Después de la fusión de Geely y Volvo, ¿qué tan lejos está de convertirse en un gigante automovilístico de clase mundial?

El día de San Valentín de este año, Geely planeaba lanzar un nuevo modelo SUV ICON que me sorprendió en el Salón del Automóvil de Guangzhou. Sin embargo, debido a esta epidemia, el lanzamiento de ICON se pospondrá y en su lugar se publicará en línea, lo que me hace sentir bastante arrepentido.

Sin embargo, Geely obviamente no quiere decepcionar a todos este Día de San Valentín. Anunció el 10 de febrero que su dirección está manteniendo conversaciones preliminares con la dirección de Volvo Cars AB (¿Volvo Cars?) para explorar la posibilidad de pasar. reestructuración mediante la fusión de los dos negocios.

Según las noticias de Geely, el plan de reestructuración se completará en 2020. El tiempo de finalización específico se adelantará en función de los resultados de la comunicación entre las partes. Actualmente no hay un calendario fijo.

Sin embargo, Geely también enfatizó que no es la empresa matriz de Geely la que se come a Volvo Cars. La igualdad de ambas partes no ha cambiado después de la fusión, el nuevo grupo mantendrá Volvo Cars, Geely Cars, Lynk &. Co y Polestar. La independencia de otras marcas.

El viaje de una década de Geely y Volvo como “la pareja del cubo de Rubik” finalmente ha llegado a su fin, y parece bastante apropiado anunciar esta noticia antes del Día de San Valentín.

Pareja modelo en el círculo automovilístico

Después de la reforma y la apertura, la industria automovilística de China ha pasado rápidamente de la pobreza a estar entre las 500 principales empresas automovilísticas del mundo en más de diez años. Esto también ha permitido que las empresas automovilísticas chinas tengan confianza para comprar y comprar a nivel mundial. De hecho, estas adquisiciones han promovido el desarrollo de la industria automotriz de China.

BAIC adquirió algunas de las tecnologías de Saab y lanzó Saab. Aunque Saab ahora ha mostrado debilidad, los conceptos y tecnologías de Saab de hecho han promovido el desarrollo del negocio independiente del Grupo BAIC.

Aún más exitosa es la adquisición de Rover y MG por parte de SAIC. Aunque Rover Motors en ese momento se había dividido en pedazos, las líneas de producción y las tecnologías que trajeron a SAIC todavía eran de gran importancia para el desarrollo de SAIC, que era joven en ese momento. Y después de que el negocio independiente de SAIC creciera, la marca MG le dio un mayor reconocimiento básico en el mercado europeo, lo que permitió a SAIC integrarse en estos mercados automovilísticos tradicionales más rápidamente que otras marcas independientes.

Pero en comparación con Geely, estas historias no son emocionantes. Cuando Geely adquirió Volvo, la brecha de valor de mercado entre los dos era mucho mayor que la de la adquisición de MG por parte de SAIC. Además, Rover y MG estaban esencialmente suspendidos en ese momento, mientras Volvo seguía funcionando con normalidad. Lo que Volvo recibió fue un activo de mayor calidad, pero también más difícil de gestionar.

En los siguientes 10 años, Geely se basó en el rápido crecimiento del mercado chino, y su valor de mercado y su fuerza continuaron aumentando, bajo Geely, también se desarrolló más suavemente en el mercado chino, e incluso. creó una marca en 2019. El récord de ventas superó las 700.000.

La buena tendencia de desarrollo también ha permitido a Geely y Volvo reconocerse mutuamente en su relación actual y, por lo tanto, la cooperación se ha convertido en una progresión natural. Volvo no solo transfirió sus patentes de motores a Geely, dando origen a marcas como Polestar, Lynk & Co y Geometry, sino que también permitió que ambas se desarrollaran juntas técnicamente, dando origen a la plataforma BMA. Incluso los ingenieros de Geely revelaron que los datos de prueba y de I+D de las dos marcas ahora se están integrando en la misma nube para su procesamiento, logrando una cooperación global en I+D.

En los 10 años transcurridos desde que Geely y Volvo "se unieron", ambas partes han logrado un gran desarrollo. Geely también ha pasado de ser un niño pobre que dependía de un automóvil Emgrand a convertirse ahora en el tercer mercado de automóviles más grande del mundo y en una gran empresa con presencia global. No es de extrañar que se levante el techo corredizo en este momento.

Esencialmente, es un matrimonio con un hijo.

La fusión de Geely y Volvo no sólo es algo natural, sino también un poco como un matrimonio con un hijo.

Geely ha logrado un gran desarrollo en los últimos años. Las ventas de Geely Automobile en el mercado chino han aumentado constantemente, convirtiéndose en líder entre las marcas independientes durante tres años consecutivos. Las adquisiciones externas nunca han cesado.

El ritmo de compras de Geely es comparable al del “Doble 11”. La compra de Proton, Lotus e incluso la London Taxi Company le ha dado a Geely un mercado extranjero y un modelo de automóvil deportivo necesario para una empresa automovilística madura, e incluso para una empresa estadounidense de coches voladores. También posee una participación del 9,69% en Daimler y este año compró una participación del 8,2% en Volvo Trucks. Si no hubiera podido adquirir Aston Martin, Geely casi habría comprado una versión reducida del Volkswagen chino con la compra.

Pero el precio de "cortarse las manos" es gastar más de 10 mil millones de dólares estadounidenses. Aunque Geely todavía ocupa el primer lugar en ventas independientes en 2019, su volumen de ventas ha disminuido y se cree que su beneficio neto se ha visto afectado. En el mercado de inversiones, el precio de las acciones de Geely no ha mejorado en los últimos dos años durante su rápida expansión, e incluso ha caído a un nivel bajo, lo que hace imposible retirar dinero y pagar las deudas. La escasez de efectivo llevó incluso a Geely a considerar una oferta pública inicial independiente para Volvo, pero lamentablemente el precio no fue satisfactorio y se archivó.

La fusión de Geely y Volvo puede considerarse como una curva para salvar al país. Después de la fusión, los dos seguirán cotizando en la bolsa de valores de Hong Kong y considerarán ingresar al mercado de valores sueco.

El mercado acogió con gran satisfacción esto. El precio de las acciones de Geely continuó subiendo unos días después de que se anunció la noticia, y las instituciones de inversión también se mostraron optimistas sobre la fusión, y todas dieron a las acciones de Geely una perspectiva positiva. Recomendaciones de inversión "Mantener" o "Comprar" y aumentaron la valoración de Geely.

La futura cooperación beneficiará a ambas partes

Además de resolver el problema financiero, la fusión de Geely y Volvo es de mayor importancia para hacer del Grupo Geely una empresa automovilística de clase mundial. . Los fondos más grandes y la escala del mercado también garantizan la competitividad del Grupo Geely frente a una eliminación intensificada en el mercado del automóvil.

Con el desarrollo de la civilización en la sociedad moderna, los seres humanos están prestando más atención al entorno natural. Los países también han introducido sistemas de gestión de emisiones más estrictos para mejorar el aire urbano y retrasar la tendencia del calentamiento global. Estas normas pueden incluso calificarse de estrictas. Europa exige un nivel de consumo de combustible de 3,5 litros cada 100 kilómetros para 2025. Si se quiere alcanzar este objetivo, a menos que sólo se venda Fiat Panda, la electrificación es la única salida.

Y la inteligencia se ha convertido en una demanda sustancial de uso. Al igual que los teléfonos inteligentes obsoletos, esta tendencia no se puede revertir.

La electrificación y la inteligencia han llevado a las empresas automotrices globales a una nueva ronda de "carrera armamentista". Nadie quiere ser como Nokia, que "no hizo nada malo pero fracasó". Todas las empresas automotrices están apretando los dientes para perseguir la última tecnología, y la iteración acelerada de la tecnología también ha ejercido una enorme presión financiera sobre las empresas automotrices globales.

Como industria con muchos activos, los automóviles generan altas ganancias, pero cada centavo cuenta. Por ello, ante la tendencia de la inteligencia, Mercedes-Benz y BMW comenzaron a intentar cooperar en múltiples campos, y empresas automotrices japonesas como Subaru y Toyota comenzaron a formar alianzas FCA y PSA, dos empresas con poca acumulación tecnológica. sólo podían fusionarse para buscar el desarrollo común.

La situación en el mercado interno es la misma el año pasado, SAIC y GAC firmaron un acuerdo de cooperación para profundizar la cooperación entre las dos partes en el futuro.

Geely también necesita integrarse horizontal y verticalmente. Después de la fusión de Geely y Volvo, no solo abrirá canales de comunicación entre las dos partes y ahorrará costos administrativos y de gestión, sino que también acelerará la cooperación y los intercambios tecnológicos, compartirá logros tecnológicos y compartirá costos de investigación y desarrollo. Más importante aún, el mayor tamaño también brindará más voz cuando Geely coopere con compañías automotrices como Mercedes-Benz en el futuro, lo que brindará a Geely ventajas más proactivas.

Al mismo tiempo, la fusión ayudará a aumentar el valor de la marca Geely y ayudará a Geely a ingresar a los mercados extranjeros.

Aunque Geely es la empresa de marcas independientes más antigua de China, no se puede decir que el valor de su marca sea alto. Es más, el objetivo de Geely no es sólo China, sino también el mercado global, lo que también llevó a Geely a adquirir Proton para encontrar una salida y mejorar su imagen de marca mediante la adquisición de Lotus. La fusión con Volvo será la forma más directa y sencilla de mejorar el valor de la marca Geely como automóvil de lujo europeo de larga data y se convertirá en la mejor nota a pie de página de Geely y traerá nuevos cambios a la estrategia de Geely en el extranjero.

Resumen

Ahora, después de 10 años de enfrentamiento, ambas partes se han dado cuenta de la sinceridad de la otra y la fusión es lo que debería ser. Por supuesto, esto es solo una discusión entre las dos partes en este momento y no existen documentos ni condiciones restrictivas. Pero creo que ese matrimonio, que es favorecido por todas las partes, eventualmente se hará realidad.

La epidemia de principios de 2020 ha tenido un gran impacto en el mercado chino. Esto también ha llevado a Geely Auto a acelerar su búsqueda de avances en los mercados extranjeros y reducir los riesgos generales del mercado. El motivo de la acelerada fusión con Volvo. Una de las fuerzas.

Ya sea Geely Automobile o Volvo Cars, o las partes del capital o los consumidores, todos tienen una actitud positiva hacia la fusión de las dos partes. Creo que las dos marcas que han estado funcionando durante 10 años lo harán. eventualmente fusionarnos. Bajo el nuevo marco de cooperación, lograremos un mejor desarrollo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.