¡Otra empresa de automóviles está en problemas! No poder pagar salarios

Sin embargo, la empresa pagará la seguridad social y los fondos de previsión de los empleados correspondientes a marzo con normalidad.

En cuanto a los rumores, Aichi Motors respondió: "Los salarios están atrasados ​​y la empresa está funcionando con normalidad".

Ji Ge considera que es una empresa concienzuda. Envió un correo electrónico por adelantado y dejó la seguridad social.

Solo por curiosidad, ¿cuál es la "razón objetiva"? ¿Qué tan normal es "todo es normal"? ¿Dónde está el maestro?

Las ventas acumuladas en tres meses fueron inferiores a 100 vehículos.

Puede que no sea sorprendente que los empleados de Aichi se hayan retrasado en el pago de sus salarios de abril.

Una fuente reveló que el salario de Aichi el mes pasado también se retrasó del día de pago fijo del 10 al 17.

Aunque en febrero también se pagaron las bonificaciones de fin de año, personas cercanas a Aichi Motors revelaron que la situación en Aichi no es optimista: "Los salarios se pagan como siempre, pero las deudas externas son pesadas".

Actualmente Aichi* *Hay dos modelos a la venta, a saber, Aichi U5 y U6.

Desde su salida a bolsa, el desempeño del mercado de Aichi ha sido lento.

Según la Asociación de Vehículos de Pasajeros, Aichi Motors ha entregado 2.600 vehículos en 2020 y 3.011 vehículos en 2021 desde su entrega en junio de 2020.

De enero a febrero de 2022, las ventas acumuladas del Aichi U5 alcanzaron las 4.540 unidades, ubicándose en el puesto 235 en ventas de SUV.

Esta clasificación es aproximadamente igual a Little Transparent.

Después de tres años, el volumen total de entregas de Aichi Auto fue de poco más de 10.000, ni siquiera comparable a las ventas mensuales de Wei Xiaoli.

Para 2023, este verdadero nuevo ejército de fabricantes de automóviles se habrá reorganizado y las ventas de Aichi habrán sufrido una caída similar a la de Waterloo.

El volumen de ventas en los primeros tres meses de este año fue de 29, 26 y 37 respectivamente, sumando menos de 100.

Evidentemente, este tipo de ventas de automóviles no pueden respaldar las operaciones normales de una empresa de automóviles.

No conocido por el público

En la misma línea de partida que "Wei Xiaoli"

Aichi se estableció en 2016, no demasiado tarde, y en la misma Línea de salida como Wei Xiaoli.

Sin embargo, el "dividendo pionero" no se ha reflejado en Aichi.

¡Porque la fabricación de automóviles de Aichi es demasiado lenta! Hasta 2065438 En julio de 2009, Aichi Motors adquirió una participación del 50% en Jiangling Holdings por 174,7 mil millones de yuanes y obtuvo calificaciones de producción.

2019 12. Se lanzó el primer automóvil producido en masa de Aichi Motors, el Aichi U5. Está posicionado como un SUV mediano puramente eléctrico y tiene un precio de 197.900-292.100 yuanes.

Aichi U5 está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 190 caballos y una autonomía de crucero de 503 km en condiciones NEDC.

Todo el mundo puede darse cuenta de que la producción en masa del primer modelo comenzó en 2020, lo que supone un gran paso atrás. Esta es también una de las razones de las pésimas ventas del AIWAYS U5 tras su lanzamiento.

Realmente no hay muchos usuarios nuevos de marcas que se atrevan a probar cosas nuevas. Un paso más lento, un paso más lento.

El mayor problema es que en los próximos tres años, solo existirá el Aichi U5.

El propio Aichi U5 tiene algunos problemas. No tiene características distintivas y fracasó estrepitosamente en el mercado interno.

Más tarde, los ejecutivos de Aichi trajeron los productos y todo el personal fue a vender los autos.

¡Marketing por parte de todos los empleados independientemente del puesto! La carga de vender un automóvil recae en todos los propietarios de AIWAYS. ?

En ese momento, Fu Qiang, cofundador de Aichi Auto, dijo en Weibo:

“Aichi Auto es una empresa nueva y la dirección es el socio y el jefe. El jefe dirige los productos. Es natural promocionar los productos de la empresa. "Vender automóviles con todos los empleados puede ayudar a Aichi a mejorar su desempeño en un corto período de tiempo, pero no puede resolver el problema fundamental: los productos de Aichi carecen de competitividad central.

Prueba de seguridad

Solo recibió una calificación de seguridad de tres estrellas

En los resultados de las pruebas de choque publicados por el E-NCAP europeo, Aichi U5 solo recibió una calificación de tres estrellas. Calificación de estrellas en la prueba de choque Evaluación de seguridad.

En términos de colisión con pilar lateral, obtuvo una puntuación de 16, mientras que el Aichi U5 solo obtuvo una puntuación de 7,5 y el muñeco del conductor sufrió graves lesiones en la cabeza.

En el mismo período de pruebas, el MG HS y el MG ZS EV nacionales recibieron calificaciones de cinco estrellas.

Posteriormente, la noticia de que "Aichi U5 no es seguro" también se informó al país junto con los resultados del informe, lo que aumentó aún más las dudas de los usuarios nacionales sobre la marca Aichi.

Aichi Motors tampoco es poco convencional. Al principio, su objetivo de ventas era el extranjero, lo que supuso la primera vez que nuevas fuerzas nacionales entraban en Europa.

Aichi Motors está siguiendo la ruta de expansión de la "globalización". El funcionario de Aichi Motors dijo:

En sólo tres años, la empresa ha logrado la globalización en Europa y Asia. A partir de mayo de 2020, se exportará y lanzará oficialmente en 15 mercados, incluidos Francia y Alemania. Los datos relevantes muestran que desde el primer lote de modelos exportados en mayo de 2020 hasta finales de febrero de 2022, Aichi ha exportado 6.264 vehículos al extranjero. A lo largo de 2022, Aichi exportó 4.000 automóviles

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