¿El naufragio de la dinastía Song del Sur, Nanhai No. 1 o Nan'ao No. 1?
Nanhai nº1.
Es un naufragio que fue transportado fuera de China a través de la Ruta Marítima de la Seda a principios de la Dinastía Song del Sur (alrededor de 1160) y se hundió en el Mar de China Meridional de la ciudad de Yangjiang, provincia de Guangdong. Descubierto por primera vez en 1987, pero debido a La investigación se retrasó debido a problemas técnicos y financieros. Es extremadamente valioso porque contiene más de 80.000 porcelanas, utensilios diarios y otras reliquias culturales de la dinastía Song bien conservados. Ahora almacenado en el Museo Marítimo de la Ruta de la Seda de Yangjiang.
El Nanhai No. 1 se hundió a una profundidad de sólo 23 metros bajo el agua. El casco estaba cubierto con casi 2 metros de limo. La longitud era de 30,4 metros, el ancho era de 9,8 metros y la altura era de 3,5 metros. (Excluyendo el mástil, cuando fue descubierto, la cubierta estaba podrida, pero otras partes del casco todavía están bien conservadas, con una estructura totalmente de madera (pino macizo, abeto). Es el naufragio más grande de la dinastía Song descubierto). hasta ahora.
Los arqueólogos han descubierto que muchas de las porcelanas bien conservadas excavadas en Nanhai No. 1 se originaron en los mejores hornos de porcelana de la dinastía Song, y también hay muchas porcelanas influenciadas por las culturas occidental y árabe.
Al analizar los orígenes de estas porcelanas, podemos ver las transacciones entre el pueblo Song y los comerciantes extranjeros en ese momento. De esto, podemos inferir que los hornos de porcelana de la dinastía Song ajustaron específicamente el estilo. Estilos de porcelanas para exportación. La porcelana es también el tipo de reliquia cultural más diversa e importante excavada hasta ahora por Nanhai No. 1. Además de la porcelana, los utensilios de uso diario hechos de cobre y hierro también son muy populares y pueden exportarse al extranjero.
En Nanhai No. 1 se puede ver una gran cantidad de vasijas de hierro y clavos, lo que coincide con la posición de Guangdong en la industria siderúrgica de China durante la dinastía Song. Además de los productos terminados de hierro, los investigadores también encontraron muchos productos semiacabados de cobre, que pueden estar listos para ser enviados al extranjero para su procesamiento.
Creemos que es posible suponer a partir de este punto que China estaba en los tramos superiores del nivel de la cadena industrial en la red comercial en ese momento, y que también puede tener costos laborales y tecnología más altos. Otro foco de estudio de la Ruta Marítima de la Seda es la moneda de las transacciones. A través de las monedas de cobre encontradas en el Nanhai No. 1, se puede inferir aproximadamente que las monedas de cobre de China eran la principal moneda del comercio regional en ese momento.
Según un informe del Zhejiang Daily del 8 de abril de 2016, se encontraron más de 14.000 reliquias culturales, 2.575 especímenes y 55 toneladas de condensación en todas las excavaciones arqueológicas submarinas realizadas entre los años 1980 y 2016.
La porcelana representa la mayor proporción de todas las reliquias culturales, con más de 13.000 piezas, como vasijas de porcelana, jarrones de porcelana, platos de porcelana, cuencos de porcelana y otras porcelanas azules y blancas. Hay muchos tipos y las técnicas de producción y los detalles son muy altos. Se puede ver que el Nanhai No. 1 es un barco mercante típico de la dinastía Song y es un barco comercial internacional.
Además, hay 151 piezas de artículos de oro, 124 piezas de artículos de plata, 170 piezas de artículos de bronce, 53 piezas de artículos de plomo y estaño, 11 piezas de artículos de hierro, 13 piezas de artículos de bambú, 46 piezas de artículos de madera y 28 artículos de laca, 25 herramientas de piedra, alrededor de 17.000 monedas de cobre, así como una gran cantidad de especímenes de animales y plantas y madera de barco.
Progreso de la excavación
Se han limpiado los costados del barco a ambos lados del centro del barco y la proa está ubicada en el lado sur del cajón (en dirección al mar). que ha mostrado las múltiples escamas de pez superpuestas únicas de los antiguos barcos chinos. La proa está vuelta hacia arriba y arqueada, y básicamente se conserva hasta la línea de flotación. Se especula que la altura vertical (profundidad de moldeo) retenida por el casco. cierta escala.
El mayor ancho del barco que se ha descubierto es de unos 9,55 metros, y la eslora es de 21,58 metros (eslora residual). Se han descubierto 12 mamparos de casco. La envergadura de cada camarote oscila entre 1,2 y 10 metros. 1,8 metros El barco transporta Los tipos de carga tienen cierta regularidad. Además de la carga en la cabina, parte de la carga debe ser carga en cubierta. Además de la porcelana, existen cantidades considerables de productos metálicos, monedas, lacados, etc.
La popa del barco hundido resultó gravemente dañada (fue rescatada en 1987). La condensación expuesta y los fragmentos de porcelana eran los restos de la cuchara que fue empujada al mar después de que la red de arrastre sufriera daños; Las redes utilizadas por los pescadores en sus operaciones de producción se han utilizado repetidamente a lo largo de los años. El remolque también provocó que las redes y las ruinas se superpusieran, lo que fue bastante destructivo para las reliquias culturales submarinas. Hubo una gran cantidad de condensación distribuida en las ruinas. y había cargamento de barco esparcido en el exterior del casco.