Las perspectivas de desarrollo de los delitos relacionados con la conducción peligrosa
Incrementar la represión contra los conductores menores de 20 años y aquellos que beben y conducen repetidamente
El gobierno de Nueva Zelanda ha revisado recientemente la ley de tránsito y planea implementar sanciones más estrictas a quienes causen muerte por conducción en estado de ebriedad y conducción peligrosa. La ley de tránsito revisada ha intensificado la represión contra los conductores menores de 20 años y los conductores con antecedentes de conducción en estado de ebriedad, estipulando que el estándar de conducción no ebria para estos dos tipos de conductores es un contenido de alcohol en sangre de cero. Además, los departamentos pertinentes también planean instalar dispositivos "anticonducción en estado de ebriedad" en los automóviles de personas con antecedentes de conducción en estado de ebriedad, de modo que los conductores no puedan arrancar el motor del automóvil después de beber.
Según las estadísticas, de cada tres accidentes de tráfico importantes que causan muerte en Nueva Zelanda, uno está relacionado con el consumo de alcohol del conductor. Hay llamados cada vez más fuertes en la sociedad de Nueva Zelanda para reducir el estándar de conducción bajo los efectos del alcohol de más o igual a 80 miligramos de alcohol en sangre por 100 mililitros a más o igual a 50 miligramos. Los propietarios de automóviles con un historial de conducción en estado de ebriedad deben utilizar una matrícula especial con letras rojas sobre fondo amarillo
Un hombre en Illinois, EE. UU., fue condenado a 15 años de prisión por matar a un peatón mientras conducía ebrio en julio 23. Sin embargo, la sentencia de 15 años de prisión no es la más severa en el historial de juicios en Estados Unidos por conducir en estado de ebriedad. En 2008, un conductor en Texas fue sentenciado a cadena perpetua por conducir bajo los efectos del alcohol 10 veces.
Según estadísticas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, 17.900 personas murieron en accidentes de tráfico relacionados con conducir en estado de ebriedad en Estados Unidos en 2006, lo que representa el 40% de las muertes por accidentes de tráfico.
Conducir en estado de ebriedad suele ser un delito grave en los Estados Unidos. Aunque las leyes varían de un estado a otro, el enfoque policial ante la conducción en estado de ebriedad es el mismo: arrestarlos esposados y acusarlos de conducir en estado de ebriedad. Los infractores por primera vez que no causen víctimas serán castigados con levedad, podrán pasar pagando una multa, regresando a la escuela de manejo o realizando trabajos comunitarios. Sin embargo, los infractores reincidentes o aquellos que causen víctimas tendrán grandes problemas.
El gobierno de Estados Unidos adopta una política triple para combatir la conducción en estado de ebriedad: colocar señales de advertencia en las arterias de tráfico y aumentar las patrullas policiales; manejar estrictamente las demandas contra conductores ebrios; realizar controles puntuales sobre el comportamiento de conducción en estado de ebriedad e intervenir en casos de alcohol; problemas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. cree que los conductores de entre 21 y 34 años y aquellos con antecedentes penales son grupos de alto riesgo por conducir en estado de ebriedad, por lo que los esfuerzos de prevención del gobierno se centran en este grupo de personas.
Cada estado de Estados Unidos tiene sus propias leyes contra la conducción en estado de ebriedad. Aproximadamente la mitad de los estados exigen que los conductores ebrios instalen en sus automóviles dispositivos de bloqueo de encendido sensibles al alcohol. La ley de Ohio exige que los propietarios de vehículos con antecedentes de conducción en estado de ebriedad utilicen placas especiales con letras rojas sobre un fondo amarillo. La pena es una pena de prisión de no más de tres años y una multa de no más de 10 millones de won.
El gobierno coreano ha realizado varias revisiones a la "Prohibición de conducir en estado de ebriedad" en la "Ley de tráfico por carretera". " y continúa aumentando las penas. En las nuevas disposiciones que entraron en vigor en octubre de 2009, las penas por "conducir en estado de ebriedad y negarse a realizar una prueba de alcohol" aumentaron con respecto a la pena de prisión anterior de menos de dos años y una multa de 5 millones de wones (aproximadamente 1.182 wones por 1 dólar estadounidense). dólar) a tres años La siguiente pena de prisión de duración determinada y una multa de no más de 10 millones de wones.
La gravedad de la represión de Corea del Sur contra la conducción en estado de ebriedad se puede ver en un caso en el que se anunció el veredicto. Choi Guangbo, entrenador del equipo de patinaje de velocidad en pista corta de los Juegos Olímpicos de Invierno de Corea del Sur, conducía ebrio y chocó por detrás a un taxi en la comunidad. El tribunal surcoreano emitió un veredicto a mediados de julio y condenó a Cui Guangfu a un año de prisión, con suspensión de dos años, y le impuso una multa por realizar 80 horas de trabajo voluntario social.