Geely adquiere Aston Martin

El 31 de enero, medios extranjeros dieron la noticia de que Aston Martin fue adquirida por un multimillonario canadiense, añadiendo muchos temas al mercado automovilístico en 2020. La situación concreta es que un consorcio liderado por el magnate canadiense Lawrence Stroll finalmente adquirió con éxito una participación del 16,7% en Aston Martin por 182 millones de libras.

Si fuera una noticia así, no habría nada de qué armar escándalo. Después de todo, "un hombre es cariñoso y una concubina está interesada", y la venta y adquisición de acciones lo son. Métodos rutinarios para empresas modernas. Sin embargo, la participación de Geely Automobile en este proceso de adquisición ha atraído una amplia atención.

¿Por qué es tan popular Aston Martin?

Como marca de lujo británica con una historia de 108 años, Aston Martin naturalmente atrae la atención de todos los ámbitos de la vida. Aquí hay que admirar la gloria de la industria automovilística británica. Cada marca tiene una larga historia y es de alta gama.

Aston Martin es obviamente la envidia de las compañías automotrices, especialmente las chinas. Tiene una profunda herencia cultural, modelos clásicos como la serie DB y una imagen de producto de un cupé GT. tesoro contemporáneo absoluto.

Según los datos de ventas de 2019 de Aston Martin, sus ventas minoristas globales aumentaron un 12% interanual. Entre ellos, el mercado chino se ha convertido en el mayor punto de crecimiento. A mediados del año pasado, Aston Martin lanzó en el mercado chino su superdeportivo GT insignia, el DBS Superleggera Volante (versión convertible). Al mismo tiempo, también aparecieron en las principales versiones de modelos personalizados de ultra lujo representados por la legendaria versión de carreras Vantage. Exhibición de autos de marcas chinas. En noviembre del mismo año, el primer SUV de la marca Aston Martin, el DBX, hizo su estreno mundial en la residencia oficial de la Embajada Británica en Beijing.

Además, Aston Martin también ha hecho muchos intentos en términos de "localización". Por ejemplo, estableció conjuntamente el "Espacio de Innovación Tongji University-Aston Martin La *** NICE 2035" con la Universidad de Tongji; lanzó el auto deportivo convertible DB11 V8 Volante de color personalizado y participó en la Segunda Exposición Internacional de Importaciones de China;

Por lo tanto, se puede ver que Aston Martin no es en absoluto una marca aristocrática en decadencia. Las perspectivas del mercado son muy prometedoras y también se considera un producto de moda para los capitalistas.

Historial de adquisiciones de capital de Geely

Por supuesto, Geely no puede perder esta oportunidad de mejorar su imagen de marca. Aunque Geely no respondió directamente a su participación en esta negociación, a juzgar por las noticias externas y el interés de Geely por adquirir marcas extranjeras, la aparición de Geely es razonable y justificada.

Hace diez años, la adquisición de Volvo por parte de Geely por 1.800 millones de dólares conmocionó al mundo. La entrada de marcas de lujo extranjeras en las empresas automotrices chinas es sin duda un terremoto para la industria automotriz. Todos conocemos el resultado. Geely ha demostrado que la combinación de ambos es bastante exitosa en 10 años. Con la ayuda del capital de Geely y el mercado chino, Volvo ha regresado y se ha clasificado firmemente como una marca de lujo de segundo nivel, mientras que Geely ha logrado convertir a Geely en el orgullo de su propia marca con la ayuda de la tecnología avanzada y la experiencia internacional de Volvo; , especialmente la marca Lynk & Co, que se ha beneficiado mucho.

Quizás inspirada por este caso, Geely ha estado interesada en adquirir marcas extranjeras para fortalecer su propio impulso. En 2017, Geely volvió a adquirir el 49,9% de las acciones de Proton Motors y el 51% de las acciones de su marca de automóviles deportivos Lotus, allanando el camino para la pronta apertura del mercado del sudeste asiático. En 2018, Geely compró 9 mil millones de dólares; en el mercado secundario adquirió el 9,69% de las acciones de Daimler a un precio del 1,5%, convirtiéndose en el mayor accionista de la empresa matriz de Mercedes-Benz.

Por lo tanto, Geely debería estar decidido a adquirir Aston Martin esta vez, o no habrá razón para darse por vencido. Pero las cosas no parecían ir en la dirección que esperaba Geely.

¿Por qué ganan los multimillonarios canadienses?

Veamos primero el importe. Aunque esta adquisición implica activos de hasta 182 millones de libras, realmente queda eclipsada por una empresa de automóviles. Se puede ver que el fracaso de la adquisición de Geely no se debió a problemas de licitación.

Y a juzgar por la estructura de gestión interna de Aston Martin, como sistema de gobierno "británico" típico, las principales decisiones internas de Aston Martin las toma principalmente la junta directiva.

Además de dos fondos de Italia y Oriente Medio que poseen el 30% de las acciones, una gran proporción de las personas del consejo de administración de Aston Martin no tienen acciones y el 50% de los directores independientes ocupan múltiples cargos y no pueden dedicarse de todo corazón en la gestión empresarial y la toma de decisiones, simplemente garantiza el buen funcionamiento del negocio.

En otras palabras, los accionistas que son inversores a menudo no pueden expresar opiniones sobre el desarrollo de la empresa, lo que resulta en que muchas ideas que son beneficiosas para el desarrollo de la empresa no se puedan implementar. Obviamente es inútil solo aportar dinero pero no participar en el funcionamiento de la empresa. Más significado.

Y los directivos de Geely y Aston Martin tienen bastantes diferencias sobre el desarrollo futuro. Según información conocida, la premisa de la inversión de Geely es que Aston Martin formulará un plan completo de desarrollo de estrategias futuras, especialmente en nuevas energías e inteligencia, y propondrá un despliegue estratégico de innovación tecnológica que liderará el mundo. Pero los directivos de Aston Martin quieren seguir desarrollándose según el modelo publicitario y de carreras.

En este momento, la identidad de los ricos canadienses tiene una clara ventaja. Este magnate, que ocupó el puesto 877 en la lista mundial de ricos de Forbes en 2019 con un patrimonio neto de 2.600 millones de dólares, es ampliamente conocido en el mundo exterior porque gastó casi 100 millones de libras para adquirir el equipo de F1 Force India en 2018 y cambió su nombre. Para el equipo Racing Point F1.

Según los términos de la transacción, el equipo Racing Point F1 de Stroll pasará a llamarse equipo oficial Aston Martin F1 en 2021. La consecución de este mandato está sin duda relacionada con el hecho de que el director de Aston, Don Martin, tenía el mismo deseo.

Viendo esto, las cosas se aclaran. Geely quiere tener cierta voz en Aston Martin y convertirla en una marca global más completa y tecnológicamente poderosa, mientras que Aston Martin quiere seguir invirtiendo en la gestión de la marca en eventos y publicidad; El primero pone más énfasis en el desarrollo a largo plazo, mientras que el segundo pone más énfasis en las ganancias actuales. Es difícil distinguir entre ideas y deseos correctos e incorrectos. Sólo se puede decir que cada persona tiene sus propias ambiciones.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.