¡Vendí las acciones de inversión de Kaima3 y construí un HF BMW E46 perfectamente curvado en un año!

Enhorabuena, hoy encontrarás la respuesta aquí, porque estos coches siguen el mismo camino: ¡HellaFlush, conocido como HF Wind!

Ahora Hellafush se ha convertido en una tendencia internacional en la apariencia de coches modificados y se está volviendo cada vez más popular y aceptado por el público. No importa qué tipo de automóvil sea rico o pobre, Hellafush se ha convertido en una prueba de sabor. ¡El estilo HF curvo es más popular!

La historia comienza cuando Igor vende un Mazda 3 modificado.

En aquel momento, Igor se dedicó de todo corazón al mercado de valores, pensando que mientras tuviera "dinero", todo estaría bien. Pero lo que no esperaba era que la vida sin coches modificados fuera así. Demasiado difícil, y los tranvías llenos de gente en el camino hacia y desde el trabajo no se podían utilizar. Le dio pasión, por lo que su alma de automóvil modificada le dijo que era hora de regresar.

Hace ya dos meses, Igor le había echado el ojo al BMW E46. La carrocería del cupé le parece muy interesante y la entrada de aire del E46 le parece especialmente apetecible. Incluso dos meses antes de comprar el E45, le había comprado una suspensión helicoidal. Igor sintió que este E46 debería tener un ángulo de caída y viento HF bajos, en línea con su temperamento, ¡así que comenzó a trabajar en ello!

Hubo algunos problemas menores al reinstalar las ruedas. Para que la carrocería del automóvil sea lo suficientemente baja, el diámetro ideal de los neumáticos es 17, pero el diámetro de los neumáticos existentes de Igor es 18, lo que no solo no alcanza la altura esperada de la carrocería del automóvil, sino que también aumenta considerablemente el desgaste de los neumáticos. Realmente molestó a Igor durante mucho tiempo, pero al final instaló el par de neumáticos de todos modos y los quemó en lugar de quemarlos.

Para compensar su arrepentimiento interior, ¿Igor los reemplazó con trabajo? ¿VS? Ruedas KF, quedan perfectas, ¡justo lo que quería Igor!

Para aumentar la inclinación del eje trasero, Igor instaló y desplazó el BMW? Se instala la varilla de tracción E36 y la varilla de tracción ajustable inferior. Es a través de esta "configuración" que los paneles traseros del coche pueden separarse unos 13 grados, lo que de hecho es una decisión inteligente. Resulta que es más fácil utilizar el eje delantero porque no hay conductor allí. Igor diseñó en pocos minutos unos rodamientos personalizados casi idénticos a los de su último Mazda3, listos para llenar la capota con cristal lavado, a unos 6-7 grados. El balancín inferior también está tomado del E36, con un tope silencioso personalizado, y es 3,5 cm más largo que el balancín del E46.

De hecho, Igor no es sólo un "entusiasta del stock", sino que también posee una pequeña línea de producción especializada en la producción de CustomSprings. Igor personalizará los resortes exclusivamente para los clientes en función de sus parámetros personales. A pesar de estas condiciones únicas, Igor no personalizó un par de resortes exclusivos para su E46, sino que eligió resortes ya preparados.

La parte delantera es un par de resortes de 90 mm/30 kg y la trasera es un resorte de 90 mm/100 kg. Después de repetidas pruebas de manejo, Igor reemplazó el par de resortes en la parte delantera porque la carrocería vibraba demasiado al encontrar golpes fuertes.

Durante todo el proceso, Igor intentó hacerlo todo él mismo, incluso instalar tornillos, palancas, ajustar el ángulo a lo largo de los ejes, intentar bloquear las ruedas, etc. Igor dijo: "Su velocidad de modificación no es tan rápida como pensaba, pero aun así, sigo disfrutando de todo el proceso. Como me gusta, todo el coche se modifica según las especificaciones japonesas. Sin duda, es un gran problema para los estadounidenses. ¡Plan de renovación a gran escala, porque en los Estados Unidos, "BMW" tiene la mayor cantidad de quiebras!"

Este artículo se reproduce de: Xinsheng Garage APP. Para descargarlo, siga la cuenta oficial de WeChat: Xinsheng Garage .

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.