El beneficio neto de BAIC en los tres primeros trimestres fue de 1.721 millones de yuanes, una disminución interanual del 56,00%.
A juzgar por la distribución del rendimiento de BAIC Motor, Beijing Benz es la mayor fuente de ganancias de BAIC Motor. Según el anuncio de información financiera divulgado por BAIC Motor sobre BAIC Motor y Beijing Benz (que poseen el 9,6% y el 49,0% de las acciones), en los primeros tres trimestres de 2020, el rendimiento accionario de BAIC Motor fue una pérdida de 365.438+02 millones de euros (aproximadamente RMB 2.464 millones de yuanes), frente a un beneficio de 29 millones de euros en el mismo periodo del año pasado. El rendimiento de las acciones de Beijing Benz en los tres primeros trimestres fue de 949 millones de euros (aproximadamente 7.494 millones de RMB), y el beneficio en el mismo período del año pasado fue de 65.438 millones de euros.
Después de la publicación del informe financiero, el rendimiento fue inferior a las expectativas del mercado y el precio de las acciones de BAIC cayó. La agencia de calificación Credit Suisse emitió un informe diciendo que el desempeño de BAIC en el tercer trimestre fue más débil de lo esperado. Sin embargo, Credit Suisse cree que las ventas de Mercedes-Benz de BAIC siguen siendo fuertes, por lo que mantiene una calificación neutral sobre el precio de las acciones de BAIC y redujo el precio objetivo. 3,8 yuanes a 3,5 yuanes.
Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros, Beijing Benz vendió 443.865.438+03 unidades en los primeros tres trimestres, un aumento interanual del 4,4%; Beijing Hyundai vendió 302.865.438+06 unidades, interanualmente. disminución interanual del 32,9%; el número de automóviles en Beijing fue de 52.604, un aumento interanual del 2,9%.
Aunque el desempeño de Beijing Benz disminuyó debido al impacto del mercado y la epidemia, las continuas ventas de la marca Mercedes-Benz aún contribuyeron con la mayor parte de las ganancias de BAIC Motor. En los últimos años, el mercado chino se ha convertido en el mayor mercado individual para Mercedes-Benz en el mundo, beneficiándose también del repunte de la demanda en el mercado automovilístico chino. Aunque el desempeño de Mercedes-Benz en los primeros tres trimestres fue ligeramente inferior al nivel del año pasado, aun así superó las expectativas. A medida que la situación del comercio mundial se intensifica, la marca Mercedes-Benz seguirá centrándose en el crecimiento en China. Se prevé que China seguirá siendo el mercado de mayor crecimiento para Mercedes-Benz en los próximos diez años.
Beijing Hyundai, que también es una marca de empresa conjunta, tuvo un desempeño lento. El mercado chino es uno de los mercados de automóviles más importantes de Hyundai Motor y su desempeño en el mercado interno ha mejorado, pero aún no es optimista. Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, el volumen de ventas de los 15 principales fabricantes de automóviles ubicó a Beijing Hyundai en el último lugar, y la caída también fue la mayor entre los 15 principales. Algunos expertos dijeron que la marca Hyundai carece de un posicionamiento de marca claro y que Beijing Hyundai necesita construir una marca con urgencia.
El desempeño del mercado del sector independiente de automóviles de pasajeros de Beijing también es relativamente débil y no ha logrado el autodesarrollo. La información financiera muestra que el rendimiento del capital de la marca Beijing en los tres primeros trimestres sufrió una pérdida de 3,12 millones de euros (aproximadamente 2.464 millones de RMB). Desde junio de 5438 hasta octubre del año pasado, BAIC integró sus propias marcas, combinando BAIC nueva energía y los segmentos independientes de vehículos de combustible tradicionales de BAIC en uno, lanzando la marca Jing, mientras que la marca Jingbao fue abandonada estratégicamente.
El 27 de octubre de 2010, BAIC anunció oficialmente que la junta directiva decidió nombrar a Jiang Deyi como presidente, y Xu Heyi ya no ocuparía el cargo debido a su edad. Xu Heyi se unió al Grupo BAIC en 2002. 65,438+08 Durante su mandato, dirigió el establecimiento de dos empresas conjuntas, Beijing Hyundai y Beijing Benz, de las cuales Beijing Benz contribuyó con casi el 90% de los ingresos de BAIC Motor.
No sé qué tipo de desarrollo traerá el nuevo * * * a BAIC. En términos de desempeño general del mercado, BAIC Motor todavía depende de la fuerte producción de la marca Mercedes-Benz para mantener su fuente general de ganancias, mientras que las marcas Hyundai y Beijing todavía se encuentran en un estado de desarrollo lento. de los problemas urgentes que la nueva marca debe resolver tras asumir el poder.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.