y se estrelló contra la presa de Panglan. en la pista, posteriormente explotó y se incendió, matando a seis miembros de la tripulación y ocho pasajeros.
El 24 de junio de 1982, el vuelo 009 de British Airways, un Boeing 747-236, chocó contra una nube de ceniza volcánica frente a la costa del valle de Garon en Java Occidental, Indonesia. Cuatro motores RB211 fueron destruidos por la ceniza volcánica. Amordazado. El avión realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta de Yakarta.
El 1 de septiembre de 1983, el vuelo 007 de Korean Air, un avión de pasajeros Boeing 747-230, entró accidentalmente en el espacio aéreo nororiental de la península de Kamchatka, en la Unión Soviética, y fue derribado por un avión de combate Su-15 del Fuerza Aérea Soviética frente a la costa suroeste de la isla Sakhalin. Ninguno de los 240 pasajeros y 29 miembros de la tripulación a bordo sobrevivió.
El 27 de noviembre de 1983, el vuelo 11 de Avianca, un avión de pasajeros Boeing 747-283B, se desvió de la trayectoria de vuelo y se estrelló en el aeropuerto de Madrid-Barajas de Madrid. De los 169 pasajeros y 23 tripulantes a bordo, 11 sobrevivieron.
El 19 de febrero de 1985, el vuelo 006 de China Airlines era un avión de pasajeros Boeing 747SP-09. Debido a una falla del motor número 4 del avión y un error del ingeniero de vuelo, el avión voló cerca de la velocidad. del sonido La velocidad disminuyó rápidamente y el avión sufrió graves daños. Finalmente, el avión realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de San Francisco. Dos pasajeros resultaron gravemente heridos y 22 pasajeros resultaron levemente heridos. Sorprendentemente, el 747 superó con creces sus límites operativos. Aunque sufrió daños, como la cola horizontal, aún podía volar.
El 23 de junio de 1985, el vuelo 182 de Air India, un Boeing 747-237B, se dirigía desde el aeropuerto de Montreal en Canadá al aeropuerto de Heathrow en Londres cuando una bomba explotó sobre el océano Atlántico al sur de Irlanda. ocurre. Ninguno de los 307 pasajeros y 22 miembros de la tripulación a bordo sobrevivió.
El 12 de agosto de 1985, el vuelo 123 de Japan Airlines era un avión de pasajeros Boeing 747-100SR46 en su camino desde el Aeropuerto Internacional de Tokio al Aeropuerto Internacional de Osaka, el avión se estrelló en Osuo, Prefectura de Gunma, Región de Kanto. Sólo 4 de las 524 personas a bordo del avión sobrevivieron en el monte Takamagahara, cerca del distrito de Takayama. Se convirtió en el mayor número de muertos en un accidente que involucra a un solo avión en la historia de la aviación civil.
El 5 de septiembre de 1986, el vuelo 073 de Pan Am era un avión de pasajeros Boeing 747 que fue secuestrado en su camino desde el Aeropuerto Internacional Jinnah en Karachi, Pakistán, al Aeropuerto Internacional de Frankfurt en Alemania ·Explosión de bomba organizada por Nidal. organización. De las 379 personas a bordo, 20 murieron.
El 28 de noviembre de 1987, el vuelo 295 de South African Airways, un avión de pasajeros Boeing 747-200, se dirigía al Aeropuerto Internacional de Johannesburgo en Sudáfrica desde el Aeropuerto Internacional de Chiang Kai-Shek (hoy Aeropuerto Internacional de Taoyuan en Taiwán). ) y estaba a punto de aterrizar en Merry, antes de repostar en el aeropuerto internacional Sir Seewoosagur Ramgoolam, se produjo un incendio en la bodega de carga principal y poco después el avión se estrelló en el Océano Índico, cerca de Mauricio. Ninguno de los 140 pasajeros y 19 miembros de la tripulación a bordo sobrevivió.
El 21 de diciembre de 1988, el vuelo 103 de Pan Am, un avión de pasajeros Boeing 747-121 en ruta desde el aeropuerto Heathrow de Londres al aeropuerto internacional JFK de Nueva York, sobre la ciudad fronteriza escocesa de Lockerbie, fue una bomba dispuesta por. Los terroristas explotaron y el avión estalló en varios pedazos. La cabina de morro se estrelló contra un campo junto a una capilla en el pueblo escocés de Tundergarth, mientras que la parte principal del fuselaje se estrelló contra Sherwood Crescent, Lockerbie. Ninguno de los 243 pasajeros y 16 miembros de la tripulación a bordo sobrevivió y 11 personas en tierra murieron. 21 casas sufrieron graves daños. Algunas personas creen que este incidente fue un acto de represalia por parte de terroristas por el derribo por error del ejército estadounidense del vuelo 655 de Irán.
El 19 de febrero de 1989, el vuelo 66 de Flying Tiger Airways, un avión de carga 747-249F, se estrelló en Malasia debido a que ninguno de los cuatro miembros de la tripulación a bordo recibió un lenguaje no estándar desde la torre de control local. sobrevivió.
El 24 de febrero de 1989, el vuelo 811 de United Airlines era un avión de pasajeros Boeing 747-122 en ruta desde el Aeropuerto Internacional de Honolulu en Hawaii al Aeropuerto Internacional de Auckland en Nueva Zelanda. Cuando el avión subió a 22, se produjo una explosión. ocurrió entre 000 y 23 000 pies en el aire y apareció un gran agujero en la parte delantera derecha del fuselaje. El avión realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Honolulu. De los 337 pasajeros y 18 tripulantes a bordo, 9 murieron. La causa del incidente fue que el dispositivo que controlaba el cierre eléctrico de la puerta de la bodega de carga no estaba apagado, lo que provocó un cortocircuito y provocó que la escotilla se abriera repentinamente, provocando una explosiva caída de presión del aire.
El 2 de agosto de 1990, cuando el vuelo 149 de British Airways aterrizó en Kuwait, poco después del inicio de la Guerra del Golfo Pérsico, Irak invadió Kuwait y un miembro de la familia real kuwaití fue asesinado. Posteriormente, el avión fue destruido por un incendio.
El 29 de diciembre de 1991, el vuelo 358 de China Airlines, un avión Boeing 747-2R7F/SCD totalmente de carga, se dirigía desde el aeropuerto internacional de Chiang Kai-shek a Anchorage, Estados Unidos, cuando regresó. debido a una falla del motor, pero se estrelló en la zona montañosa del municipio de Wanli, condado de Taipei, Taiwán. Cinco miembros de la tripulación murieron. Este avión de carga fue secuestrado por el capitán Wang Xijue y trasladado a China continental.
El 4 de octubre de 1992, el vuelo 1862 de El Al, un avión de carga Boeing 747-258F, se estrelló contra un edificio residencial en Ámsterdam, Países Bajos. Cuatro miembros de la tripulación murieron y 39 personas en tierra murieron.
El 4 de noviembre de 1993, el vuelo 605 de China Airlines, un Boeing 747-409, no logró detener el avión a tiempo tras aterrizar en el aeropuerto Kai Tak de Hong Kong y se estrelló en el mar. De los 274 pasajeros y 22 miembros de la tripulación a bordo, 23 resultaron heridos y fueron enviados al hospital. El 747-400 se retiró posteriormente y se convirtió en el primer avión 747-400 en ser desguazado.
El 11 de diciembre de 1994, el vuelo 434 de Philippine Airlines, un Boeing 747-283B, se dirigía desde el Aeropuerto Internacional de Cebú al Aeropuerto Internacional Narita de Tokio cuando una bomba explotó a bordo, matando a una persona. . El avión realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Naha en Okinawa.
El 17 de julio de 1996, el vuelo 800 de TWA, un Boeing 747-131, explotó cerca de Long Island, Nueva York, en su camino desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York al Aeropuerto Charles de Gaulle de París. , matando a 212 personas a bordo, ninguno de los pasajeros y 18 miembros de la tripulación sobrevivieron. Se determinó que la causa del incidente fue una chispa provocada por un cortocircuito en un cable, que provocó la explosión del tanque de combustible, arrancando el morro y el fuselaje y provocando que toda la aeronave se estrellara durante el ascenso.
El 12 de noviembre de 1996, el vuelo 763 de Saudi Arabian Airlines, un avión de pasajeros Boeing 747-168B, chocó con el vuelo 1907 de Kazakhstan Airlines, un avión de pasajeros Ilyushin Il-76, sobre Haryana, India. Las 349 personas que iban a bordo de los dos aviones murieron.
El 6 de agosto de 1997, el vuelo 801 de Korean Air, un Boeing 747-3B5, se estrelló en Niemi cuando se acercaba al aeropuerto internacional de Guam (el aeropuerto internacional Antonio B Won Pat se encuentra a 201 metros en la ladera de la montaña de Zishan). Montaña. De los 237 pasajeros y 17 tripulantes a bordo, 228 murieron.
El 5 de agosto de 1998, el vuelo 8702 de Korean Air era un avión de pasajeros Boeing 747-4B5. Debido al mal tiempo al aterrizar en el aeropuerto internacional de Gimpo en Corea del Sur, todo el avión salió de la hierba junto al. pista. El ala se rompió y 25 pasajeros resultaron heridos.
El 31 de octubre de 2000, el vuelo 006 de Singapore Airlines, un avión de pasajeros Boeing 747-412, debido a la mala visibilidad causada por las fuertes lluvias, voló accidentalmente hacia el aeropuerto internacional Chiang Kai-Shek de Taipei, que estaba cerrado. para construcción y mantenimiento 05 pista derecha, golpeó el equipo de construcción en la pista. De los 140 pasajeros y 17 tripulantes a bordo, 83 murieron.
El 31 de enero de 2001, dos aviones pertenecientes a Japan Airlines (uno es un avión de pasajeros Boeing 747-446D, el otro es un avión de pasajeros McDonnell Douglas DC-10-40D) en Shizuoka Un peligroso casi accidente Esta situación ha ocurrido sobre la Bahía de Suruga en la ciudad de Yaizu, Prefectura. Al final, los dos aviones evitaron una colisión, pero 100 personas a bordo de uno de los aviones resultaron heridas.
El 23 de agosto de 2001, el vuelo 624 de Saudi Arabian Airlines era un avión de pasajeros Boeing 747-368 cuando se disponía a rodar hacia la pista de rodaje del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur en Malasia, el piloto no lo sabía. sólo 2 Mientras que los motores nº 1 y nº 3 pudieron controlar los frenos de las ruedas, sólo los motores nº 1 y nº 4 se pusieron en marcha y no lograron detener la aeronave, que perdió el control y cayó al canal abierto junto a la calle de rodaje. . El compartimiento de carga de proa y el compartimiento de pasajeros de proa quedaron casi aplastados y la proa se desconectó de la cabina. Seis tripulantes de cabina resultaron heridos y enviados al hospital.
El 25 de mayo de 2002, el vuelo 611 de China Airlines, un avión de pasajeros Boeing 747-209B, estaba en ruta desde el Aeropuerto Internacional Chiang Kai-shek de Taipei al Aeropuerto Internacional de Hong Kong. Debido a la fatiga del metal, el avión. Se estrelló al 35% de la costa de Penghu. Se rompió y se estrelló a una altitud de 0.000 pies. Ninguno de los 206 pasajeros y 19 miembros de la tripulación sobrevivió.
El 25 de mayo de 2002, un avión de pasajeros Boeing 747-251 de Northwest Airlines se retrajo repentinamente cuando se acercaba al aeropuerto internacional de Guam. Dos pasajeros resultaron heridos y enviados al hospital. Un CargoLux 747-400F también sufrió un accidente similar en el aeropuerto de Shanghai Pudong, pero nadie resultó herido.
El 7 de julio de 2008, un avión de carga Boeing 747-200 de Kalitta Airlines programado para volar de Bogotá a Miami sufrió un incendio en el motor después del despegue y se estrelló durante un regreso de emergencia, matando a tres personas en tierra.
El 25 de julio de 2008, un avión de pasajeros Qantas Boeing 747-438 con el número QF30, que partía de Londres, pasaba por Hong Kong y luego se dirigía a Melbourne, se encontraba en la mitad del vuelo de Hong Kong a Melbourne. El fuselaje se rompió repentinamente en la capa exterior del compartimento de carga delantero mientras volaba a gran altura, lo que provocó una caída repentina en la presión del aire de la cabina. El avión se desplomó 6.000 metros e inmediatamente realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Manila en Filipinas. Ninguno de los 346 pasajeros a bordo resultó herido.