Prefacio de Geely: ¿Puede un "bagre" agitar a Sylphy y Lavida?
Todo cuenta una historia, este nuevo coche nace de la arquitectura CMA. La arquitectura CMA de Geely se desarrolló conjuntamente con Volvo. El Volvo XC40 también nació sobre la plataforma CMA-Volvo. Muchos modelos independientes de alta gama también se derivan de esta arquitectura. Por lo tanto, la confiabilidad del producto y las ventajas técnicas de la plataforma CMA han resistido la prueba del tiempo y se han ganado el reconocimiento de los consumidores. Se puede decir que Geely Preface nació con una llave de oro. La plataforma es importante, pero todo debe volver al producto en sí. Después de todo, todo el mundo ha comprado un coche y ha disfrutado de los servicios y la comodidad que ofrece.
La apariencia del nuevo coche no sigue el lenguaje de diseño de la familia Geely. La rejilla de entrada de aire recta en forma de cascada en la parte delantera, combinada con faros nítidos y salidas de aire de tres etapas, brinda a las personas un fuerte impacto visual. Carrocería rígida, techo corredizo, quinta rueda doble, etc. , mostrando el temperamento deportivo del coche. Las dimensiones del coche son: 4785 mm, 1869 mm, 1469 mm y la distancia entre ejes es 2800 mm. La clase A+ propiamente dicha es mejor que la del Nissan Sylphy y proporciona más retroalimentación al coche.
Además, la parte interior también dio una buena respuesta, con un banco de trabajo sencillo y elegante, apostando por la tecnología y el confort. Como una de las marcas nacionales líderes, Geely Automobile no juega con los materiales ni la mano de obra. Las dos pantallas grandes lucen más elegantes en la atmósfera azul y blanca. Dado que la potencia proviene de la arquitectura CMA, el motor es un 2.0TD turboalimentado de inyección directa en cilindros de la serie Volvo Drive-E. Aunque la potencia es de sólo 140 kW, todavía existe como un pez gato en el ámbito de los coches de la Clase A.
Ahora que la tecnología que estaba en el fondo del armario ha sido retirada, Geely Preface definitivamente apuntará a modelos líderes como Nissan Sylphy y Volkswagen Lavida, entonces, ¿puede agitar o sacudir su estatus? Personalmente creo que el precio será uno de los factores que determinen el éxito o el fracaso. Emgrand puede tener un precio bajo, pero preferiría no participar en guerras de precios, por lo que es muy probable que el precio sea el mismo que el de los automóviles de clase A de la empresa conjunta convencional, o un poco o dos más caro. No hay muchas noticias sobre este nuevo coche en este momento. Si solo hay una opción 2.0T, puede ser factible establecer el modelo principal en 140.000.
En la era 4.0 de Geely Automobile, el Prefacio será el primer modelo. Tal apariencia y configuración de poder no solo no logran alcanzar el siguiente nivel, sino que también avergüenzan a nuestro propio Borui. Los productos excelentes son el primer paso para atraer consumidores y el precio adecuado es la condición necesaria para impresionar a todos. ¿Cuál crees que es el precio adecuado para este coche?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.