¿Qué copió BAIC de las empresas automotrices?

Hay un dicho ampliamente difundido entre los veteranos del mercado de valores: "El fondo es el fondo, y cuanto más se compra, más bajo se vuelve". Se utiliza para describir una acción en caída que hace que los inversores minoristas compren en largo y, como resultado, ". , sigue cayendo y se ve obligado a detener las pérdidas.

Debido al impacto de la "Tormenta de la suerte", el precio de las acciones de CAR Inc. cayó bruscamente, de 4 dólares de Hong Kong a principios de abril a 2 dólares de Hong Kong. El 1 de junio, Automobile Co., Ltd. anunció que BAIC Group llegó a un acuerdo de cooperación estratégica con UCAR el 31 de mayo. BAIC Group (en adelante, "BAIC") adquirirá no más del 21,26% de sus acciones a través de UCAR.

A primera vista, para BAIC resulta realmente rentable adquirir empresas de automóviles en este momento. Sin embargo, dada la situación actual de CAR Inc. y el hecho de que este acuerdo de cooperación estratégica no es legalmente vinculante, ¿es la medida de BAIC una patata caliente o una búsqueda de gangas exitosa? Averigüemos.

Adquisición o premeditación

Quizás esta sea la premeditación de BAIC contra las empresas automotrices Desde la caída del mercado de valores de las empresas automotrices el 2 de abril, BAIC ha comenzado a atacar a las empresas automotrices..

El 13 de abril, BAIC y UCAR anunciaron conjuntamente que alcanzarían una cooperación estratégica integral a través de la adquisición de vehículos, venta minorista de automóviles nuevos, cooperación técnica, big data, servicios financieros, etc.

En mayo de 2013, CAR Inc. emitió un anuncio indicando que UCAR había vendido sus 654,38 millones de acciones en el mercado el 11 de mayo. Después de esta reducción, su ratio de participación en CAR Inc. es de 21,26. %.

Después de más de un mes de negociaciones entre las dos partes, el 1 de junio, CAR Inc. anunció en la Bolsa de Valores de Hong Kong que su principal accionista, UCAR, había llegado a una estrategia no vinculante legalmente con BAIC en mayo. 31. Acuerdo de Cooperación. Según el acuerdo, BAIC adquirirá no más de aproximadamente 4.508 millones de acciones de UCAR, equivalente a aproximadamente 265.438+0,26% del capital social emitido total de CAR Inc..

Debe saber que antes de esto, Se informó que Ctrip, Geely y Warburg Pincus se harían cargo de CAR Inc., pero fueron negados oficialmente. Geely incluso dijo que no se haría cargo de dicha empresa.

Sin embargo, BAIC parece imperturbable y es extremadamente rápido. Fue apenas dos meses después de que las acciones de las compañías automotrices se desplomaran del 2 de abril al 31 de mayo.

¿Baic tiene otros planes?

A primera vista, se puede decir que esto es un problema para BAIC, que planea expandirse al campo del turismo.

En los últimos años, BAIC ha estado desarrollando activamente el mercado turístico. En 2017, también se estableció Huaxia Travel, que se dedica principalmente al negocio de tiempo compartido. Sin embargo, su desempeño en el mercado en los últimos tres años no ha sido ideal y todavía se encuentra en la etapa de quemar dinero y acaparar acciones. Después de dos años de funcionamiento, Huaxia Travel se enfrenta a una presión financiera cada vez mayor.

Según la investigación de Tianyan, a finales de 2018, Huaxia Travel prometió tres propiedades, con una financiación total de 320 millones de yuanes.

Autowiki señaló que además del diseño y los viajes, BAIC parece tener otros propósitos. Según el "Anuncio de Beiqi Foton Motor Co., Ltd. sobre el progreso del primer lote de activos de Beijing Borgward para pagar deudas" publicado por Beiqi Foton el 19 de mayo, Beijing Borgward utilizó activos para pagar deudas, y la cantidad del primer lote de activos para pagar deudas fue de 3.095 millones de yuanes.

Sin embargo, el préstamo por cobrar de Foton Motor a Beijing Borgward es de 46,71 millones de yuanes (incluidos 42,71 millones de yuanes antes del 31 de agosto de 2008 y 400 millones de yuanes a los accionistas durante el período de transición), es decir, Borgward todavía debe 654380 +576 millones de yuanes.

BAIC pretende adquirir empresas de automóviles, que también pueden tener ese fin. Para garantizar la capacidad de pago de Beijing Borgward a BAIC Foton, Beijing Borgward preservará sus activos de esta forma. Después de todo, en la grave situación actual, junto con el incidente de la "Tormenta de Luckin", aún se desconoce cuánto impacto tendrá en las empresas automotrices y en Borgward, que son difíciles de sobrevivir solos, y también afectará la recuperación de las deudas.

El futuro está por ver.

Aunque Che Inc. siempre se ha considerado a sí misma como la empresa de alquiler de automóviles más grande de China, debido al control de costos internos y la competencia del mercado externo, el desempeño de Che Inc. ha ido disminuyendo en los últimos años.

En 2019, los ingresos totales del negocio de arrendamiento de empresas de automóviles fueron de 5.559 millones de yuanes, un aumento interanual de solo el 4,1 %. Y su beneficio neto ha disminuido durante tres años consecutivos. El beneficio neto de la compañía automovilística en 2017 siguió siendo de 88,1 millones de yuanes, y su beneficio neto en 2019 fue de solo 3,1 millones de yuanes, una fuerte caída del 89,3% interanual.

Aunque parece que la adquisición de CAR Inc. por parte de BAIC será de gran ayuda para su campo de viajes, según AutoWiki, BAIC tiene sus propias empresas de alquiler de coches en línea y de larga distancia para digerir la nueva energía de BAIC. vehículos. Incluso después de la adquisición de CAR Inc., se convertirá en los vehículos de nueva energía de BAIC. Bajo la alta presión de inventario actual, la adquisición de casi 654,38 millones de activos de automóviles usados de CAR Inc. es aún más estresante...

Por otro lado, si la eficiencia de integración de las empresas tradicionales y las empresas de Internet puede Cumplir con las expectativas aún está por verse. Para las empresas de automóviles tradicionales, son buenas en la colocación de vehículos, la gestión de vehículos y la gestión de activos, mientras que los proveedores de servicios de viajes por Internet no son fáciles de transformar e integrar el pensamiento operativo en la adquisición de tráfico, las operaciones de los usuarios y la construcción de sistemas.

Y desde que la empresa matriz de CAR Inc., China UCAR, adquirió Borgward Auto en 2019, CAR Inc. ha estado profundamente vinculada a Borgward como empresa afiliada, incluida la compra de Borgward Auto a través de un acuerdo de recompra y el establecimiento de un laboratorio. Desarrollar protocolos para Internet de Vehículos y vehículos autónomos, etc. La adquisición de CAR Inc. por parte de BAIC también puede atraer a Borgward Motors, lo cual no es bueno.

De hecho, para esta adquisición, AutoWiki no es ni bueno ni malo. Después de todo, hay demasiados eventos involucrados, este acuerdo de cooperación estratégica no es legalmente vinculante y ambas partes aún tienen que negociar asuntos específicos. Nadie quiere retroceder ante sus propios intereses. Todo el mundo está feliz de hablar de ello, pero si no funciona, es sólo un sueño.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

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