Parámetros y configuración de Geely Emgrand EV300

1. La apariencia del Emgrand EV300 no es muy diferente del nuevo Emgrand ordinario y el diseño general es casi el mismo. Algunos detalles resaltan la identidad de su vehículo puramente eléctrico. Por ejemplo, la actual parrilla ondulada de estilo familiar de Geely tiene un borde azul, la palabra "Fender Turbo" se ha cambiado a EV y el puerto de combustible se ha cambiado a carga. puerto.

2. La batería del Emgrand EV300 también está debajo del piso y el volumen del maletero sigue siendo el mismo que el de la versión normal, 680 litros, lo cual es excelente en el mismo nivel o incluso en niveles superiores. y su practicidad está garantizada;

3. Emgrand EV300 utiliza una batería ternaria de litio con una capacidad de 465, 438+0 kWh y está equipado con un sistema de control de temperatura de la batería ITCS, que puede ajustar de forma adaptativa el funcionamiento. Temperatura del líquido circulante dentro de la batería para garantizar que la batería esté en su temperatura óptima tanto como sea posible. Las autoridades dicen que puede funcionar normalmente a una temperatura mínima de -30 grados.

4. Esta prueba dura aproximadamente dos días. El contenido de la prueba incluye vías urbanas congestionadas, áreas urbanas con semáforos, vías de circunvalación suaves y condiciones integrales de las vías de alta velocidad. La temperatura exterior del automóvil es de 35 grados Celsius y el aire acondicionado automático está encendido a 20 grados Celsius. No active el modo deportivo para asegurarse de que el estilo de conducción vuelva al estado normal del automóvil. Nunca dudes al adelantar. Después de conducir 38 kilómetros en un entorno congestionado, el nivel de la batería era del 90%. Aún así, funcionó bien en esas condiciones de la carretera. Sumado a la función de recuperación de energía cinética, el alcance restante es de 260 kilómetros, sumando 298 kilómetros. Finalmente, cuando la potencia restante era del 20% y la autonomía de crucero era de 365.438+0 km, aparcamos el vehículo nuevamente en el sótano. Hasta ahora, hemos recorrido 239,2 kilómetros, más 365.438+0 kilómetros, básicamente podemos saber que la autonomía de crucero real del Emgrand EV300 es de unos 270 kilómetros con el aire acondicionado encendido todo el tiempo. Los resultados son claros. Como vehículo puramente eléctrico, el rendimiento del Emgrand EV300 es satisfactorio. Si el aire acondicionado no se enciende para alcanzar la autonomía nominal oficial de 300 kilómetros, todos pueden estar tranquilos.

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