Se han retirado casi 400.000 vehículos y todos los modelos más vendidos se han visto afectados. ¿Qué pasó con Audi?

El 30 de abril de 2020, la Administración Estatal de Regulación del Mercado emitió un anuncio en el sitio web oficial de que FAW-Volkswagen Audi Automobile Co., Ltd. anunció el retiro del mercado de algunos vehículos Audi importados y de producción nacional.

Los automóviles Audi involucrados en el retiro del mercado incluyen algunos Audi A4 Avant 2.0T y A5 2.0T importados producidos entre el 19 de septiembre de 2019 y el 30 de octubre de 2019, así como los producidos el 17 de agosto de 2017. Al 24 de marzo de 2020, se produjeron un total de 391,874 automóviles Audi A4L 2.0T, A6L 2.0T y Q5L 2.0T de producción nacional.

FAW-Volkswagen Audi declaró en el plan de retirada proporcionado a la Administración Estatal de Regulación del Mercado que el motivo de esta retirada es que, por motivos de fabricación del proveedor, puede haber pequeñas partículas diminutas en el interior de los inversores de algún motor de arranque. Generadores de orificios de aire de moldeo por inyección, cuando la humedad se acumula en los orificios de aire, puede causar un cortocircuito electrolítico en los componentes electrónicos dentro del inversor, lo que puede causar una acumulación local de calor dentro del generador de arranque. En casos extremos, existe la posibilidad de causar un No se puede descartar un incendio en el vehículo, lo que supone un peligro para la seguridad.

Cabe señalar que este es el tercer anuncio de retirada de la marca Audi emitido por la Administración Estatal de Regulación del Mercado en abril. Las dos primeras veces fueron la retirada de algunos coches Audi TT 2015-2018, por un total de 1.442 vehículos, anunciada el 3 de abril, y la retirada de algunos coches Audi A1 y A3 importados de los modelos 2010-2014, por un total de ***, anunciada en abril. 24. 21.042 vehículos.

Un visitante frecuente en la lista de retiradas

Como marca de lujo que ha estado creciendo con el mercado automovilístico chino durante más tiempo, Audi ha experimentado un aumento en las ventas y ha obtenido un gran número de clientes, pero al mismo tiempo, la calidad de sus productos ha disminuido.

Apenas a principios de abril de 2020, la Administración General de Aduanas emitió un anuncio sobre la combustión espontánea de modelos Audi importados en contenedores portuarios, suspendiendo la importación de los modelos Audi involucrados y exigiendo a Audi que brinde soluciones para eliminar riesgos. . Este anuncio de retirada puede verse como la respuesta de Audi al anuncio de la Administración General de Aduanas.

Según estadísticas incompletas, la marca Audi ha sido retirada del mercado más de 30 veces en China desde 2009, y el alcance de las retiradas afecta a casi todos los productos de la marca Audi vendidos en China. También son habituales las retiradas del mercado de vehículos que suponen un riesgo de combustión espontánea por diversos motivos. En plataformas de terceros, FAW-Audi A4L, A6L y Q5L también ocuparon el primer lugar en la lista de segmentos de mercado reclamados.

Audi A4L

Audi A6L

Audi Q5L

No sólo en China, sino también en los mercados extranjeros, Audi también es un cliente frecuente. visitante en la lista de retiro del mercado, y La mayoría de los retiros del mercado están relacionados con el riesgo de combustión espontánea causada por fugas de combustible. Además del misterioso accidente de combustión espontánea de automóviles nuevos importados en contenedores, los medios de comunicación también informaron ampliamente sobre los vehículos de prueba de Audi por combustión espontánea cuando los automóviles nuevos estaban en la etapa de desarrollo. Parece que esta marca de lujo que se enorgullece de su tracción a las cuatro ruedas y compite en el campo de batalla no ha aprendido la lección y sigue muy enfadada.

El coche de pruebas Audi A7 se encendió espontáneamente

Despilfarro injustificado del valor de la marca

Si todavía existen muchas incertidumbres sobre la combustión espontánea de los productos, no se puede traspasar toda la responsabilidad a Audi. Las trampas de emisiones, el abuso de mapas y los anuncios que cosifican a las mujeres, expuestos anteriormente, nos han mostrado un Audi que se ha convertido en algo más que una estrella debido a sus ventas.

El año 2017 es un momento memorable para Audi. El 15 de marzo de ese año, Audi utilizó el término "Taiwán, el sur del Tíbet, Aksai Chin y el Mar de China Meridional" en la Conferencia Anual de Noticias Globales. Mapa de China en placa. Como marca que había ingresado al mercado chino durante casi 30 años, esto fue un "error" que no se debe cometer y no se puede perdonar.

Mapa de China utilizado en el PPT oficial de la Conferencia Anual Audi Global News 2017

En junio del mismo año, Audi fue acusada en Alemania de instalar software de trampa de emisiones en sus modelos para hacer frente a las pruebas de emisiones. Esto también se convirtió en el detonante de la exposición del fraude de emisiones del Grupo Volkswagen. Un año después, Rupert Stadler, entonces director general de la marca Audi tras 28 años de servicio, fue encarcelado por supuestamente obstruir o encubrir la investigación del Dieselgate.

El ex director ejecutivo de la marca Audi, Rupert Stadler

También en 2017, Audi, que siempre ha sido creativa en la publicidad en vídeo, finalmente fracasó en este ventajoso proyecto. En julio de 2017, un vídeo publicitario publicado en China para coches usados ​​Audi comparaba a las mujeres con animales y esclavas, convirtiendo una boda que representaba una buena vida en un interrogatorio desigual y una sátira. Realmente no entiendo cómo se aprobó y publicó paso a paso un anuncio en video con temas tridimensionales tan destacados. El diseño de las marcas de lujo no debería ser así.

Capturas de pantalla de anuncios de autos usados ​​de Audi

Empaquetados a la fuerza con Mercedes-Benz y BMW

Además de un estricto control de calidad y una constante manipulación del marketing, Audi es el fabricante más marca popular en el mercado nacional El camino hacia el éxito es unir Mercedes-Benz y BMW. El término "BBA" y la competencia en ventas han permitido a Audi mantener con éxito su imagen como marca de lujo de primer nivel ante los ojos de los consumidores chinos. Sin embargo, esta imagen está al borde del colapso debido al cerco y supresión de productos competidores y a la inestabilidad de su propio sistema de precios terminales.

Como marca de lujo, Audi ha disfrutado de un buen momento en el que todavía escaseaba la venta de coches a precios más altos. Alguna vez utilizó su modelo de tracción total quattro para obtener una ventaja aplastante sobre la competencia trasera. modelos con tracción a las ruedas, pero luego Audi ha caído en un círculo vicioso de intercambiar precio por volumen. Aunque el producto parece tener ciertas ventajas competitivas, los consumidores se mostrarán indiferentes siempre que no se produzca una gran transferencia de beneficios. Aquellos con un presupuesto suficiente pueden ir directamente a Mercedes-Benz y BMW, mientras que aquellos con un presupuesto ajustado también pueden elegir productos adecuados de marcas de lujo de segundo nivel, lo que avergüenza a Audi, que está en el medio. De hecho, desde la perspectiva del valor de marca, todavía existe una brecha entre Audi, Mercedes-Benz y BMW.

La versión de tracción delantera del principal modelo de ventas de Audi ya no es tan atractiva como antes frente a productos competidores de tracción trasera de Mercedes-Benz y BMW y cuando todos los competidores ofrecen tracción a las cuatro ruedas. En los modelos, la firma dorada de quattro también se fue atenuando progresivamente.

Ahora incluso los representantes de marcas de lujo de segundo nivel están empezando a tomar medidas, incluido Cadillac, que afirma que "sin tracción trasera no hay lujo", Lexus, que es inferior en calidad, y Volvo, que está profundamente involucrado en la seguridad del automóvil. Todos quieren sacar a Audi de la BBA. Audi, que tiene muchos problemas en la calidad de los productos, el marketing y el control de los canales de terminales, parece que ya no puede depender de la vinculación de sus colegas alemanes para estabilizar su posición en el mercado. Después de todo, los grupos de consumidores de hoy tienen mayores requisitos para las marcas y los productos. Audi, sigue haciéndolo y disfrútalo.