¿Cuál es la diferencia entre árboles de levas gemelos y árboles de levas simples?
La diferencia entre árboles de levas dobles y árboles de levas simples:\x0d\El árbol de levas simple controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape al mismo tiempo. \x0d\\x0d\Los árboles de levas duales controlan la válvula de admisión y la válvula de escape, lo que puede controlar mejor los ángulos de avance y trasero de la apertura de las válvulas de admisión y escape, permitiendo así un escape más pleno y completo. \x0d\\x0d\Clasificación\x0d\Según el número de árboles de levas, se puede dividir en dos tipos: árbol de levas en cabeza simple (SOHC) y árbol de levas en cabeza doble (DOHC). Un árbol de levas en cabeza simple tiene un solo árbol de levas, mientras que un árbol de levas en cabeza doble tiene dos. Esta es una explicación demasiado sencilla. \x0d\El árbol de levas en cabeza único utiliza un árbol de levas en la culata para accionar directamente las válvulas de admisión y escape. Tiene una estructura simple y es adecuado para motores de alta velocidad. En el pasado, generalmente se usaba el árbol de levas de montaje lateral, es decir, el árbol de levas estaba en el costado del cilindro y era impulsado directamente por el engranaje de distribución. Para convertir la rotación del árbol de levas en el movimiento alternativo de la válvula, se debe utilizar un elevador de válvula para transmitir potencia. De esta manera, hay muchas piezas alternativas y la masa inercial es grande, lo que no favorece el movimiento a alta velocidad del motor. Además, el empujador delgado tiene cierta elasticidad, lo que fácilmente puede provocar vibraciones, acelerar el desgaste de las piezas e incluso hacer que la válvula pierda el control. \x0d\\x0d\El árbol de levas doble en cabeza está equipado con dos árboles de levas en la culata, uno se usa para impulsar la válvula de admisión y el otro se usa para impulsar la válvula de escape. El uso de árboles de levas dobles en cabeza no requiere altos requisitos de diseño para los árboles de levas y los resortes de válvulas. Es especialmente adecuado para cámaras de combustión hemisféricas con configuraciones de válvulas en forma de V y también es fácil de usar con trenes de válvulas de cuatro válvulas.