¿Puede la India competir con el puerto de Gwadar en Pakistán adquiriendo el puerto de Chabahar en Irán?
Se puede decir que la razón por la que Irán e India pudieron llegar a un acuerdo sobre el puerto de Chabahar se debe a sus diferentes puntos de partida y prioridades. En lo que respecta a Irán, desde el estallido de la Revolución Islámica en 1979, Estados Unidos ha estado bloqueado y sancionado durante 40 años.
Especialmente desde 2003, la cuestión nuclear iraní se ha convertido en el foco de atención mundial, y Estados Unidos ha aumentado continuamente las sanciones contra Irán. ¿Hasta que Trump llegue al poder y lo renuncie? ¿Acuerdo nuclear con Irán? En los sectores energético y financiero, sus sanciones a Irán han alcanzado nuevos niveles.
¿Estados Unidos incluso utiliza lo que llama? ¿Jurisdicción de brazo largo? Esta cláusula exige que todas las empresas importen petróleo crudo iraní, lo que será un golpe fatal para la economía iraní, donde los ingresos petroleros representan más de la mitad de los ingresos en divisas. Puede haber una crisis económica o incluso disturbios civiles como se espera en Estados Unidos.
Por lo tanto, los canales de exportación de energía son el alma de Irán. Irán sabe muy bien que una vez que Estados Unidos bloquee el Estrecho de Ormuz, el principal canal energético del mundo, la producción de energía de Irán quedará completamente cortada. A causa de las sanciones, la economía nacional está plagada de agujeros y simplemente no puede llevar a cabo la construcción de instalaciones a gran escala. Por lo tanto, ya en 2003, cuando estalló la crisis nuclear iraní, Irán ya había estado en contacto con la India en relación con la cooperación en el puerto de Chabahar.
La idea de Irán es que el puerto de Bahar esté frente al Océano Índico, con Omán en el lado opuesto. Esta ubicación geográfica única garantiza que una vez que Estados Unidos bloquee el Golfo Pérsico, las exportaciones de energía de Irán seguirán enviándose a todas partes del mundo.
Sin embargo, debido al papel de Estados Unidos, Irán e India no han logrado avances en las negociaciones portuarias. Posteriormente, el presidente iraní Rouhani visitó la India y llegó a una serie de acuerdos de cooperación con Modi, incluido un acuerdo para hacerse cargo de la operación del puerto de Chabahar.
La intención estratégica de la India de hacerse cargo con entusiasmo de la operación del puerto de Chabahar también es obvia. Incluso aseguró directamente a Irán que invertiría mucho en mejorar la construcción de infraestructura del puerto de Chabahar. Una vez que Estados Unidos ataque a Irán, la India se mantendrá firmemente del lado de Irán y le brindará cierta asistencia militar.
La razón por la que India ha invertido enormes costos políticos y económicos en este sentido es muy importante para India, que siempre ha considerado el Océano Índico como su propio patio trasero. Será posible evitar directamente Pakistán y entrar en Afganistán y Asia Central para establecer un nuevo canal estratégico.
Al mismo tiempo, después de que participé en la construcción del puerto de aguas profundas de Gwadar en Pakistán en 2013, la India siempre me ha guardado rencor y siempre ha respondido a mi participación en la construcción del puerto de Gwadar. controlando el puerto de Chabahar, porque los dos puertos están directamente alineados entre sí. Está a sólo unos cientos de kilómetros de distancia, por lo que está muy cerca.
Pero las ideas de la India son muy ingenuas. Tiene las ideas de un país grande, pero no tiene la fuerza de un país grande y sus recursos financieros son escasos. Incluso la construcción de infraestructura nacional está seriamente retrasada. En particular, la electricidad, el transporte y otras instalaciones están obsoletas y ni siquiera hay una carretera decente. Es dudoso que pueda construir un puerto rápidamente, sin mencionar que lo que India quiere no es construir un puerto rápidamente, sino controlarlo lo antes posible.