¿Qué pasó con el accidente en la Línea 4 del Metro de Beijing?

La escalera mecánica de repente "rebobina": causando una muerte y treinta heridos

Fuente del contenido: Xinmin Evening News

[6 de julio de 2011 15:13]

En un abrir y cerrar de ojos, la vida de un joven terminó abruptamente... El 5 de julio se produjo un accidente de seguridad en una escalera mecánica en la estación Zoo de la Línea 4 del Metro de Beijing, que también provocó que 3 personas resultaran gravemente heridas. y 27 personas resultaron levemente heridas.

En vista de la repetida ocurrencia de accidentes de seguridad en las comisarías de policía de Beijing, los reporteros de la Agencia de Noticias Xinhua realizaron entrevistas de seguimiento.

El niño muerto era de Anhui

Los departamentos pertinentes de Beijing informaron a las 16:00 del día 5 que el accidente en la estación del zoológico de la línea 4 del metro de Beijing había matado a un niño, de gravedad. hirió a tres personas y hirió a otras 27. Hubo heridas leves y 9 personas con heridas leves fueron dadas de alta del hospital.

“Muchas personas cayeron debajo del ascensor y se amontonaron. El niño muerto y su padre quedaron aplastados en el fondo”. Originalmente iba hacia arriba, pero de repente giró hacia abajo, y la correa de mano también bajó". La persona lesionada dijo que originalmente planeaba llevar a sus hijos al zoológico a jugar, pero se torció los pies y se lastimó los pies en el accidente. , pero afortunadamente el niño estaba bien.

El periodista supo en el Hospital Popular de la Universidad de Pekín que el niño fallecido era de Anhui y estaba acompañado por su padre y su hermana. Ahora, el padre del niño sufrió una lesión en la columna y fue enviado a la unidad de cuidados intensivos para recibir tratamiento de emergencia; su hermana sufrió una lesión en la cabeza y fue trasladada al Hospital Infantil de Beijing para recibir tratamiento. La familia ha quedado separada para siempre.

El portavoz de la Compañía del Metro de Beijing-Hong Kong, Yang Ling, dijo que la Compañía del Metro de Beijing-Hong Kong hará todo lo posible para tratar a los heridos y será responsable del examen, tratamiento, tratamiento y otros gastos relacionados de los heridos en espera de la investigación de la causa del accidente. Una vez que esto esté claro, se podrán abordar cuestiones como la indemnización. "¡La indemnización no puede compensar nuestro dolor!", dijo a los periodistas un familiar de los heridos.

Los accidentes ocurren con frecuencia en el Metro de la Capital

Aunque la Compañía del Metro de Beijing-Hong Kong explicó que el ascensor en el que ocurrió el accidente todavía estaba dentro del período de garantía y acababa de pasar por una revisión de rutina. inspección e inspección el 22 de junio. mantenimiento, pero eso no fue suficiente para sofocar la indignación pública.

Justo el día antes del incidente, un cable en un lado del túnel desde la estación Anheqiao Norte hasta la estación Beigongmen en la Línea 4 del Metro de Beijing se cayó repentinamente, provocando un corte de energía en la vía del tramo. No pudieron pasar normalmente y más de 100 personas resultaron heridas. Los pasajeros deben bajarse del tren en la estación Zhongguancun.

En su explicación al público, la Compañía del Metro de Beijing-Hong Kong afirmó que "se produjo una falla en el circuito" en el tramo donde ocurrió el incidente, lo que provocó "una reducción en la capacidad de paso del tren". y un aumento en la distancia entre los trenes."

Las explicaciones acusadas de "eufemismos" y "demasiado profesionales", así como la aparición repentina de emergencias en un corto período de tiempo, hicieron que el público cuestionara la seguridad de los trenes subterráneos. De hecho, un fallo de ascensor similar al ocurrido el día 5 no es la primera vez en el metro de Pekín. El 4 de marzo de 2008 y el 8 de diciembre de 2009, se produjeron continuamente fallas en las escaleras mecánicas del metro de Beijing, lo que provocó lesiones a muchos pasajeros.

¿Por qué existe seguridad pública?

El metro de Beijing es uno de los más transitados del país, y los continuos incidentes de seguridad pública han vuelto a hacer sonar la alarma.

Algunos analistas creen que con el rápido crecimiento de la densidad de población urbana de Beijing, las demandas y requisitos de los ciudadanos de herramientas de transporte público aumentan día a día, lo que está en marcada contradicción con la falta de capacidad y volumen de transporte. y también crea un problema para el transporte público. **La seguridad del tráfico conlleva enormes peligros ocultos. Gao Yucai, director del Comité Profesional de Transporte Ferroviario Urbano de la Asociación de Comunicaciones y Transporte de China, admitió que las operaciones del metro de Beijing muestran que la planificación y el diseño del metro van a la zaga del rápido desarrollo de la ciudad y la población. Lo que se refleja detrás del accidente es que el flujo de personas en el metro es demasiado grande y el sistema está desbordado; se deben tomar las medidas necesarias para limitar o reducir el flujo de personas en el metro;

Zhu Lijia, profesor de la Escuela Nacional de Administración, señaló que en la actualidad se están poniendo en marcha en nuestro país un gran número de proyectos de instalaciones públicas como metro y ferrocarriles. instalaciones provocarán graves peligros ocultos. Si este problema no se toma en serio, pueden ocurrir accidentes similares con frecuencia.

Después del incidente de las escaleras mecánicas del metro de Beijing, todas las partes declararon que no involucraban la cuestión de la rendición de cuentas. Esto no puede evitar recordar a la gente la fuerte lluvia que acaba de caer en Beijing. Durante las fuertes lluvias que cayeron en Beijing el 23 de junio, Man Honghao, de 24 años, y Yang Tiezhen, de 19, murieron lamentablemente cuando las tapas de sus alcantarillas se cayeron y fueron arrastradas a la alcantarilla.

Los departamentos pertinentes del gobierno del distrito de Shijingshan declararon que el accidente no fue causado por el hombre, sino debido al clima y, por lo tanto, no deberían ser considerados responsables de indemnización.

Los expertos señalaron que, por un lado, los departamentos pertinentes deben intensificar sus esfuerzos para colmar las lagunas regulatorias y evitar más problemas, por otro lado, deben tener el coraje de asumir la responsabilidad y responder a las dudas del público;