¡El tren de alta velocidad de la India bate récord mundial! Los indios optaron por guardar silencio y dijeron con franqueza: ¿Por qué?

Creo que para que una persona o una nación mejore, debe hacer frente a sus propias deficiencias. Sólo así se podrá elevar verdaderamente la moral y lograr avances reales. Fomenta la arrogancia y no es de ningún beneficio. ——He Zhaowu

Solo cuando una persona enfrenta sus propias deficiencias puede mejorar continuamente y darse cuenta gradualmente de su autoestima. Sólo cuando una nación enfrenta sus deficiencias puede continuar progresando y. poco a poco se vuelven ricos y poderosos.

India y China son países en desarrollo, pero están a la zaga de China en muchos aspectos. Las razones detrás de esto se pueden aprender del incidente del "tren de alta velocidad de India".

Decididos a construir el tren de alta velocidad de la India

La industria ferroviaria de alta velocidad en China ha logrado un rápido desarrollo en la última década, rompiendo con frecuencia récords mundiales y logrando logros notables. No sólo eso, el ferrocarril de alta velocidad, conocido como la “tarjeta de presentación diplomática” de China, también sirve como un importante medio para la implementación de la iniciativa “Un cinturón, una ruta” y asume la misión de interconexión de los tiempos.

Como todos sabemos, India y China son países en desarrollo y también compiten en algunos aspectos. Sin embargo, China ha alcanzado a la India en muchos aspectos. A medida que la tarjeta de presentación del "Ferrocarril de alta velocidad de China" se hizo popular, India también se unió a las filas de la construcción de ferrocarriles.

Sin embargo, después de que el presidente indio propusiera "Hecho en India" y "el sueño del tren de alta velocidad", fue ridiculizado por copiar el modelo de China. Pero los indios están muy decididos a cambiar la India.

Porque sabe muy bien que el entorno del transporte es muy importante para un país. Con el transporte desarrollado, la India tendrá más oportunidades de globalizarse y cambiar su propio entorno económico. Incluso frente a mucha oposición, decidió seguir su propio camino.

¿Por qué la construcción de un tren de alta velocidad por parte del presidente indio, que es un acto de conveniencia para el pueblo, encuentra tantas voces de oposición? Las razones son las siguientes.

El primer punto es que el sistema ferroviario de la India es muy confuso. Siempre ha sido famoso por su baja velocidad y su bajo factor de seguridad. La forma de transporte en la India siempre ha sido única. Tienen billetes únicos y hay gente parada dentro y alrededor del tren.

Además de los trenes, las motocicletas indias y otros medios de transporte también pueden exprimir a tanta gente como sea posible. 22 millones de personas utilizan la red ferroviaria india cada año y casi 15.000 personas mueren cada año.

La red ferroviaria india ha sido incluso calificada de "masacre". En 2017, un tren descarriló en Mumbai, India, lo que provocó la cancelación de 22 líneas ferroviarias principales. Además, en la India se han producido muchas veces trenes que circulan en la dirección equivocada.

Por lo tanto, frente a un entorno como el sistema ferroviario indio, la gente está profundamente preocupada por las capacidades operativas del tren de alta velocidad una vez reparado.

El segundo punto es que la gente tiene una fuerte oposición. El primer tren de alta velocidad de la India tiene una longitud total de 508 kilómetros, con 12 estaciones previstas a lo largo de la línea. Esperan que una vez finalizado, la velocidad máxima alcance los 320 kilómetros y que el tiempo de viaje de Mumbai a Ahmedaba se reduzca de 7 horas a 2 horas.

Aunque los planes parecen convenientes para la gente, ignoran la situación económica del pueblo indio. La propiedad de la tierra en la India pertenece a los terratenientes, pero la mayoría de las personas que la cultivan son agricultores arrendatarios.

Para construir un ferrocarril de alta velocidad, se deben adquirir tierras. Como resultado, los agricultores arrendatarios perderán sus tierras y su fuente de sustento. Entonces los arrendatarios protestaron en voz alta.

Incluso si el gobierno proporciona cierta compensación a los agricultores arrendatarios, los billetes de tren de alta velocidad serán varias veces más caros que las tarifas de tren normales, y todavía no apoyan la construcción de trenes de alta velocidad.

Muchos residentes indios incluso gritaron: no necesitamos trenes de alta velocidad, necesitamos agua potable más limpia, mejor atención médica, alimentos más baratos, etc.

El tercer punto es que la tasa de desocupación de trenes en las líneas ferroviarias de alta velocidad en construcción llega al 40%, e incluso los trenes han estado funcionando con pérdidas. Por no hablar del tren de alta velocidad con tarifas más altas, mucha gente piensa que el tren de alta velocidad de la India es sólo un "proyecto para salvar las apariencias".

Tren de alta velocidad indio "récord mundial"

Sin embargo, incluso frente a diversas dificultades y obstáculos, el gobierno indio persistió.

El primer tren de alta velocidad de la India se completó con éxito a principios de 2019. El primer tren de alta velocidad de la India también se llamó "Saludo a la India". El nombre era muy audaz y parecía llevar todo el orgullo de los indios.

La apariencia del tren de alta velocidad de la India no es muy diferente de la del tren de alta velocidad de China. Ambos tienen diseños en forma de bala. Además, la configuración interna de los trenes de alta velocidad de la India también es muy buena, con asientos giratorios, puertas automáticas, luces e incluso wifi.

En ese momento, los líderes indios y las personas que habían viajado en el tren de alta velocidad dijeron con orgullo: ¡El tren de alta velocidad de la India rompió el récord mundial!

El responsable de Indian Railways incluso publicó en las redes sociales un vídeo de un tren de alta velocidad que pasaba rápidamente. Y escribió con mucho orgullo: Saludo a la India que pasa volando a la velocidad del rayo, esta es una victoria para el "Made in India".

Sin embargo, el tren de alta velocidad de la India pronto recibió una bofetada. Primero, los internautas indios salieron a la luz para exponer la estafa del responsable, diciendo que él grabó el vídeo, pero que el vídeo publicado fue editado y el vídeo original era mucho más lento.

De hecho, la velocidad más rápida de este tren de alta velocidad es de sólo 180 kilómetros, y la velocidad durante el primer experimento fue de sólo 130 kilómetros. El estándar ferroviario normal es de 200 kilómetros. La razón por la que el ferrocarril de alta velocidad de la India es tan lento se debe principalmente a la vía. El ferrocarril de alta velocidad de la India no tiene una vía exclusiva para el ferrocarril de alta velocidad petrolero. Por lo tanto, conducir demasiado rápido puede generar peligro fácilmente.

La segunda es que los trenes de alta velocidad indios suelen sufrir retrasos y averías. La declaración oficial de Indian Railways es que la razón es el mal tiempo. Pero los informes de los medios dijeron que golpeó a un rebaño de ganado o que tuvo un problema con el sistema eléctrico.

Incluso las configuraciones de alta gama de las que se enorgullece el tren de alta velocidad de la India se han visto arruinadas por la baja calidad de algunos residentes indios. En los primeros tres días del lanzamiento del tren de alta velocidad de la India, se robaron auriculares y las pantallas fueron robadas y dañadas muchas veces. El personal incluso dedicó mucho tiempo a reparar la configuración.

Esto ocurrió pocos días después de la construcción del ferrocarril de alta velocidad indio. Muchos indios guardaron silencio y algunos incluso dijeron: Es muy vergonzoso.

Ten el coraje de afrontar el sombrío entorno interno

La razón por la que el gobierno indio no pudo construir un tren de alta velocidad esta vez es porque no sabía cómo basarlo. sobre las condiciones nacionales. Piensan que copiando tecnología extranjera los ferrocarriles indios serán mejores.

A lo largo de la historia de China, durante el Movimiento de Occidentalización, también hubo situaciones en las que la ciencia y la tecnología fueron copiadas sin prestar atención a los cambios ideológicos. Sin embargo, hasta ahora, la razón principal por la que China se ha convertido en el país de más rápido desarrollo es. que Atrévete a afrontar tus propios defectos y carencias, y a realizar cambios y luchas sin ceder ni rendirte.

El cine indio se ha desarrollado muy bien en los últimos años y es famoso por reflejar la realidad social doméstica. Sin embargo, cuando la industria del entretenimiento comenzó a enfrentar los sombríos problemas de la vida real, el gobierno insistió en seguir su propio camino y vivir su propio sueño.

Si el gobierno indio continúa viviendo en un sueño que él mismo ha creado y no enfrenta los problemas de su propio país, la brecha entre él y otros países se hará cada vez más amplia. Con todo, a la India todavía le queda un largo camino por recorrer para hacer realidad el "Made in India" y un verdadero "tren indio de alta velocidad".