La conferencia de prensa de Geely Galaxy fue "explotada" por trolls en Internet. ¿A quién tocó el pastel?
En los últimos dos días, la nueva serie de nueva energía de gama media a alta "Galaxy" que acaba de lanzar Geely se ha vuelto un poco "caliente": primero, una carta sellada de un abogado. De "Friendly Businessman" Changan anunció que el recién lanzado Geely Galaxy El auto conceptual "Galaxy Light" de la compañía fue llevado a la vanguardia de "sospecha de plagio". Luego, hubo muchos ataques de trolls en Internet, especialmente en las principales plataformas. , "Conferencia de prensa de Geely Galaxy anulada". Una rueda de prensa destacada provocó, de hecho, unos días después una "guerra de palabras" llena de explosiones.
Aunque Geely ha emitido una respuesta oficial y una aclaración sobre el tema del "plagio" cuestionado por la carta del abogado de Changan, las olas provocadas por el mismo no parecen haberse detenido. Si piensa en la noche en que se lanzó Geely Galaxy, la "Reunión conjunta CB20 de directores de marca de empresas automotrices chinas" organizada por la Asociación Automovilística de China llegó a la plataforma en persona, y los altos funcionarios de Changan también acudieron al lugar para apoyar. y animar, la feroz guerra de opinión pública que siguió es particularmente irónica.
Lo que es aún más irónico es que justo antes del lanzamiento del Geely Galaxy, casi todas las principales marcas de automóviles chinos participaron en una "guerra de carteles" para animar la aparición del Geely Galaxy y se ganaron el aplauso del público. toda la casa. Pero apenas unos días después, esta aparente armonía se hizo añicos por la realidad de un "juego de suma cero" y una guerra de opinión pública que se libró abierta o encubiertamente.
Después de todo, el ideal de "lo que es mejor para ti es mejor para mí" dura poco, y la realidad de las luchas internas y la involución es la "nueva normalidad", especialmente cuando la industria automovilística mundial se enfrenta a importantes cambios no vistos en un siglo y China En un momento en que las marcas enfrentan una oportunidad histórica crítica para cambiar de carril y adelantar, la "involución" entre las marcas de automóviles chinas está en realidad lejos de reflejarse en las batallas reales en varios segmentos del mercado, y es más reflejado en la ofensiva y la defensa en un campo de batalla sin humo, como lo es una guerra de opinión pública.
Por ejemplo, el aparentemente tranquilo pero interminable "incidente lamentable", otro ejemplo es la redada de opinión pública que envía directamente una carta de un abogado a la otra parte sin consulta previa, y otro ejemplo es el así: Los llamados acuerdos restrictivos y de no competencia restringen el flujo de personal profesional y técnico dentro de la industria... Todo esto está encubierto en el "juego de suma cero" de la "competencia de mercado extremadamente cruel, y es necesario prevenir a los competidores". utilizar cualquier medio."
De hecho, la competencia dentro de las marcas chinas no es un "juego de suma cero".
Porque la capacidad del mercado interno es lo suficientemente grande y el mercado extranjero todavía tiene un gran potencial que se puede aprovechar. Si consideramos que en el campo de batalla de las nuevas energías, el equipo de vanguardia encabezado por marcas chinas ha tomado la iniciativa al lanzar un grito de guerra, entonces se puede decir que la feroz batalla apenas ha comenzado. Especialmente las marcas chinas, que acaban de tomar la delantera en competir con marcas extranjeras por el dominio en el nuevo mercado energético, obviamente no son prudentes al caer en un consumo interminable y no han abierto el patrón.
El año pasado, impulsadas por Tesla y BYD, las marcas chinas surgieron repentinamente en el campo de batalla de las nuevas energías. Impulsado por esto, la proporción de marcas independientes históricamente se ha acercado al 50%, las exportaciones al extranjero han alcanzado un récord y la escala de exportación ha superado a Alemania y ha alcanzado a Japón. Se puede decir que con la oportunidad histórica de cambiar de carril para adelantar, las marcas chinas realmente se han embarcado en el "carril de adelantamiento" de un país automovilístico importante a un país automovilístico poderoso.
Los datos muestran que en 2022, el volumen de ventas de automóviles de marcas chinas alcanzará las 117.660 unidades, un aumento interanual del 22,8%, y la cuota de mercado alcanzará el 49,9%, un aumento interanual. aumento anual de 5,4 puntos porcentuales. En 2022, China exportará 3.111 millones de vehículos, un aumento interanual del 54,4%. En 2022, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en China serán de 7.058 millones y 6.887 millones respectivamente, ocupando el primer lugar en el mundo durante ocho años consecutivos, de los cuales las marcas independientes representan el 79,9% del mercado interno, un aumento interanual. del 5,4%.
En el campo de batalla de las nuevas energías, Tesla dominó el mundo el año pasado, y China arrasó con BYD. Por lo tanto, cuando la mayoría de los fabricantes de automóviles nuevos comenzaron a compararse con Tesla, las principales marcas locales independientes, como Geely y Great Wall, comenzaron a acelerar la transformación de BYD. Lanzaremos productos híbridos enchufables con mejor tecnología, mejor experiencia y la capacidad de lograr "el mismo precio de gasolina y electricidad", tratando de captar una participación en el segmento del mercado híbrido donde la tecnología Dm-i de BYD ha ingresado en Sifang. mercado.
Desde la perspectiva de las estrategias de productos y tecnología, este camino de "seguir" es sin duda correcto. En este contexto, Great Wall llamó a Haval por su transformación integral hacia nuevas fuentes de energía. Además de Ji Krypton y Geometry, Geely también lanzó la "Serie Galaxy" con un posicionamiento de nueva energía de alta gama, todo basado en la presión competitiva y la intención original de alcanzar a los competidores. Ahora que se ha afianzado la dirección general de la transformación integral, el surgimiento de Geely Galaxy y su pleno poder de fuego son inevitables.
En cuanto a la conferencia de prensa de hace una semana, Geely estuvo bien preparada y llena de información útil. Por supuesto, están preparados y pueden ser letales para los competidores.
Por ejemplo, el concept car "Galaxy Light" basado en la arquitectura VAST líder en el mundo está disponible en hasta 7 vehículos producidos en serie (vehículos eléctricos puros de la serie Galaxy E y enchufables de la serie L). (productos híbridos eléctricos Thor), así como el potente híbrido eléctrico Thor 8848, la batería Aegis con alta densidad de energía y altísima seguridad, el motor de combustión interna específico para híbridos con una eficiencia térmica superior al 44%, el Galaxy. Sistema operativo NOS desarrollado por Geely y “Conducción autónoma + conexión de red inteligente integrada en el espacio y la tierra”.
Con el lema de “fabricar únicamente vehículos de nueva energía de alto valor”, la aparición de Geely Galaxy sin duda ha roto el equilibrio competitivo existente:
No solo los líderes temporalmente líderes de la industria arquearon las cejas, lo que también duplica la presión sobre otros amigos que están tratando de alcanzar a los grandes. Como dice el refrán, "La belleza de los árboles en el bosque está en el bosque, pero el viento los destruirá". Geely Galaxy, que actualmente se encuentra en el torbellino de la opinión pública, puede sentir su sabor. Pero es obvio que esos "pequeños movimientos" pueden perturbar a los oponentes por un tiempo, pero no pueden cambiar la dirección general y la tendencia del panorama competitivo existente que está a punto de ser roto por nuevos rivales que "vienen desde atrás" uno tras otro.
Geely Galaxy es sin duda un gran desafío, ya que irrumpe en el campo de batalla de nuevas energías de alta gama con su "Galaxy Fleet". Si queremos interpretarlo al revés, significa que cuanto más entusiasta sea el "contraataque" de las "fuerzas amigas", más letal y destructivo será el poder de la "Galaxy Fleet", más asustado estará el oponente. . Los verdaderamente fuertes ya han abandonado el pequeño patrón del "juego de suma cero". Incluso si se encuentran en una situación compleja y peligrosa en la que "es fácil esconderse con armas abiertas y difícil protegerse de flechas ocultas", pueden abrir. Sigue el patrón y avanza con valentía.
Este artículo proviene de Che Ichijo, el autor de "Ichehao", y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.