Se eliminará otra nueva fuerza fabricante de automóviles

Electric Zhijia News, Qiantu Motor, una de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que alguna vez se conoció como "Domestic McLaren", fue expuesta recientemente que después de que se rompió la cadena de capital, su primera tienda en el país en Sanlitun ha También se abrió oficialmente retirado, al mismo tiempo, la tienda de experiencias y el centro de entrega en Jingang Auto Park también estaban vacíos. Desde que se informaron las dificultades financieras de Qiantu Auto el año pasado, problemas como dificultades financieras y atrasos salariales han persistido desde este año. En abril de este año, Lu Qun, presidente de Qiantu Motor, fue catalogado por el tribunal como una persona restringida y de alto gasto (comúnmente conocida como "Lao Lai"). Recientemente, los empleados de Qiantu Motor informaron que sus atrasos salariales no se han resuelto y están pensando en varias formas de reclamar sus salarios. En más de cinco años desde su creación, Qiantu Motor, que fue el primero en obtener calificaciones de fabricación de automóviles y el primero en construir automóviles producidos en masa, está ahora a punto de ser eliminado.

Como miembro de las nuevas empresas de fabricación de automóviles, Qiantu se estableció oficialmente en febrero de 2015. Pero ya en 2014, Qiantu Motor ya había realizado ajustes preliminares para su primer modelo, el Qiantu K50. En el Salón del Automóvil de Shanghai de 2015, se presentó oficialmente el concept car Qiantu K50. En ese momento, la mayoría de las nuevas empresas de automóviles de potencia apenas estaban en ciernes, y Qiantu Motor, con su prototipo, ya estaba por delante de muchas nuevas empresas de automóviles de potencia. Electric Zhijia se enteró de que Qiantu Motor recibió la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma para la producción anual de 50.000 vehículos de pasajeros de nueva energía en 2016. En 2018, ingresó al lote número 306 de vehículos nuevos en el "Anuncio de Fabricantes y productos de vehículos de motor de carretera" La lista de empresas manufactureras se encuentra entre las primeras empresas entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en obtener "calificaciones duales". Alguna vez hizo que esas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles ansiosas por "calificaciones" sintieran envidia.

Qiantu Motor tuvo un perfil muy alto al principio, estableciéndose como un superdeportivo de nueva energía producido en el país, que alguna vez generó grandes expectativas para muchos consumidores. Cuando se presentó el concept car K50 en 2015, llamó mucho la atención. Incluso se cree que este es un punto de inflexión para los autos deportivos de gama media producidos en el país. Muchos comentarios creen que está a punto de nacer "una nueva fuerza de fabricación de automóviles que puede competir con Tesla".

Sin embargo, este halo desapareció rápidamente. En la noche del 8 de agosto de 2018, se lanzó oficialmente el atractivo K50. Se le conoce como "el primer automóvil deportivo urbano puramente eléctrico de China" y tiene un precio de 754.300 yuanes. El precio uniforme nacional después de los subsidios es de 686.800 yuanes. Se lanza la nueva fuerza de fabricación de automóviles nacional. Se lanza el modelo con el precio más alto. Sin embargo, este precio hizo que los espectadores sintieran frío. Para una nueva empresa de automóviles sin acumulación de marcas y sin fuertes capacidades de I+D, la aparición del Qiantu K50 es sólo un destello de luz. Incluso si los consumidores chinos son "tontos y tienen demasiado dinero", sólo un puñado de ellos puede pagarlo. . Se puede decir que cuán alto sea el precio, cuán miserables serán las ventas en el mercado. Los datos muestran que a finales de marzo de 2020, las ventas acumuladas del Qiantu K50 fueron solo de 156 unidades. "El automóvil deportivo Qiantu K50 se lanzará en 2018 y 2019, con un kilometraje de más de 8.000, camioneta 4S y transferencias al por mayor de 378.800 RMB en todo el país". A principios de este año, WeChat Moments informó que los autos casi nuevos de Qiantu Motor estaban en liquidación con un descuento del 50% y que Qiantu K50 se "vendía a bajo precio" en WeChat Moments.

Aunque el fundador de Qiantu Motor, Lu Qun, ha enfatizado repetidamente que el Qiantu K50 es un automóvil deportivo eléctrico de alto rendimiento, no por el volumen, sino para marcar la pauta para productos posteriores. Sin embargo, debido a una capacidad hematopoyética insuficiente y a problemas financieros, el Qiantu K20 para el mercado masivo planificado por Qiantu Motor no ha podido lanzarse, lo que ha puesto a Qiantu Motor en un bucle sin fin. "Qiantu Motor se ha topado con los mismos problemas que enfrentan todas las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. La tecnología central es débil, el posicionamiento no está claro o es incorrecto, y se gasta una gran cantidad de recursos humanos y materiales en el diseño, la carrocería y la aceleración, y "No ha podido distinguirse de las empresas automovilísticas tradicionales en un sentido estricto. Todos estos errores han sido pisoteados por el futuro", comentaron algunas personas en la industria.

El Qiantu K50, que se posiciona como un superdeportivo, tiene altos costos iniciales de investigación y desarrollo. Debido al alto precio y el bajo volumen de ventas después del lanzamiento, obviamente no puede generar ganancias, por lo que Qiantu Motor sí. estado quemando dinero. Desde septiembre de 2015, la empresa matriz de Qiantu Motor cotizó oficialmente en la Nueva Tercera Junta hasta el 20 de febrero de 2019, cuando emitió un anuncio para cancelar la cotización. Según estadísticas incompletas, Great Wall Huaguan recaudó más de 2 mil millones de yuanes a través de una. colocación privada***. Lu Qun, presidente de Qiantu Motor, también dijo en una entrevista en 2018 que "2 mil millones son suficientes para Qiantu Motor". Sin embargo, un año después, los medios informaron que Qiantu Motor había quemado todos los fondos de su empresa matriz, Great Wall Huaguan. Llegaron 2 mil millones de fondos.

Desde su cotización en la Nueva Tercera Junta en 2015 hasta finales de 2018, Great Wall Huaguan, la empresa matriz de Qiantu Motor, obtuvo ganancias netas de -22 millones de yuanes, -98 millones de yuanes, -2,26 yuanes y -606 millones de yuanes. respectivamente, y sus pérdidas acumuladas han alcanzado los 952 millones de yuanes. El 20 de febrero de 2019, su empresa matriz Great Wall Huaguan solicitó cancelar su cotización. Esto también significa que será más difícil para Great Wall Huaguan recaudar fondos. Sin el apoyo financiero de la empresa matriz, en febrero de 2019 comenzaron a aparecer atrasos en los salarios a los empleados y en los pagos a los proveedores. Qiantu Motor, que no tiene suficiente producción de sangre, nunca ha podido recuperar el aliento desde entonces.

Algunos expertos dijeron que, en comparación con otras fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, Qiantu Motor realmente no ha llegado al "final del camino". Después de todo, la "base" de su empresa matriz Great Wall Huaguan todavía está ahí. Si continúa centrándose en el campo del diseño de automóviles en el que es bueno, si la fabricación de automóviles, que es más compleja y más propensa a pérdidas, se deja en manos de profesionales, todavía hay margen de mejora en los problemas de supervivencia de la empresa. Electric Zhijia se enteró de que Great Wall Huaguan, la empresa matriz de Qiantu Motor, era originalmente una empresa independiente de diseño de automóviles y proveedor de soluciones de desarrollo de vehículos. Lu Qun, fundador de Qiantu Motor y Great Wall Huaguan, es ingeniero senior y se dedica al diseño de vehículos y a la I+D durante más de 25 años. Alguna vez trabajó para Beijing Jeep y tiene una licenciatura en ingeniería automotriz de la Universidad de Tsinghua, un MBA internacional de la Universidad de Pekín y una maestría en administración de empresas de la Universidad de Fordham en Estados Unidos. En 2003, fundó Beijing Great Wall Huaguan y en 2015 fundó Qiantu Motor, una empresa de fabricación de vehículos de nueva energía.

Anteriormente, Hangzhou Changjiang Automobile, una de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles con "doble calificación", fue expuesta a que se le debían salarios durante 12 meses y el tribunal dictaminó que debía iniciar procedimientos de liquidación por quiebra. . (Otro nuevo fabricante de automóviles quebró y se le adeudaron salarios durante 12 meses)

Aunque tiene una buena base técnica y buenas capacidades de producción, la cadena de capital ahora está rota, los salarios de los trabajadores están atrasados, Y el presidente también ha sido incluido en la lista de personas deshonestas y una serie de otras cuestiones, ¿Qiantu Motor todavía tiene futuro? ¿Qué opinas sobre esto? ¡Bienvenido a dejar un mensaje!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.