¿Es útil el ahorrador de combustible de frecuencia variable Kakoni?

Miré el sitio web oficial del ahorrador de combustible que mencionaste y esto es lo que dijo: “Un sistema estabilizador de voltaje de frecuencia variable es un sistema hecho de chips de computadora, circuitos estabilizadores de voltaje y capacitores de nivel faradio. hecho de materiales semiconductores como, es una tecnología que puede usarse ampliamente en circuitos de automóviles. En términos generales, el problema más común y problemático en los automóviles es la falla del sistema del circuito. Esto se debe a que el automóvil puede generar fácilmente voltaje de pulso en el circuito. El proceso de encendido de la bujía del motor y el voltaje del pulso causarán la falla de control de la computadora a bordo, reduciendo la tasa de conversión de energía general del motor, y el encendido intermitente de la bujía requiere el voltaje de 12V. aumentó 1500 veces, lo que aumenta la carga de la batería y el sistema de estabilización de voltaje de conversión de frecuencia. En este momento, el voltaje del pulso almacenado se puede compensar rápidamente con la bobina electromagnética de encendido, de modo que la chispa eléctrica cambie de un punto único inestable a un multipunto estable en forma de ventilador, lo que mejora en gran medida la eficiencia del combustible. La tecnología de estabilización de voltaje de conversión de frecuencia resuelve el mayor problema actual. Puede reducir eficazmente el consumo de combustible en ambas direcciones. insertado en el encendedor y conectado en paralelo a la batería. Es inútil en absoluto, porque la batería en sí es un condensador grande y el voltaje del automóvil es muy estable (está integrado en el generador, hay un circuito estabilizador de voltaje en la computadora y todos los capacitores son altos). -Condensadores de tantalio resistentes a la temperatura), por lo que no es necesario. La estabilización del voltaje del condensador se logra a través de una conexión externa. 2. Lo que dijo sobre la inestabilidad de voltaje causada por el encendido de la bujía es pura tontería. Todos los aparatos eléctricos de un automóvil se han sometido a pruebas detalladas de compatibilidad electromagnética antes de su producción. Es prácticamente imposible que el ordenador de a bordo funcione mal. De lo contrario, los fabricantes de automóviles habrían acudido hace mucho tiempo a los fabricantes de ordenadores. 3. Esto no tiene nada que ver con la conversión de frecuencia y utiliza sustantivos para engañar a la gente. 4. Sugiérale que lo venda a Honda, Toyota o General Motors. Los sistemas eléctricos y mecánicos dentro del automóvil han pasado por cálculos detallados y experimentos extensos. No te metas con estas cosas (incluidos ahorradores de combustible, respiradores, reguladores de voltaje, etc.). engañado.