El largo plazo de Great Wall Motors en la era del cambio
En la era del cambio, quien pueda adherirse al largoplacismo probablemente será el último. Esto es cierto para el mercado de capitales, y también lo es para la industria.
2022 es un año extraordinario en la historia del desarrollo automovilístico de China. Una serie de cisnes negros en el lado de la oferta han traído serios problemas a las empresas automotrices. La forma de afrontar esos cambios pondrá a prueba la sabiduría de las principales empresas automotrices en la toma de decisiones.
En el entorno incierto de la industria automotriz, Great Wall Motors lanzó la "Conferencia de información inteligente sobre nuevas energías" en Baoding el 10 de marzo. Great Wall Motors persigue la certeza, insiste en la transformación de la electrificación y ha iniciado un maratón en una nueva pista con una actitud a largo plazo, atrayendo una atención generalizada en el mercado secundario.
Hoy, Lao Li le hablará sobre cómo la industria del automóvil ha pasado de una guerra fría tecnológica a una guerra de precios. ¿Dónde está la línea principal de Great Wall Motors? ¿Cómo pueden los ecosistemas forestales convertirse en la competitividad central de las empresas automotrices en la siguiente etapa?
De una guerra fría tecnológica a una guerra de precios candente
Desde la entrada del siglo XXI, especialmente en la última década, impulsado por una nueva ronda de revolución tecnológica, energía, transporte, comunicaciones , la electrónica y otros campos La tecnología y los costos han experimentado cambios trascendentales. La industria del automóvil se está desarrollando en la dirección de la electrificación, la inteligencia, las redes y los servicios.
Sin embargo, a principios del nuevo año, la "ola de reducción de precios" se extendió desde el mercado de vehículos de combustible al nuevo mercado energético. La gente está preocupada, alentada por los medios. Pero los amigos de la industria saben que esta ronda de recortes de precios es sólo una manifestación normal del proceso de transformación industrial, porque el factor clave que impulsa esta ronda de recortes de precios para los vehículos de combustible son las regulaciones sobre emisiones, que es similar al cambio de la quinta a la El sexto año ese año, la promoción de nuevos El factor clave en la reducción de precios de los vehículos energéticos es la disminución del costo de las materias primas de las baterías, y la tendencia ascendente de la industria no ha cambiado.
De hecho, como industria intensiva en tecnología, capital y talento, la fabricación de automóviles en sí es una cuestión de largo plazo. Con los cambios actuales en las nuevas cuatro modernizaciones, los altibajos de las ventas corporativas están en línea con las leyes comerciales. Ya sea una nueva fuerza fabricante de automóviles o un gigante tradicional, Great Wall Motors, todos han tenido altibajos en el proceso. Esto es normal.
En opinión de Lao Li, en una era de incertidumbre, tanto las empresas como los individuos deberían ampliar la escala de tiempo y encontrar algo que realmente pueda sostenerse a sí mismos. El mercado secundario también cumple con esta regla. Si miras fijamente la línea K diaria todos los días, el mercado está lleno de riesgos. Si se extiende hasta la línea K semanal, el mercado está lleno de oportunidades.
De acuerdo con las leyes del desarrollo empresarial, cuando la industria entra en una etapa de madurez, habrá jugadores líderes, jugadores rezagados, jugadores salientes y el ganador final en la segunda mitad.
Por lo tanto, no habrá un líder de principio a fin en la vía eléctrica inteligente. Algunas empresas harán esfuerzos desde el principio, como la fabricación de automóviles nuevos, algunas empresas harán esfuerzos en la segunda mitad; del año, como Great Wall Motors. En diferentes períodos de tiempo, el capital debe elegir el objetivo más apropiado. A medida que los informes financieros de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles en 2022 no cumplen con las expectativas, los actores tradicionales representados por Great Wall Motors han recibido más atención por parte del mercado de capitales.
Desde una perspectiva de capital, con la cancelación de las políticas nacionales de subsidios, el mercado de vehículos de nueva energía volverá gradualmente a estar impulsado por el mercado desde el impulsado por las políticas, y la industria tenderá a la naturaleza de la competencia: el desarrollo tecnológico. , necesidades del usuario y reglas de negocio.
En julio de 2020, el presidente de Great Wall Motors, Wei Jianjun, anunció que Great Wall Motors pasaría de ser un fabricante de automóviles tradicional a una empresa global de tecnología inteligente. En ese momento, todo el mundo prestaba atención a las nuevas fuentes de energía, pero ahora la tendencia de la tecnología inteligente en los viajes se ha vuelto obvia, lo que refleja la visión estratégica y el pensamiento a largo plazo de Great Wall Motor.
El 10 de marzo, Great Wall Motors celebró la "Conferencia de información sobre nuevas energías inteligentes" en el Centro de Tecnología Haval en Baoding. Great Wall Motors propuso claramente que debería fortalecer la intención original de fabricar automóviles, devolver los automóviles con conciencia a su esencia, hacer que los automóviles con integridad regresen a su esencia, dejar que la tecnología central lleve a los automóviles de regreso a su esencia y permitir que la tecnología realice la igualdad de derechos.
A finales de 2022, Great Wall Motors realizará ajustes estratégicos e integrará sus seis principales marcas para formar un modelo de gestión "5-4-1". Entre ellos, "5" se refiere a marca, canal, usuario, digitalización, servicio de ventas, "4" se refiere a los cuatro grupos de batalla y "1" se refiere a la voz de "One Great Wall Motor" para lograr la misma gestión sistemática. en el mercado mundial.
Después del ajuste organizacional, Great Wall Motors comenzará desde cuatro canales: canales de categorías principales, canales de precios principales, canales de nivel principales y canales de estilo principales para realizar la replanificación y el sistema de nombres de categorías y marcas. , productos y tipos La reorganización es parte del ecosistema forestal de la Gran Muralla.
Aún es una cuestión de vida o muerte, y todavía faltan diez años.
En 2020, en la celebración del 30 aniversario de Great Wall Motors, Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, lanzó una tortura para el alma: "¿Podrá Great Wall Motors sobrevivir el próximo año?". ¿Qué pasará en el futuro? En mi caso, parece que hay vidas en juego "Muchas personas en el mercado secundario no estaban de acuerdo con las opiniones del Sr. Wei en ese momento. Mirando hacia atrás, tres años después, puedo ver lo sabio que era el Sr. Wei en ese momento, porque todo está en constante desarrollo, la industria es así, al igual que Great Wall Motors.
La innovación es el origen de todo. Durante los últimos 100 años, la industria del automóvil ha seguido avanzando y las empresas automovilísticas mundiales también han experimentado altibajos. Si analizamos retrospectivamente cada remodelación de la industria automotriz, el proceso sigue la misma lógica: la innovación tecnológica impulsa el cambio industrial. Al mismo tiempo, el cambio tecnológico en sí es inseparable de modelos de negocio apropiados y sostenibles. La nueva era también requiere nuevos modelos de negocio.
Obviamente, Great Wall Motors ha visto esta tendencia desde muy temprano. En los últimos años, Great Wall Motors ha establecido gradualmente un ecosistema forestal relativamente completo. En este proceso, la compañía continúa desarrollando tecnologías centrales, acelerando la actualización de la tecnología inteligente, promoviendo la mejora del diseño de las cadenas industriales upstream y downstream, implementando la comercialización de la energía del hidrógeno e inyectando un fuerte impulso al nuevo patrón de tecnología inteligente. el desarrollo de nuevas energías y la globalización de marcas avanzadas.
De hecho, cuando se trata de ecosistemas forestales, muchos amigos no saben mucho al respecto. De hecho, esta es una palabra bastante embarazosa. Puedes entenderlo de esta manera. Desde la perspectiva del mercado de capitales, las empresas de automóviles son un método de combate típico de "conglomerado". En el mercado de capitales, "conglomerado" en realidad se refiere a las capacidades del sistema de la empresa, los productos, la tecnología y las cadenas de suministro son parte del sistema;
En los últimos años, cada empresa automovilística tiene sus propias ventajas. Por ejemplo, las ventajas de BYD son la cadena de suministro, la electrificación y la inteligencia, que entran en la categoría de tecnología. Tesla tiene ventajas, y la ventaja de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son los productos. La estrategia de categorías de Great Wall Motors en los últimos años fue esencialmente un producto. Todo el mundo confía en estas ventajas para navegar por el mercado con facilidad. Great Wall Motors lleva mucho tiempo trabajando en la construcción de un ecosistema forestal de este tipo y el objetivo es evidente. Lao Li quiso decir.
La ecología del sistema forestal de Great Wall Motors cubre múltiples campos. Lao Li cree que el mercado de capitales está más preocupado por dos líneas principales:
La primera línea principal es la cadena de valor que rodea la energía. . En la actualidad, Great Wall Motors ha construido un sistema de energía líder en la industria de "fotovoltaica + almacenamiento de energía distribuida + almacenamiento de energía centralizado", completó el diseño completo de la cadena de valor de "energía solar - batería - hidrógeno - suministro de energía para vehículos" e incubó Mimo. Smart Travel, existen muchas empresas de cadenas ecológicas como Hive Energy, No Power Energy y Polar Electro-optical Energy.
La segunda línea principal es la cadena de suministro en torno a la tecnología. El chasis inteligente de Great Wall Motors integra tecnologías centrales como dirección por cable, dirección con freno por cable, CTC y una carrocería integrada de aluminio fundido a presión. La tecnología de cabina inteligente tiene capacidades de autoinvestigación de software y hardware de pila completa, y la tecnología de conducción inteligente tiene capacidades de autoinvestigación global, desde hardware de detección hasta plataformas informáticas, lo que coincide con la tecnología de alta gama y el diseño de equipos de alta gama mencionados en el reciente dos sesiones.
Para Great Wall Motors, los informes financieros y de ventas no son lo más importante. En 2023, es fundamental que Great Wall Motors lance algunas tecnologías y productos deslumbrantes en el marco del ecosistema forestal. Evidentemente, este Hi4 con tecnología híbrida inteligente y tracción a las cuatro ruedas es uno de ellos. Vale la pena dedicar algo de tiempo y dinero a conseguir este tipo de victoria sistémica en los próximos 5 a 10 años. Después de todo, el liderazgo tecnológico y la formación de sistemas están relacionados con el futuro de la empresa.
Ver el valor a través de los altibajos
Jeff Bezos de Amazon dijo una vez: "Creo que todas las empresas deben tener una visión a largo plazo, cuanto más en una era de". cambio, es aún más importante ver claramente dónde reside el valor.
Lao Li ha estado trabajando en la industria y el capital en los últimos años y tiene dos sentimientos más importantes. Cualquier empresa orientada al lado C debe encontrar su propio valor, y cualquier empresa orientada a sí misma debe adoptar una perspectiva a largo plazo. En los últimos años, aunque la tendencia a la electrificación y la inteligencia en la industria del automóvil ha sido evidente, la clave está en la capacidad de crear valor para los usuarios y en la propia capacidad de la compañía para revisar su estrategia.
Hablemos primero de la creación de valor para el usuario. Muchos investigadores del mercado secundario han estado discutiendo las ideas de Great Wall Motors. Todos coincidieron en que el modelo de negocio de Great Wall Motor se basa en el sistema maduro original para crear un modelo de negocio pragmático y eficaz que pueda satisfacer las nuevas necesidades de los consumidores y adaptarse a los cambios en los hábitos de consumo.
La llamada estrategia de marca es satisfacer las diversas opciones de los consumidores. El ecosistema forestal esencialmente realiza una nueva ecología de fabricación de automóviles que recorre las fases anteriores y posteriores de la fabricación de automóviles, con la fabricación de automóviles como núcleo. y se extiende alrededor de los grupos industriales. Al mismo tiempo, para cada producto de automóvil, Great Wall Motors también lleva a cabo la gestión del valor del ciclo de vida completo y el servicio al cliente desde la fabricación.
Podemos ver que bajo este concepto, Great Wall Motors siempre ha puesto sus "oídos" en los usuarios, utilizando profundos conocimientos del mercado para segmentar profundamente el mercado y explorar las necesidades de los usuarios a través de escenarios reales de uso del automóvil, comenzando por. la perspectiva de una tecnología diferenciada y de alto valor, creando buena tecnología que los consumidores realmente necesitan. El nuevo Hi4 se basa en la ecología forestal, integra nuevas energías y tecnologías inteligentes de vanguardia y logra una "mejora de la experiencia" de los usuarios a través del "avance tecnológico".
En términos de capacidades de corrección estratégica, las capacidades de transformación de Great Wall superan la imaginación del mercado secundario. Hablando francamente, el mercado de capitales se ha mostrado optimista sobre BYD durante más de dos años. En los últimos tres años, el valor de mercado de BYD ha pasado del club de los 500 mil millones al club de los 800 mil millones y al club del billón, entrando entre los diez primeros en valor de mercado de acciones A. La razón son las capacidades de volumen y las capacidades de la cadena de suministro de BYD.
Muchos amigos en el mercado secundario dicen que desde la perspectiva del capital industrial, Great Wall Motors se parece cada vez más a BYD. Sin embargo, después de que emergió gradualmente el enorme ecosistema forestal, muchos investigadores creen que su opinión es correcta. Equivocado. Great Wall Motors no está siguiendo el camino de BYD. En cambio, ha establecido su propio ecosistema forestal integrando I+D, productos, cadena de suministro e incluso ecología basado en la cadena de suministro de BYD.
Great Wall Motors siempre ha utilizado la posición en cuclillas para describir su desempeño pasado. Lo que Lao Li quiere decir es que es probable que el ecosistema forestal de Great Wall Motor se convierta en la competitividad central de las empresas automotrices en la siguiente etapa, al igual que la autoinvestigación de BYD sobre la cadena de suministro hace cinco años.
Más importante aún, en comparación con BYD, que se centra más en el pulido de tecnologías "tres eléctricas" de núcleo duro, Great Wall Motors ha destacado el desarrollo de tecnología inteligente en su tecnología general y diseño de procesos. Esto no es sólo una tendencia, sino también una oportunidad para que las empresas compitan en la era futura de los coches inteligentes e incluso de los "robots" automovilísticos. En cierto sentido, esta es otra brecha en la próxima etapa a largo plazo de Great Wall Motors.
Este artículo proviene del autor de autocarweekly y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.