La cerámica piezoeléctrica se utiliza en el campo de la automoción.

Una breve discusión sobre la aplicación de la cerámica piezoeléctrica en los automóviles Yang Qunbao Cuando enciendes una estufa de gas o un calentador de agua, una cerámica piezoeléctrica te ha servido silenciosamente una vez. El fabricante esconde una pieza de cerámica piezoeléctrica en este tipo de dispositivo de encendido piezoeléctrico. Cuando el usuario presiona el resorte del dispositivo de encendido, el dispositivo de transmisión ejerce presión sobre la cerámica piezoeléctrica, provocando que genere un voltaje muy alto, que a su vez. La energía eléctrica se dirige a la salida de gas para su descarga y la chispa eléctrica enciende el gas. Esta función de la cerámica piezoeléctrica se denomina efecto piezoeléctrico. Por el contrario, la aplicación de voltaje producirá tensión mecánica, lo que se denomina efecto piezoeléctrico inverso. Cuando las pastillas de freno entran en contacto con el rotor cuando el automóvil conduce a bajas velocidades, vibrarán, lo que a veces se manifiesta como un ruido áspero. Este ruido no afecta el rendimiento de los frenos, pero puede provocar el reemplazo innecesario de las pastillas de freno y la instalación de cuñas, materiales insonorizantes y otros componentes para eliminar el ruido. Si se instala un actuador cerámico piezoeléctrico simple en el pistón de freno de un automóvil, se aplica una frecuencia de "jitter" a la placa de soporte de la zapata de freno interna, lo que suprime efectivamente la vibración que produce un ruido agudo, permitiendo así que el freno responda a cambios de temperatura, humedad y frenado. El sistema funciona bajo desgaste normal. Dado que no se requieren detectores ni sistemas lógicos para determinar la frecuencia de control adecuada, el dispositivo es estructuralmente mucho más simple y requiere menos componentes. Las cerámicas piezoeléctricas también se pueden utilizar como sensores de detonación cerámicos piezoeléctricos para automóviles, sensores ultrasónicos, sensores de aceleración, etc. El sensor de detonación cerámico piezoeléctrico se compone de un vibrador cerámico piezoeléctrico, una lámina de metal, una junta de sellado, una carcasa de metal, etc. La carga generada por el vibrador piezoeléctrico es proporcional a la vibración del cilindro del motor. El voltaje generado ingresa a la unidad de control electrónico a través del cable blindado, detectando así el voltaje generado por la vibración a aproximadamente 7 kHz. La unidad de control electrónico determina la explosión. De acuerdo con la magnitud de este voltaje, corrija a tiempo o responda al encendido retardado para eliminar los golpes de antemano, de modo que el motor pueda funcionar en el momento de encendido cercano al golpe, con la mayor eficiencia térmica y el menor combustible. consumo, consiguiendo un estado de funcionamiento libre de detonaciones y asegurando que el motor alcance la máxima potencia y funcionamiento económico posible. Los sensores ultrasónicos se utilizan como dispositivos de alarma anticolisión de marcha atrás de automóviles, también conocidos como radar de marcha atrás ultrasónico o sistemas de sonar de marcha atrás. Son especialmente adecuados para vehículos grandes como camiones de carga extendida, camiones pesados ​​y camiones de minería. Los sensores ultrasónicos generalmente se componen de carcasas de aleación de aluminio, transductores cerámicos piezoeléctricos, materiales absorbentes de sonido y electrodos de plomo. Tienen características amplias en la dirección horizontal y directividad limitada en la dirección vertical. En principio, se utilizan cerámicas piezoeléctricas de titanato de circonato de plomo. Los efectos piezoeléctricos directo e inverso, que convierten la energía eléctrica y la energía mecánica entre sí, añaden una señal eléctrica a las cerámicas piezoeléctricas para generar vibraciones mecánicas y emitir ondas ultrasónicas. Cuando las ondas ultrasónicas encuentran obstáculos durante la propagación del aire, se reflejan inmediatamente. Cuando está hecho de cerámica, habrá una salida de señal eléctrica. A través del rango de diferencia de tiempo de procesamiento de datos, puede calcular y mostrar la distancia entre el automóvil y el obstáculo y emitir una alarma cuando hay una colisión peligrosa. Pequeños obstáculos en la parte trasera del coche y el punto ciego de la perspectiva del conductor es muy práctico. Para obtener una alta eficiencia de transmisión y sensibilidad de recepción, los sensores ultrasónicos que combinan transmisión y recepción son actualmente los productos principales en el mercado, con alta eficiencia de transmisión, sensibilidad de recepción y directividad nítida. Las ondas ultrasónicas tienen un cierto ángulo y alcance de detección y pueden cubrir toda la zona trasera del coche. Se están desarrollando sensores ultrasónicos utilizados en sistemas de suspensión controlados electrónicamente de automóviles para medir directamente la distancia entre el chasis de la carrocería y la carretera. Los sensores ultrasónicos también se utilizan en medidores de flujo de aire para detectar la cantidad de aire que ingresa al motor. Los sensores acelerómetros cerámicos piezoeléctricos se pueden utilizar en sistemas de bolsas de aire de automóviles. La fuerza de inercia formada por la inercia de la colisión producirá una fuerza de corte en el cuerpo cerámico piezoeléctrico, generando así cargas y voltajes proporcionales a la aceleración, con alta precisión y confiabilidad. Dos láminas cerámicas piezoeléctricas se unen en serie a través de los electrodos internos para formar una estructura secundaria. Se instalan en la dirección del movimiento para formar una viga en voladizo y se integran en una carcasa con el espesor del circuito periférico para detectar el momento de. La intensidad de la colisión a baja o alta velocidad se convierte en una salida de señal eléctrica para cumplir con los requisitos de varios algoritmos de control de diagnóstico, asegurando que cuando la intensidad de la colisión sea alta, la bolsa de aire se active de manera precisa y oportuna, mejorando así el vehículo. desempeño de seguridad.