Datos detallados del Furuta
"Gutian", eslora total: 105,20 metros, eslora de diseño en línea de flotación: 98,85 metros, eslora entre dos columnas: 95,00 metros, ancho de trazado: 14,50 metros, calado de trazado: 8,10 metros, 5,70 metros, desplazamiento : 5773 toneladas, capacidad de carga: 3024 toneladas, capacidad de carga: 2700 toneladas, velocidad: 13,5 millas náuticas/hora, autonomía: 2500 millas náuticas (es decir, 185 horas), tripulación: 48 personas. La estructura del casco es de una sola cubierta, doble fondo y tres bodegas de carga. La parte inferior de la cubierta adopta un sistema de marco longitudinal. Toda la estructura debajo de la cubierta principal está hecha de cemento de alambre de acero. También están hechos de cemento de alambre de acero. Es adecuado para transportar productos envasados como cereales, fertilizantes, azúcar y sal, así como productos a granel como carbón y arena.
En 1974, después de construir el "Gutian", levó anclas desde Fuzhou y navegó a Shanghai para un viaje de prueba. Cuando se dirigió a Shanghai, se cargaron arena y madera en el barco después de ingresar al muelle. en el Astillero de Shanghai, fue nuevamente cargado con un barco lleno de trigo y una gran antena de radar fue transportada de regreso a Fuzhou para los departamentos pertinentes en Fuzhou.
En julio de 1977, en una reunión de examen previo a nivel ministerial organizada conjuntamente por el Ministerio de Transporte y la Administración Estatal de Materiales de Construcción, se aprobó el buque de carga continental de cemento y malla de alambre de acero Gutian, de 3.000 toneladas. La aprobación señala: "Cemento de malla de acero El barco tiene las ventajas de fácil mantenimiento, gran estanqueidad y casco estable, pero tiene las desventajas de no soportar colisiones y ser pesado, por lo que no es apto para ser ascendido. "El barco será descontinuado inmediatamente después de que se obtengan los resultados de la aprobación. El "Gutian" se convirtió en el "único hijo" y el único entre los barcos de cemento "número uno del mundo". Su viaje inaugural se convirtió en su "viaje inaugural" y su "batalla de retirada". Desde entonces, el "Gutian" ha permanecido en su ubicación actual: Zhongzhou Village, Jiangbin East Road, Mawei. Más tarde, para construir la avenida Jiangbin, es posible que el "Gutian" haya estado inactivo durante demasiado tiempo y no se haya podido reiniciar por un tiempo. El cronograma de construcción de Jiangbin Road era relativamente ajustado, por lo que el "Gutian" se separó del río Minjiang. A partir de entonces, el "Gutian" pasó a ser un viejo barco "seco" en la orilla.
En 1978, el barco de cemento de alambre de acero "Gutian" de 3.000 toneladas ganó el Premio al Logro Científico y Tecnológico Importante del Sistema Nacional de Transporte.
A finales de 1983, Fuzhou Shipping Company lo entregó a la Mawei Merchant Shipping School (ahora Fujian Communications Vocational and Technical College Shipping College) como herramienta de enseñanza.
En 2010 se subastó el terreno donde se encontraba el "Gutian", y el "Gutian" ya no tenía dónde quedarse. Debido a su enorme tamaño, no se pudo retirar en su totalidad. Algunas de las partes principales del barco serán desmanteladas en Fujian. Fue instalado por la Escuela Técnica y Vocacional de Transporte y utilizado como material didáctico para la formación de estudiantes, mientras que el enorme casco de cemento será desmantelado.