Información completa y detallada del puerto de Taizhou

El puerto de Taizhou, un centro de transporte acuático a lo largo de la costa del centro de Zhejiang, es rico en recursos portuarios y representa el 28% del total de la provincia. Tiene una red de vías navegables interiores de 980 kilómetros y es accesible desde ambos. ríos y mares. El puerto de Taizhou se ha convertido en un importante puerto regional, un puerto abierto de primera clase, el puerto más cercano a Taiwán en el grupo portuario del delta del río Yangtze y uno de los 63 puertos con envío directo desde China continental a Taiwán. Introducción básica Nombre chino: Puerto de Taizhou Nombre extranjero: Puerto de Taizhou Dirección: Costa central de Zhejiang Naturaleza: Centro de transporte acuático Línea costera: 745 kilómetros Descripción general del puerto de Taizhou, ubicación y transporte, ubicación, transporte, condiciones naturales, meteorología, hidrología, seis áreas portuarias principales , Área del puerto de la isla Damai, área del puerto de Linhai (Toumen), área del puerto de Haimen, área del puerto de Huangyan, área del puerto de Wenling, área del puerto de Jiantiao, fondeadero principal, transporte acuático, industria de construcción naval, descripción general del puerto de Taizhou 2001 Ministerio de Comunicaciones (2001) No. 58 Aprobó el cambio de nombre unificado del puerto de la ciudad de Taizhou a puerto de Taizhou para realizar el patrón de desarrollo de "una ciudad, un puerto" y la ciudad portuaria con el mismo nombre. En 2003, se implementó la reforma del sistema portuario y marítimo. La antigua Autoridad Portuaria de Taizhou y la antigua Oficina de Gestión Marítima de Taizhou se fusionaron para formar la nueva Autoridad Portuaria y Marítima de Taizhou, estableciendo un nuevo sistema portuario y marítimo con planificación, construcción y gestión unificadas. de todo el territorio. El puerto de Taizhou ha construido o planea construir 96,23 kilómetros de costa, y la costa de aguas profundas con condiciones favorables para el desarrollo portuario es de 30,75 kilómetros, lo que representa el 32% de la costa portuaria. A finales de 2009, el puerto de Taizhou tenía 170 atracaderos productivos, con una longitud de atraque de 9.895 metros, incluidos 4 atracaderos de aguas profundas de más de 10.000 toneladas, con una capacidad máxima de atraque de 74.000 toneladas. El puerto de Taizhou se ha convertido en un importante puerto regional, un puerto abierto de primera clase, el puerto más cercano a Taiwán en el grupo portuario del delta del río Yangtze y uno de los 63 puertos con envío directo desde China continental a Taiwán. En 2011, el puerto de Taizhou completó un rendimiento de carga de 53.582 millones de toneladas, un aumento interanual del 5,1%, y el rendimiento de contenedores alcanzó los 151.000 TEU, un aumento interanual del 11,9%. Después de que Taizhou fue evacuada y establecida como ciudad, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal de Taizhou otorgaron gran importancia al trabajo portuario y consideraron claramente la construcción de una ciudad portuaria moderna en la costa sureste como uno de los tres objetivos principales de la ciudad de Taizhou. y promovió integralmente el desarrollo y la construcción de "un puerto y seis distritos" en el puerto de Taizhou, planificando y centrándose en la construcción de parques industriales y logísticos en las áreas portuarias detrás de las costas de las seis áreas portuarias principales. Al final del período del "Undécimo Plan Quinquenal", el rendimiento de carga del puerto alcanzará los 50 millones de toneladas y el rendimiento de contenedores alcanzará los 500.000 TEU. En 2005, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal de Taizhou propusieron hacer todos los esfuerzos posibles para construir tres tarjetas de presentación de la ciudad, a saber, la base de fabricación avanzada en la región del delta del río Yangtze, la moderna ciudad portuaria en la costa sureste y la Innovación Económica Privada de China. Zona de demostración. En febrero de 2007, el gobierno provincial aprobó el "Plan Maestro del Puerto de Taizhou", que aclaraba que el puerto de Taizhou es un puerto importante en la región costera de Zhejiang. El puerto de Taizhou consta de seis áreas portuarias: Damaiyu, Linhai, Haimen, Huangyan, Wenling y Jiantiao. . El puerto de Taizhou se basa en la realidad de Taizhou y se centra en el desarrollo de puertos característicos. El posicionamiento básico del puerto de Taizhou es "un tipo y tres modernizaciones", es decir, el interior se basa en tipos endógenos y las funciones portuarias están diferenciadas. las entidades de inversión están diversificadas, y los recursos están integrados e integrados. Ubicación y transporte Ubicación Las coordenadas geográficas del puerto de Taizhou son 121°27′E y 28°41′N. Ubicado en medio de la costa sureste de la provincia de Zhejiang y en el grupo portuario del delta del río Yangtze, es un puerto importante en la provincia de Zhejiang y la base para el desarrollo urbano de Taizhou y una ventana para el desarrollo de una economía orientada a la exportación. Transporte Taizhou tiene condiciones de transporte convenientes. La red de carreteras terrestres forma una red de carreteras compuesta principalmente por la autopista Ningbo-Taizhou-Wenzhou, la autopista nacional 104, la autopista costera, la autopista Shangsan y la autopista Taizhou-Jin. La vía fluvial incluye dos importantes sistemas fluviales interiores. , el río Jiao (Ling) y el río Jinqing Wenhuang Hay seis vías fluviales principales en Jiaobei y Jiaobei y numerosas vías fluviales secundarias que pueden conectar ríos y mares. El aeropuerto Taizhou Luqiao ha abierto 16 rutas a ciudades nacionales grandes y medianas como; como Beijing, Shenzhen, Guangzhou, Shanghai y Nanjing; el ferrocarril Ningbo-Taizhou-Wenzhou atraviesa toda la frontera de Taizhou, el área portuaria de Damaiyu y el área portuaria de Linhai introducen ramales ferroviarios. El puerto de Taizhou ha formado un sistema de transporte trinitario de mar, tierra (carretera) y aire. Condiciones naturales Condiciones meteorológicas del viento: Dirección normal del viento: noroeste-noroeste, frecuencia 15%, dirección del viento fuerte: noroeste-noreste, los vientos del norte y noroeste prevalecen en octubre y sólo en febrero del año siguiente, y los vientos del sur prevalecen de junio a agosto. Temperatura: La temperatura promedio anual es de 17°C, siendo la más alta de 38,8°C y la más baja de -7,5°C. Las temperaturas más altas se dan entre julio y agosto. Congelación: sin historial de congelación Marea: marea semidiurna irregular, siendo la posición más alta de 6,22 metros, la posición promedio de 4,24 metros, el rango de marea máximo de 6,30 metros, el rango de marea mínimo de 0,81 metros y el rango de marea promedio de 4,0 metros.

Marea: La dirección de la marea alta de la Bahía de Taizhou es de 287 grados, que está a 9 grados de la dirección promedio del río. Precipitación: La precipitación anual se concentra principalmente de marzo a septiembre y representa el 75% de todo el año. La precipitación media durante todo el año es de 1530 mm. Condiciones de niebla: Los días de niebla se concentran principalmente de marzo a junio, representando el 72% del año. El número de días con niebla con visibilidad inferior a 1 km es de aproximadamente 50, siendo el número máximo de días con niebla en las estaciones Dachen y Yuhuan de 88 y 72 días respectivamente. Humedad relativa: la humedad relativa promedio de varios años es del 80%. Es relativamente húmedo de abril a agosto de cada año, y la humedad relativa promedio en junio es del 90%. El clima es relativamente seco en invierno, con la humedad relativa promedio de. Diciembre a febrero del año siguiente siendo alrededor del 70%. Hidrología Las mareas son mareas regulares semidiurnas. El nivel de marea más alto a lo largo de los años es de 7,50 metros, el nivel de marea más bajo es de -1,77 metros y el nivel de marea promedio es de 2,17 metros. El interior económico de Taizhou limita con el Mar de China Oriental al este, Jinhua y Lishui al oeste, y está entre Wenzhou y Ningbo al norte y al sur. El interior del puerto de Taizhou es principalmente la ciudad de Taizhou, y depende del delta del río Yangtze. Circle y el cinturón industrial Wenzhou-Taiwán, y expandiéndose gradualmente hacia el sur de Zhejiang y el este de Jiangxi y algunas áreas como el norte de Fujian. Taizhou es una zona pionera para la economía privada y una base de fabricación avanzada en el delta del río Yangtze. Las industrias líderes son automóviles, motocicletas y accesorios, equipos de costura, moldes de plástico, electrodomésticos, productos químicos farmacéuticos y construcción naval. En 2005, el PIB fue de 124,7 mil millones de yuanes y los ingresos fiscales totales fueron de 14,7 mil millones de yuanes. Descripción general del puerto El puerto de Taizhou es un puerto importante en la región costera de Zhejiang. Es un puerto de primera clase abierto al mundo exterior en mi país. Es responsable del transporte en tránsito de materiales energéticos y materias primas para el desarrollo económico del interior. Es un puerto alimentador para el transporte de contenedores y un puerto importante para el comercio con Taiwán. Tiene funciones de carga, descarga, almacenamiento, como transferencia de tránsito, desarrollo industrial portuario, logística moderna, servicios integrales y paisaje urbano. Es un puerto integral con obvias características de privatización. El puerto de Taizhou consta de seis áreas portuarias: Haimen, Damaiyu, Linhai, Jiantiao, Wenling y Huangyan. Las seis áreas portuarias tienen funciones claras y ventajas complementarias. En 2005, había 102 atracaderos productivos en Hong Kong, incluidos cuatro atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas, con una capacidad máxima de atraque de 50.000 toneladas. Seis áreas portuarias principales Área del puerto de Damaiyu El área del puerto de Damaiyu está ubicada en la costa oeste de la isla Yuhuan. Es la puerta sur del puerto de Taizhou. Tiene condiciones naturales únicas. La profundidad del agua del canal de entrada es de 11 metros. de los canales en la zona portuaria es de más de 13 metros según el plan. La costa es de 29,85 kilómetros y la profundidad del agua en el frente del muelle previsto es de más de 12 metros. El atracadero de 20.000 toneladas puede entrar y salir libremente. Los barcos de 30.000 toneladas pueden entrar y salir del área del puerto sin subirse a la marea. Los barcos de clase de 50.000 toneladas y superiores necesitan subirse a la marea. El puerto tiene excelentes condiciones de protección contra el viento. Es un Instituto Chino de Navegación. Uno de los ocho fondeaderos protegidos recomendados a lo largo de la costa de mi país. El área portuaria de Damaiyu es un puerto nacional de primera clase. Ha construido y puesto en funcionamiento un muelle de 50.000 toneladas, una terminal multipropósito de 20.000 toneladas (también de 30.000 toneladas), una terminal ro-ro de 3.000 toneladas. Terminal de pasajeros de 3.000 toneladas, terminal de transferencia de gas licuado de 1.000 toneladas, terminal de carga de 1.000 toneladas y otras 14 terminales grandes y pequeñas. La orientación de desarrollo del puerto de Damaiyu es construir "tres puertos y un centro", es decir, un puerto alimentador de transporte de contenedores, un puerto de distribución y transferencia de carga a granel, un puerto comercial de Taiwán y un centro logístico portuario. La ceremonia del viaje inaugural del transporte de contenedores entre el área portuaria de Damaiyu y el puerto de Keelung en Taiwán Área portuaria de Linhai (Toumen) El área portuaria de Linhai (Toumen) está ubicada en la isla Toumen en la bahía de Taizhou, fuera del estuario de Jiaojiang en el centro de la ciudad de Taizhou, a unos 12 kilómetros de el continente. Está previsto conectar el puerto con el continente a través de la Autopista Puerto-Droga. El sitio portuario de la isla Toumen tiene ventajas de ubicación únicas y buenas condiciones para la construcción del puerto. La costa sur tiene una longitud de 4,3 kilómetros y la profundidad del agua es de 8 a 9 metros. Es adecuada para la construcción de atracaderos de usos múltiples, petroquímicos, de carbón y otros en aguas profundas. El área portuaria de Linhai (Toumen) planea tener 47 atracaderos de 10.000 toneladas y es un puerto costero de aguas profundas. Está previsto que sea un foco importante de construcción portuaria al final del período del "Undécimo Plan Quinquenal". El desarrollo se posiciona como "construir tres puertos" y luchar por "dos realizaciones". "Construir tres puertos" significa convertir la zona portuaria de Toumen en un puerto central de la ciudad, un puerto industrial y un puerto turístico y de ocio. La lucha por "dos realizaciones" es lograr la transformación del puerto de Haimen de un puerto de estuario a un puerto marítimo en el puerto de Toumen mediante la extensión y transferencia gradual de las funciones del puerto de Haimen para realizar Taizhou mediante la implementación de proyectos de recuperación como el cerramiento y el lanzamiento de presas; para promover la sedimentación. Área del puerto de Haimen El área del puerto de Haimen está ubicada en el área urbana y tiene una larga historia. El puerto y la ciudad dependen uno del otro y desempeñan un papel decisivo en el desarrollo económico y social regional de Taizhou. El 8 de mayo de 1989, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central aprobaron la apertura del puerto de Haimen a barcos extranjeros. El puerto de Haimen tiene una costa recta y una amplia zona portuaria. El canal de agua fuera de la desembocadura tiene 2,0 metros de profundidad y puede utilizarse para navegar barcos de 5.000 toneladas y barcos de poco calado de 10.000 toneladas durante la marea. Como puerto de tamaño mediano que presta servicio al comercio exterior y al transporte de energía de pasajeros, el área portuaria de Haimen es el área portuaria central y el centro de comando administrativo, el centro de gestión de navegación y el centro de procesamiento de información del puerto de Taizhou.

Con la aprobación de la Comisión Estatal de Economía y Comercio, la base médica y química nacional se instaló en la zona del puerto de Haimen. Área del puerto de Huangyan El área del puerto de Huangyan está ubicada en la orilla sur del río Jiaojiang entre Lucun y Sanshan en el noreste del distrito de Huangyan, con una longitud de costa de 1,87 kilómetros. La profundidad del agua del canal es de 3 a 8 metros. Actualmente, hay 7 muelles y 2 astilleros construidos en China. Entre ellas, hay una terminal de 500 toneladas y otra de 1.000 toneladas. Está previsto construir 5 terminales de atraque para carga a granel de 1.000 a 2.000 toneladas y 1 atraque especial para mercancías peligrosas. Sirve principalmente al desarrollo industrial detrás del área urbana y del área portuaria, y asume la función de transporte marítimo de materiales vivos y de producción. Área del puerto de Wenling El área del puerto de Wenling cuenta actualmente con 38 atracaderos grandes y pequeños. Entre ellos, hay 3 atracaderos de 1.000 toneladas y 5 atracaderos de petróleo de 2.000 toneladas. La zona portuaria planificada de Wenling (Longmen) tiene una costa natural total de 51,8 kilómetros y una costa portuaria planificada de 36,7 kilómetros. Centrándose principalmente en el transporte de producción y materiales vivos necesarios para el desarrollo económico local, combinado con el desarrollo industrial del puerto, la construcción de infraestructura terminal de apoyo proporcionará el transporte de materias primas y materiales. Área del puerto de Jiantiao El área del puerto de Jiantiao es la puerta norte del puerto de Taizhou. La costa dentro del puerto es estable y el mar está abierto fuera del puerto, hay dos sitios portuarios de aguas profundas, Niushan y Yangshitu. Tiene más de 10 metros. Una vez fue incluido en la "Fundación de la República Popular China" por el Dr. Sun Yat-sen. El "Puerto Industrial Clave" en la "Estrategia" puede construir 12 atracaderos de aguas profundas. Sitio ideal para energía nuclear y térmica a gran escala. La zona portuaria cuenta actualmente con 10 muelles con una longitud total de atraque de 615 metros, incluyendo un muelle multipropósito de 5.000 toneladas y dos muelles de mil toneladas. La capacidad instalada nacional prevista es de 2 millones de kilovatios y una base de energía nuclear con una inversión total. Con un costo aproximado de 25 mil millones de yuanes, bajo preparación preliminar, será un futuro puerto energético y un puerto de apoyo para la "Ciudad de Energía Eléctrica del Este de China". Anclajes principales El puerto de Taizhou cuenta actualmente con 20 fondeaderos de varios tipos, incluido el fondeadero de atraque Sanmen Dajiashan, el fondeadero de iluminación, el fondeadero del puerto de Haimen, el segundo fondeadero de practicaje y cuarentena del puerto de Taizhou, el fondeadero de practicaje y cuarentena de Damaiyu, el fondeadero de transferencia de Damaiyu, etc. Industria del transporte acuático y construcción naval La industria del transporte acuático de Taizhou se ha desarrollado rápidamente, y el aumento de la capacidad de transporte costero ocupó el primer lugar en la provincia en los últimos dos años. A medida que se acelera el proceso de urbanización de la ciudad de Taizhou, la demanda de acero y otros materiales ha crecido rápidamente y el transporte acuático se ha desarrollado rápidamente. A finales de 2008, había 74 empresas de transporte acuático en la ciudad, con una capacidad total de transporte fluvial de 1,43 millones de toneladas de peso muerto, de las cuales la capacidad total de transporte costero era de 1,4 millones de toneladas de peso muerto. El país cuenta con 1.866 buques de transporte motorizados, incluidos 12 buques de pasajeros con 1.572 asientos para pasajeros, 1.845 buques de carga con 1,42 millones de toneladas de peso muerto y 9 barcazas con 5.866 toneladas de peso muerto. Existe una clara tendencia al desarrollo de buques más grandes y más jóvenes, y la estructura de la capacidad de transporte se optimiza aún más; especialmente las grandes, especiales y nuevas capacidades de transporte se están desarrollando rápidamente.

La construcción naval de Taizhou se está desarrollando hacia la serialización y la gran escala, formando cuatro series principales, principalmente graneleros, portacontenedores, buques de mercancías peligrosas (petroleros) y buques de ingeniería. , capacidad de construcción, tipos de barcos, valor de producción anual, etc. se encuentran a la vanguardia de la industria de construcción naval nacional. En la actualidad, hay más de 80 empresas de construcción (reparación) navales en la ciudad y más de 60 fabricantes de productos marinos que respaldan la industria de la construcción naval. En 2008***, se inspeccionaron 1.663 buques con un arqueo bruto de 2,03 millones, incluidos 345 buques con un arqueo total de 1,14 millones y 1.318 buques con un arqueo total de 0,89 millones. Para 2010, se formarán tres bases de construcción naval en Linhai, Wenling y Sanmenjiantiao, y varios parques industriales de construcción naval en Jiaojiang, Jinqing y Damaiyu. El valor de la producción de la industria de la construcción naval alcanzará los 20 mil millones de yuanes. Al mismo tiempo, la economía portuaria y marítima, la gestión de las vías navegables y la planificación, la gestión de la seguridad de los transbordadores, la planificación y la gestión financiera, la aplicación integral de las leyes portuarias y marítimas y otros trabajos también están mostrando una tendencia de desarrollo saludable.