La importancia de la construcción del ferrocarril Nan-Kunming
El ferrocarril Nannan-Kunming es conocido como "el proyecto de alivio de la pobreza más grande del país. Es un canal importante que conecta las costas del suroeste y el sur de China, y también es el mejor atajo para Yunnan, Guizhou y Sichuan". ir al mar. El suroeste de mi país es rico en recursos y tiene un enorme potencial de desarrollo. Hay más de 140 minerales probados en el mundo y aquí hay más de 130 tipos. Entre ellos, las reservas de vanadio, titanio y estaño ocupan el primer lugar en el mundo, y decenas de plomo, zinc, aluminio, cobre, etc., se encuentran entre las primeras del país. Las reservas probadas de carbón en la provincia suroccidental de Guizhou son de aproximadamente 10 mil millones de toneladas, y las reservas potenciales son 2,5 veces las reservas probadas. Se lo conoce como el "Mar del Carbón de Jiangnan". La provincia de Yunnan tiene reservas de roca fosfórica de 20 mil millones de toneladas, ocupando el primer lugar en el país. También es la segunda superficie forestal más grande y una de las dos principales bases de cultivos tropicales de mi país. Sin embargo, razones históricas, especialmente el transporte inconveniente, han restringido seriamente el desarrollo de la región suroeste. En comparación con las zonas desarrolladas, la brecha es extremadamente obvia. La mayoría de las zonas a lo largo del ferrocarril Nan-Kunming, incluidas las zonas de atracción, son zonas montañosas empobrecidas, antiguas zonas revolucionarias y zonas habitadas por minorías étnicas. Una vez finalizado el ferrocarril Nan-Kunming, se conectará con los ferrocarriles Hunan-Guangxi y Nanfang en el este, con los ferrocarriles Chengdu-Kunming, Nei-Kunming y Kunhe-Kunming en el oeste, y con Panxi y Guizhou-Kunming. Los ferrocarriles en el norte se cruzarán y se extenderán en todas direcciones, conectando el interior del suroeste con Los puertos costeros del sur de China están estrechamente conectados, formando una nueva ventaja económica y un patrón abierto. Por lo tanto, es de gran importancia promover el desarrollo económico y el progreso social en la región suroeste e incluso en el país, acelerar el alivio de la pobreza y el desarrollo, reducir la brecha entre el este y el oeste, beneficiar a la gente de todos los grupos étnicos en el suroeste, y mejorar la unidad nacional.
El ferrocarril Nannan-Kunming es otra arteria de acero construida con éxito entre las altas montañas de mi país después del ferrocarril Chengdu-Kunming. La geología de la zona por la que pasamos es sumamente compleja y el terreno extremadamente empinado. Lavas, fallas, derrumbes, deslizamientos de tierra, deslaves, suelos expansivos y zonas de fuertes terremotos se encuentran diseminados a lo largo del recorrido. Asciende desde la cuenca de Nanning a una altitud de 78 metros hasta la meseta de Yunnan-Guizhou a una altitud de más de 2.000 metros. La diferencia de altura es de hasta 2.010 metros. Durante este período, hay 8 grandes subidas y bajadas a través de los ríos. , algo sin precedentes para los ferrocarriles chinos. Toda la línea se alterna con zanjas y vigas, y está conectada por puentes y túneles. Hay 258 túneles con una longitud total de 194,6 kilómetros y 476 puentes grandes y medianos con una longitud total de 79,8 kilómetros. Los túneles representan el 31% de la longitud total de la línea. Estos incluyen el túnel Mihualing de 9.392 metros y el puente del río Qingshui de 183 metros de altura. Puedes imaginar la dificultad.