Presentación detallada del “Yashi” de Beijing Hyundai Motor

Marca y modelo de coche

Accent C1.6

Distancia entre ejes 2500 mm

La banda de rodadura delantera es de 1470 mm.

La banda de rodadura trasera es de 1460 mm.

Volumen del maletero 392 litros

Volumen del depósito de combustible 45 L

Sistema de alimentación eléctrica

Tipo de motor

CVVT Motor DOHC de cuatro cilindros en línea

Cuerpo premotor tipo propulsión

Cilindrada 1599 cc

Número de válvulas por cilindro 4

Potencia máxima 81kW/ 6000rpm.

El par máximo es de 145 N·m/4500 rpm.

Transmisión automática tipo cuatro velocidades

Estructura del chasis suspensión delantera

Suspensión trasera MacPherson

Suspensión semiindependiente con barra de torsión

Sistema de dirección Tipo de dirección asistida

Disco de freno delantero

Disco de freno trasero

Tamaño de neumático 195/55R15

Aceleración 0-100 km/h

El consumo de combustible calibrado por el fabricante es de 6,4L/100 km.

Precio (10.000 yuanes) 8,78 10,28

1. Placa de acero: el grosor de la placa de acero es similar al de Yue Feng. El sonido es más apagado cuando Yue Feng la golpea. sus manos.

2. Interior: La mano de obra de los dos es básicamente la misma. De hecho, los detalles no se manejan tan bien como usted dijo. Los bordes de la consola central y del compartimento portaobjetos no están muy cuidados. Personalmente no creo que sea tan bueno como algunos dicen, pero en realidad está al mismo nivel. Además, el tablero y la consola central de Yuedong son negros, y el color beige inferior no tiene líneas finas, lo que es más resistente a las manchas, mientras que la parte superior del Accent es negra y azul, y el color beige inferior tiene líneas finas, lo cual es poco resistente a las manchas. Sin embargo, hay un punto que es necesario enfatizar. No sé si has notado que el material plástico cerca de la manija de la puerta trasera del Yuefeng parece estar en mal estado. Cuando cierras la puerta firmemente con la mano, se siente suave. js también lo probó según mi explicación y dijo que es cierto. Dijo que podría ser un prototipo, pero no estaba seguro. Lo comprobaré cuando llegue el coche encargado por otros. Explicaré este problema más adelante. En general, personalmente prefiero el estilo musical del interior y la mano de obra es un poco mejor que la del Accent.

3. Control: Aunque no pude probar ambos autos, a juzgar por las posiciones de las marchas (ambas transmisiones manuales), el prototipo de Yuefeng tiene marchas más claras y el prototipo Accord tiene marchas más claras. un poco astringente, lo cual es diferente de lo que alguien dijo antes en línea sobre los engranajes claros del Acuerdo. No solo por alguna razón, le pregunté a js, y él dijo que js con acento también vino a ver a Yue Feng, y ellos también pensaron lo mismo (. Espere cinco minutos. 1. Echaré un vistazo cuando pueda realizar una prueba de manejo durante este tiempo).

4. Apariencia: Diferentes personas tienen diferentes opiniones. Personalmente, creo que el estilo musical es más agresivo al frente y el tamaño del cuerpo es básicamente el mismo. Otros: Accord 89,800 de Yuedong. El modelo de $87,800 es un modelo de confort manual. El Yuedong tiene bolsas de aire, dos parlantes, un puerto para MP3 y un interior más hermoso. El Accent solo tiene frenos de disco, pero uno de los dos modelos tiene un Daewoo. Motor afinado. Motor Alpha 2 moderno.

Experiencia de manejo de prueba:

El Accenture de gama alta de 1.6L que probamos esta vez tiene un diseño interior de dos colores, excepto el tablero y el tablero. Además del material bicolor, los paneles de las puertas también se combinan con dos colores. De esta forma, se unifica el estilo de todo el interior y una sensación de limpieza y calidez impregna el pequeño espacio. No lo siento demasiado, es lujoso, pero es natural venir a Corea en busca de comodidad y confort.

En términos de diseño interior, hay dos favoritos personales, uno es el de tres radios forrado en cuero. volante, y el otro es el volante extraíble de forma independiente. Hay un cenicero redondo debajo. De hecho, los volantes forrados en cuero no son una rareza en este momento, pero no es común ver una mano de obra tan exquisita y una sensación tan delicada. En los coches de menos de 100.000 yuanes, el volante también está equipado con controles de audio y botones para el control del sistema manos libres del teléfono móvil, algo poco común en los coches económicos. En cuanto al cenicero, cabe mencionarlo porque se puede quitar y transportar. contigo en cualquier momento. Aunque es solo un diseño pequeño y conveniente, se puede ver la atención y consideración del diseñador.

En cuanto a lamentaciones, la falta de espacio para las piernas en la parte trasera y la falta de un centro. Los apoyabrazos en el asiento del pasajero son impresionantes.

Siéntese en el asiento del conductor de cuero con calefacción, sostenga el volante de cuero con control de audio y funciones de control del sistema manos libres del teléfono móvil, luego encienda el aire acondicionado automático y sonará el sonido del CD de seis parlantes. De repente, una configuración tan rica casi nos hace olvidar que se trata de un coche que cuesta menos de 100.000 yuanes.

Las ricas configuraciones siempre han sido el arma mágica para que los automóviles coreanos conquisten el mundo. Yayun, si quiere continuar con el mito del Elantra en el mercado nacional de automóviles económicos, naturalmente tiene que jugar esta carta.

En este Accent tope de gama, encontramos muchas configuraciones de confort competitivas, tales como: asientos de cuero totalmente ajustables con función de calefacción, asientos telescópicos ajustables eléctricamente con calefacción, espejos retrovisores exteriores, aire acondicionado automático, Volante regulable en cuero con control de audio y control de sistema manos libres para teléfono móvil, pantalla de ordenador de a bordo, audio 6CD con 6 altavoces y función MP3, radar de marcha atrás, etc. Muchas de estas configuraciones son las primeras en vehículos nacionales de este nivel. En cuanto a las instalaciones de seguridad, las bolsas de aire frontales dobles, ABS + EBD, frenos en las 4 ruedas y radar de marcha atrás solo están disponibles en automóviles de nivel superior y Accenture está completamente equipado.

Desde la comodidad hasta la seguridad, se puede decir que la configuración integral está armada hasta los dientes. Este es sin duda uno de los puntos de venta más importantes de Accent.

Motor Hyundai Accent C1.6

La potencia del motor CVVT de 1.6 litros es completamente suficiente para el posicionamiento de un automóvil familiar, y la falta de capacidad de aceleración a medio régimen es comprensible.

El acento es un acento de sexta generación. Equipado con un motor α-II de 1,6 L equipado con un sistema de sincronización de válvulas continuamente variable (CVVT). Su potencia máxima y su par son ligeramente superiores a los del Azera nacional de cuarta generación, concretamente el Maxima, que son 81kW/6000rpm y 145nm/45000 respectivamente. Dado que está ubicado en la familia, es naturalmente tibio. Suelte el freno, levante el freno y presione ligeramente el acelerador para arrancar. El acoplamiento de la transmisión automática de 4 velocidades es muy suave y no hay frustración evidente al hacer cambios ascendentes. Conduciendo a velocidad normal en una carretera con pendientes continuas, la potencia se siente continua y suave, como la de un suave automóvil familiar.

Reduzca deliberadamente la velocidad del coche, ponga cierta distancia entre usted y el coche de delante y luego pise el acelerador con fuerza. Después de un momento de vacilación, el motor empezó a emitir un zumbido, la aguja de velocidad superó instantáneamente la marca de 3500 rpm y el coche empezó a acelerar. En este momento, la transmisión automática se mantendrá por encima de las 3.000 rpm antes de pasar a la siguiente marcha. El cambio de marcha es relativamente suave y la frustración es difícil de detectar, por lo que el coche puede alcanzar fácilmente una velocidad de 80 kilómetros por hora. En general, la capacidad de aceleración en la parte inferior es satisfactoria y adecuada para circular por vías urbanas. En cuanto a la capacidad de acelerar a mitad de camino, será más complicado adelantar si se quiere acelerar rápidamente tras superar los 80 kilómetros. En ese momento, el ruido del motor aumentará significativamente. Incluso con el acelerador al fondo, todavía no puedes obtener suficiente potencia para correr. Cuando el indicador de velocidad aumenta constantemente, su estado de ánimo puede ser diferente. Sin embargo, este comportamiento también es razonable. Después de todo, este coche no es un coche de altas prestaciones. Puede ejercer plenamente su potencia en los límites de velocidad urbanos, lo que le resulta más adecuado.

En cuanto a lamento, el ruido de este coche nos pareció un poco fuerte cuando lo probamos. Si apaga el sonido, el ruido del motor llegará fácilmente a sus tímpanos, especialmente cuando la velocidad supere los 100 kilómetros por hora, el ruido del motor aumentará significativamente.

Aunque el rendimiento en las curvas no es sobresaliente, el número de vías por sí sola es suficiente para hacer frente a las complejas condiciones de las vías en la ciudad. El estilo de conducción relajado y constante es más adecuado para la dirección de tuning de coches familiares. Persigue el ideal de no llegar a los extremos en un coche así y llevarte a casa fácilmente.

El ajuste de la suspensión del Accent es moderado y, para ser honesto, no se siente muy diferente al del Maxima. La suspensión delantera del Accord es un puntal MacPherson común y la suspensión trasera es una barra de torsión semiindependiente. De hecho, este tipo de suspensión trasera semiindependiente es muy popular en los coches pequeños. Las mayores ventajas son el bajo coste y el gran espacio trasero. Sin embargo, su desventaja es que el rendimiento en las curvas y la comodidad son deficientes, y el rendimiento del seguimiento de las ruedas traseras no es tan bueno como el de las suspensiones traseras de gama alta, como las de tipo multibrazo.

Durante la prueba de manejo , Sentí que el Accent no rodaba al girar a velocidades medias. Es obvio y estable, pero es un poco más ruidoso a velocidades más altas y la absorción de impactos no es particularmente nítida al pasar badenes o zanjas. Como automóvil familiar económico, el énfasis en el rendimiento en las curvas y el manejo no son sus principales necesidades.

En China, todas las series Accent están equipadas con frenos de disco en las cuatro ruedas, algo poco común entre los modelos del mismo nivel.

Nuestra evaluación

(Beijing Hyundai Accent C1.6)

Ventajas competitivas:

Configuraciones ricas que superan a autos similares, definitivamente atractivas .

El único inconveniente es:

El control se siente normal y el ruido del motor es demasiado alto.

Aspecto 77

Relajado, gentil, estable y enérgico.

Calidad del proceso 80

La calidad general es buena, pero algunos detalles aún están un poco toscos.

Diseño interior

El estilo interior bitono tiene un ambiente familiar, y el volante multifunción es lo más destacado.

Rendimiento dinámico 75

El motor CVVT de 1.6L tiene potencia suficiente, pero su capacidad de aceleración de rango medio es débil.

Rendimiento de manejo 78

Como automóvil familiar, su objetivo es una conducción fácil.

Rendimiento de confort 80

El ajuste del chasis tiende a ser cómodo y es necesario reforzar el soporte del asiento

Rendimiento de frenado 78

Aunque está equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, el rendimiento general sigue siendo ligeramente suave.

Equipamiento de seguridad 80

Airbags, ABS+EBD, aunque no hay aspectos destacados, también están totalmente equipados.

Contenido técnico 80

El último motor DOHC desarrollado por Hyundai está equipado con CVVT.

Características personales 78

Como coche familiar, la sosa puede ser su personalidad.

Parámetros técnicos