¿Cuáles son algunas de las cosas más horribles de la historia?
Algo tan terrible ocurrió en el túnel del Mont Blanc en la frontera entre Francia e Italia en la década de 1990.
En agosto de 1962, Francia e Italia dedicaron 5 años a excavar y completar el túnel Mont Blanc (Blanc) de 11,6 kilómetros de longitud bajo el Mont Blanc en los Alpes, acortando así la distancia entre París y Roma. se ha acortado en aproximadamente 220 kilómetros.
Según las imágenes de vigilancia, a las 10:47 del 24 de marzo de 1999, un camión belga que transportaba 9 toneladas de margarina y 12 toneladas de harina entró en el edificio a una velocidad de 60 km/h. Túnel.
Aproximadamente 5 minutos más tarde, cuando el camión avanzaba unos 2 kilómetros hacia el interior del túnel, de repente salió humo de la parte trasera del camión. Sin embargo, el camionero Gilbey no se dio cuenta de este problema en ese momento. No fue hasta unos 6 kilómetros dentro del túnel que descubrió un incendio en la parte trasera del camión. Inmediatamente encendió la luz de señalización y saltó rápidamente. del camión, tomó el extintor y lo arrojó hacia las llamas. El spray resultó ser una gota en el balde y no tuvo ningún efecto. Inmediatamente abandonó el camión y corrió hacia Italia.
Sin embargo, los vehículos procedentes de Francia no lo sabían y uno tras otro se adentraron en este túnel de la muerte.
Un minuto después, tanto Italia como Francia recibieron una llamada de socorro del conductor e inmediatamente cerraron el peaje, pero en ese momento 38 personas estaban atrapadas en el túnel.
Sin embargo, en ese momento, el equipo italiano hizo una cosa muy estúpida y sopló viento en el túnel. Como resultado, en lugar de expulsar el espeso humo, el fuego ardió aún más ferozmente con la ayuda de oxígeno.
Desesperados, los conductores no tuvieron más remedio que esconderse en refugios temporales en el túnel. En ese momento, el camión de bomberos italiano también se apresuró, pero lamentablemente solo avanzó menos de 4 kilómetros y ya no pudo entrar. A continuación, los bomberos planearon entrar a pie en la zona de rescate. Sin embargo, se escucharon seis explosiones en el túnel, una tras otra, y el flujo de aire de la explosión contenía una gran cantidad de fragmentos de metal, arena y grava que volaban. En un instante, el bombero que corrió hacia el frente fue alcanzado por numerosos escombros y cayó al suelo herido.
Como resultado, los bomberos no tuvieron más remedio que abandonar el rescate y evacuar rápidamente, y lograron escapar con vida con la ayuda de los conductos de ventilación. Después de eso, sólo pudieron observar impotentes cómo las 38 personas atrapadas eran enterradas en el humo y las llamas.
De esta forma, el fuego ardió durante 53 horas.
Una semana después de que se extinguiera el incendio, Francia e Italia organizaron apresuradamente a los investigadores de accidentes para que entraran en el túnel de refrigeración para investigar. Sin embargo, lo que vieron sorprendió a los investigadores. Todas las bóvedas del túnel fueron quemadas hasta convertirlas en arena, el asfalto del suelo se derritió hasta formar una pasta, solo quedaron los marcos de los automóviles, la mayoría de los cadáveres fueron reducidos a cenizas y algunos de los cadáveres fueron quemados en pequeños bloques de carbono.
Según las conclusiones de los expertos, la temperatura en el túnel en aquel momento superaba los 1.000°C.
Durante la investigación, los investigadores de accidentes de ambos países descubrieron que en el túnel del Mont Blanc estaban instalados un sistema automático de extinción de incendios y un sistema automático de extracción de humos. Como resultado, cuando se produjo el incendio, el avanzado sistema de protección contra incendios del túnel no se activó automáticamente.
Como resultado, Gérard Jungoli, entonces director de seguridad del túnel del Mont Blanc, fue considerado el principal responsable del accidente y fue condenado a medio año de prisión y una multa de 12.000 euros. Al mismo tiempo, el ex presidente de la empresa del túnel del Mont Blanc, Remi Chardon, y el camionero Gilbey fueron declarados responsables solidarios y multados con entre 1.500 y 15.000 euros respectivamente.
Después, aunque Francia e Italia cerraron el túnel del Mont Blanc durante tres años, invirtieron más de 300 millones de euros en mejorar el sistema de seguridad antes de reabrirlo al tráfico. Sin embargo, un desastre tan terrible se ha convertido en una pesadilla para muchas personas. Por lo tanto, no se puede ignorar la seguridad contra incendios y están sonando las campanas de alarma de seguridad contra incendios.