La conferencia de lanzamiento del SUV de calidad de nueva generación Aichi U5, un "concept car cuantificado", se retransmitirá en directo próximamente.

En el reciente Salón del Automóvil de Chengdu, el funcionario anunció el precio de preventa previo al subsidio del Aichi U5, que oscila entre 197.900 RMB y 302.100 RMB. El coche se posiciona como un SUV de tamaño medio puramente eléctrico con una autonomía NEDC de 503 km. Al mirar la información de Aichi U5, su figura y datos relacionados me trajeron muchas sorpresas, lo que me llenó de expectativas para 65438+febrero, jueves 19. Al mismo tiempo, este evento será una celebración del lanzamiento simultáneo en los mercados chino y europeo. ? Bien, regresemos y aprendamos sobre las vidas pasadas de Aichi U5. ? Ya en octubre de 2018, 165438+29, el primer modelo de Aichi Motors, el Aichi U5, hizo su debut mundial. El nuevo vehículo se posiciona como un SUV eléctrico puro de clase A+. En términos de estructura de la carrocería, se basa en la plataforma MAS desarrollada de forma independiente, que subvierte el material tradicional de la carrocería de acero. El bastidor de la carrocería fabricado con acero de alta resistencia formado en caliente de 2000 Mpa aumenta la rigidez. Un cuerpo inferior de aluminio sostiene el paquete de baterías. Consiguiendo así una mayor autonomía de crucero. ? Se publicará más información en Japón el jueves 12. Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto conmigo. Nos vemos en la sección de comentarios.

¿"Apariencia"? El estilo de diseño general de la carrocería del Aichi U5 tiende a ser simple y lleno de tecnología. La parte delantera del coche adopta una parrilla delantera cerrada para resaltar la identidad del vehículo eléctrico. En la posición de la parrilla de un automóvil tradicional, Aichi utiliza una tira decorativa negra que recorre la parte delantera y se integra con los faros. Los faros del nuevo automóvil tienen una forma nítida y, combinados con los faros de matriz rectangulares del interior, crean una fuerte sensación de tecnología en la parte delantera del automóvil.

Las líneas en el lateral de la carrocería son más suaves, y el techo suspendido, las manijas de las puertas ocultas y el frente bajo y la cintura alta crean una cierta sensación de moda y deportividad. La forma de la parte trasera del automóvil se hace eco de la de la parte delantera del automóvil. El diseño de las luces traseras de tipo pasante está en línea con las tendencias de diseño populares actuales. Todo el automóvil parece muy simple y armonioso.

¿"Interior"? Otro accidente ocurrió con el instrumento de tres pantallas. El interior del Aichi U5 no parece demasiado "elegante". El diseño general es simple y práctico, y los materiales sólidos pueden tener en cuenta el sentido de clase.

¿"Configuración"? Aichi U5 también es muy rico y está totalmente equipado, incluido un sistema de control de estabilidad de la carrocería, monitoreo de fatiga del conductor, detección de presión de neumáticos, imágenes de ciclo de 360 grados, sistema de control por voz, configuraciones opcionales personalizables, etc.

¿"Poder"? Está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 140kW (190Ps), un par máximo de 315n·m y tracción delantera. Las autoridades revelaron que en el futuro estará disponible una versión con tracción en las cuatro ruedas. El pack de baterías con sistema de refrigeración líquida tiene función de precalentamiento y tiene una capacidad de 65kWh. La batería es proporcionada por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y adopta el diseño de paquete de baterías patentado de "separación sándwich de seco y húmedo" de Aichi. La autonomía de crucero NEDC es de 503 km (la capacidad de la batería del paquete de autonomía extendida es de 18 kWh, lo que proporciona una autonomía de crucero adicional de 120 km según el estándar NEDC) y la potencia de carga máxima es de 80 kW.

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