¡La tasa de finalización de ventas de BAIC en la primera mitad del año fue del 40%! Competirá con Tesla después de que se produzca en China en la segunda mitad del año.

Verticalmente, en el primer semestre de este año, casi no había empresas con una tasa de cumplimiento del objetivo de ventas superior al 50%; solo había 4 empresas de automóviles con una tasa de cumplimiento del objetivo de ventas superior al 40%; %. Además del Grupo BAIC, también están Changan Automobile, Jianghuai Automobile y Jiangling Motors; la tasa de finalización semestral de la mayoría de las empresas automotrices está entre el 30% y el 40%, como SAIC, GAC y Geely Automobile.

A juzgar por la situación actual, las marcas independientes de primer y segundo nivel ocupan una cuota de mercado muy grande de las marcas independientes. Según las estadísticas, la cuota de mercado de los turismos de marca propia cayó al 34,2% en el primer semestre del año. Con una cuota de mercado tan pequeña, las ocho principales marcas independientes representan hasta el 29,1%, lo que significa que un gran número de fabricantes de marcas independientes ocupan sólo el 5,1% de la cuota de mercado.

BAIC Blue Valley publicó datos del informe de producción y ventas de agosto, que muestran que BAIC New Energy vendió 2.132 vehículos en agosto, un aumento del 0,61% con respecto al volumen de ventas de 2.009 vehículos en julio de este año; de junio a agosto fueron 18.841 vehículos. El descenso interanual acumulado fue del 78,68%.

Así, según el informe semestral publicado por BAIC Blue Valley, una de las principales tareas de la empresa en la segunda mitad del año es trabajar más para mejorar su poder de marketing y permitir que más consumidores individuales paguen. Atención a los nuevos productos energéticos de BAIC, no solo a las series de la UE y a otras series de productos. Lo más importante es promover la información de la nueva submarca energética de alta gama de BAIC, ARCFOX. Se puede ver que BAIC New Energy quiere abrirse paso en el mercado del extremo C a través de ARCFOX.

Liu Yu, director general de BAIC New Energy, dijo: "Definitivamente aumentaremos nuestros esfuerzos en el mercado de usuarios privados en la segunda mitad del año para mejorar nuestro atractivo en el mercado privado". Liu Yu también se dio cuenta de que BAIC es el "crud" de la nueva energía y hacemos todo lo posible para tomar medidas pertinentes para cambiar el status quo.

¿ARCFOX? El α-T se posiciona como un SUV eléctrico puro de tamaño mediano con una autonomía máxima de 653 km. En términos de tecnología, BAIC New Energy ha reunido los mejores recursos del mundo, como Daimler, Magna, Huawei, Bosch, Siemens, SK y Harman, para crear una plataforma de arquitectura estándar para el módulo inteligente IMC de ARCFOX.

Lian Qingfeng, subsecretario del Comité del Partido Nueva Energía BAIC y portavoz, reveló una vez que ARCFOX "todo apunta a Tesla y se esfuerza por lograr una superación integral". ¿No sólo se enfrenta Tesla a los modelos domésticos que se lanzarán próximamente? Rivales como Y Yai, Weilai ES6 y Li Yi también están interesados.

En términos de monto de inversión, la marca ARCFOX y el negocio de intercambio de baterías representan casi dos tercios del total de los fondos recaudados. En el informe semestral, BAIC Blue Valley también detalló su plan de desarrollo para la segunda mitad del año, incluida la promoción de la marca eléctrica de alta gama ARCFOX, la irrupción en el mercado privado y la promoción del mercado de negocios corporativos (incluido el tiempo). arrendamiento compartido, negocio de arrendamiento a largo plazo, negocio de intercambio de baterías, etc.). ? A principios de agosto, BAIC Blue Valley publicó un plan para la colocación privada de ARCFOX. Prevé recaudar no más de 5.500 millones de yuanes a través de una oferta no pública de acciones, de los cuales 4.200 millones de yuanes se utilizarán para la investigación y el desarrollo. tres vehículos eléctricos de alta gama de la marca ARCFOX, la construcción y aplicación de centros de datos, y ARCFOX Construcción de la red de marketing de la marca.

Los datos muestran que en junio de este año, las ventas de nuevas energías de BAIC fueron de 3.008 vehículos, una disminución interanual del 88,46%. Las ventas acumuladas en el primer semestre de este año fueron de 14.700 vehículos, al año. Descenso interanual del 77,44%. Ante el fracaso en el campo de los turismos autónomos, BAIC intenta constantemente cambiar y buscar avances de arriba a abajo. Sin embargo, ya sea la nueva marca del segmento independiente "Jing" lanzada recientemente o la fusión anterior de Wang Wei con Changhe y BAIC Off-Road Independent, el segmento independiente aún no ha mostrado signos de recuperación. Lei Luo, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles, señaló una vez: "El sector independiente de BAIC todavía necesita encontrar sus propias ventajas y optimizar aún más sus productos. No deberíamos estar demasiado ansiosos por tener éxito en la implementación de estrategias y el lanzamiento de productos. Debe haber un cierto ritmo y continuidad. De esta manera puede romper la situación."

Aunque las propias marcas de BAIC todavía están en números rojos, los factores clave incluyen la disminución de los subsidios para los vehículos de nueva energía. Además, las actualizaciones de marcas y promociones de vehículos antes de la transición de National Five a National Six también causaron pérdidas a las marcas independientes. En general, las empresas automotrices dominantes representan una participación cada vez mayor en las ventas del mercado interno de automóviles de pasajeros. Cada vez más marcas independientes están perdiendo ventas y participación en el mercado, y muchas marcas independientes (incluidas las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos) no pueden sostenerse. Por supuesto, se desconoce el resultado de algunas marcas de empresas conjuntas.

Como una antigua empresa estatal local con una historia de 55 años, BAIC Group depende de una única empresa conjunta para lograr ganancias de mercado. En la primera mitad del año, Beiqi Foton vendió aproximadamente 325.000 vehículos, Beijing Benz y Fujian Benz aproximadamente 284.000 vehículos y Beijing Hyundai vendió aproximadamente 235.000 vehículos. Las ventas totales de estas cuatro empresas automovilísticas representaron más del 94% de las ventas totales del grupo en el primer semestre del año. Las marcas independientes que carecen de tecnología central, tienen productos de mala calidad, carecen de estabilidad y tienen una influencia de marca débil se encuentran naturalmente en una posición "vulnerable". El año pasado, Beijing Benz contribuyó con más del 75% del beneficio neto del Grupo BAIC en China. Si bien amplía continuamente su participación de mercado, también se ha convertido en una fuerza absoluta para el crecimiento anual de ganancias.

"Car Rings" cree que una nueva ronda de revolución tecnológica y transformación industrial está remodelando el patrón de innovación global, y el rápido desarrollo de la tecnología no es solo el contenido básico de un siglo de cambio. Como antiguo líder en el mercado de vehículos eléctricos puros, BAIC New Energy definitivamente puede considerarse como uno de los líderes entre las empresas chinas de vehículos de nueva energía. Aunque todavía estemos en la adversidad, se dice que navegamos contra corriente. Si no avanzamos, retrocederemos. Aunque las ventas están bajo presión, los fabricantes que todavía están atrapados en el atolladero todavía están "alineándose". Se espera que BAIC Group dé el mejor ejemplo y lidere a otros mercados nacionales de automóviles de pasajeros a desempeñar el papel de supervivencia del más fuerte. ¡El contraataque en la segunda mitad del año ha comenzado silenciosamente!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.