¿Qué es un motor?
Pacific Automotive Network llama motor al mecanismo que convierte otras formas de energía en energía cinética. La forma de motor de automóvil es principalmente un motor de combustión interna con cilindros y pistones como mecanismos de conversión. Se puede dividir en motores de gasolina, motores diésel, así como motores alimentados por hidrógeno, gas natural y gas de petróleo.
Clasificación de motores: El Motor de Gasolina (GasolineEngine) es un motor que utiliza gasolina como combustible. Dado que la gasolina tiene baja viscosidad y se evapora rápidamente, el sistema de inyección de gasolina se puede utilizar para inyectar gasolina en el cilindro. Después de comprimirla a una determinada temperatura y presión, se enciende con una bujía para expandir el gas y realizar el trabajo. Las características de los motores de gasolina son alta velocidad, estructura simple, peso ligero, bajo costo, buen funcionamiento y fácil uso y mantenimiento. Los motores de gasolina se utilizan ampliamente en los automóviles, especialmente en los pequeños, y todavía se utilizan en la actualidad.
Según los diferentes métodos de suministro de combustible, los motores de gasolina se pueden dividir en dos categorías: tipo carburador y tipo inyección (o tipo inyección electrónica). Los carburadores son comunes en los motores de modelos más antiguos y la mayoría de los motores ahora utilizan suministro de combustible por inyección. En un motor de gasolina de inyección, la gasolina se puede inyectar en el puerto de admisión o directamente en el cilindro durante la carrera de admisión, el proceso de inyección se puede controlar mediante un programa de computadora y el combustible se puede distribuir de manera más uniforme a cada cilindro al mismo tiempo; tiempo, ya que no requiere La garganta puede reducir la resistencia de entrada de aire, etc., lo que puede aumentar la presión efectiva promedio y la eficiencia térmica en el cilindro, además, también puede debilitar o evitar la detonación de la combustión;
En comparación con los motores diésel, los motores de gasolina tienen una eficiencia térmica menor que los motores diésel y un mayor consumo de combustible. El sistema de encendido es más complejo que los motores diésel, y la confiabilidad y la conveniencia del mantenimiento no son tan buenas como las de los motores diésel. .
Los motores automotrices (refiriéndose a los motores de combustión interna alternativos) se dividen en las siguientes categorías según diferentes características: ●Clasificación por modo de movimiento del pistón: los motores de combustión interna de pistón se pueden dividir en tipo de pistón alternativo y tipo de pistón giratorio. . El primer pistón realiza un movimiento lineal alternativo en el cilindro y el último pistón realiza un movimiento de rotación en el cilindro. (Este último se aplica a los motores rotativos) ●Clasificación según el sistema de admisión de aire: Los motores de combustión interna se pueden dividir en motores de aspiración natural (no sobrealimentados) y motores de inducción forzada (sobrealimentados) según si el sistema de admisión de aire utiliza un sobrealimentado. método. Si la entrada de aire está cerca de la atmósfera, es un motor de combustión interna no sobrealimentado o un motor de combustión interna de aspiración natural, si se utiliza un sobrealimentador para aumentar la presión de admisión y la densidad del aire de admisión, es un motor interno sobrealimentado; motor de combustión. La sobrealimentación puede aumentar la potencia de un motor de combustión interna.
●Clasificación según la disposición de los cilindros: Los motores de combustión interna se pueden dividir en tipos de una, dos y tres filas según la disposición de los cilindros. Los cilindros de un motor de una sola fila están dispuestos en fila, normalmente verticalmente, pero para reducir la altura, a veces los cilindros se disponen inclinados o incluso horizontales. Un motor de doble fila dispone los cilindros en dos filas y el ángulo entre las dos filas es <180 ° (generalmente 90 °), lo que se denomina motor tipo V. Si el ángulo entre las dos filas = 180 °, se denomina motor tipo V. se llama motor opuesto.