ROHENS-COUPE de ROHENS
Después del Rohens, en marzo de 2009 se lanzó en China el deportivo más puro de Hyundai Motor, el ROHENS-Coupé. Este modelo es una extensión de la plataforma de marca y modelo Rohens. Es el modelo estratégico de Hyundai Motor para ingresar al mercado de automóviles de lujo. También es una obra maestra del concepto de "crear una experiencia de conducción pura". Tomó 25 meses y costó 182,5. mil millones de wones, construido con los más altos estándares de los autos deportivos de lujo, tiene una longitud de carrocería × ancho × alto de 4.630 mm × 1.865 mm × 1.385 mm, con una distancia entre ejes de 2.820 mm. Adopta una arquitectura de tracción delantera, una altura. -Motor de alto rendimiento, una transmisión avanzada y características de seguridad integrales. El sistema y la lujosa configuración interior tienen un rendimiento excelente en todos los aspectos, como la plataforma del vehículo, la potencia, el control, la seguridad, el diseño de apariencia, el interior y la configuración de confort. coche deportivo de lujo.
Hyundai Motor se ha centrado en los competidores de ROHENS-Coupe como autos deportivos de lujo como Mercedes-Benz CLK, Audi TT, Nissan 350Z, Mazda RX8, etc. Espera utilizar ROHENS-Coolpa -Coupe)' La deportividad pura, el manejo suave, la máxima seguridad, el diseño elegante y con estilo, y las configuraciones lujosas y cómodas, ingresan al campo de los autos deportivos de lujo para ampliar el alcance de influencia de la marca Rohens y mejorar la imagen de la marca de automóviles modernos.
La garantía fundamental del excelente rendimiento del ROHENS-Coupé proviene del moderno motor Lambda RS 3800 V6 totalmente de aleación de aluminio y de su primer motor turboalimentado Theta 2.0 TCI desarrollado de forma independiente[1 ]. Entre todos los motores desarrollados por Hyundai Motor, el motor Lambda RS 3800 es sin duda emocionante, con sistemas de admisión y escape de alto rendimiento, bloque de cilindros de aleación de aluminio liviano y reforzado y sincronización variable dual de válvulas (D-CVVT). Otras tecnologías avanzadas permiten que este deportivo tenga una potencia máxima de 223 kW y un par máximo de 361 N·m. Puede alcanzar los 100 kilómetros por hora en 6,5 segundos, suficiente para que el conductor sienta la rápida sensación de retroceso. El motor turboalimentado Hyundai Theta 2.0 TCI está equipado con sistemas de turbocompresor e intercooler de alta eficiencia, sincronización dual de válvulas continuamente variable (D-CVVT) y sistema de inyección de pistón enfriado por aceite. Tiene una admisión y escape más adecuados y más combustible. Más potente, la potencia máxima puede alcanzar los 155 kW y el par máximo de 299 N?m se puede explotar a 2000 rpm. Vale la pena mencionar que este motor turboalimentado de 2.0T reduce el retraso del turbo (Turbo Lag), lo que aumenta la potencia a altas velocidades. más estable, mejorando la comodidad de conducción basada en una gran potencia y brindando a los conductores un disfrute de velocidad sin precedentes.