Plan de mejora de los cazas de las FDI de la provincia de Taiwán.

Desde 2001, Han Xiang ha estado llevando a cabo un plan de mejora de cazas F-CK-1A/B de tres etapas llamado "Plan ASL" con un gasto total de NT $ 7 mil millones, que es implementado por la Academia China de Ciencias y la Compañía Han Xiang. . La primera fase del plan tiene como objetivo aumentar la carga de bombas de los aviones de combate F-CK-1A/B de los dos misiles aire-aire Tianjian-2A originales a cuatro, e integrar los nuevos misiles antirradiación Tianjian-2A. y la nueva bomba de racimo de Wan Jian. La segunda fase del plan incluye actualizaciones de la computadora de misión del caza F-CK-1A/B, equipo de contramedidas electrónicas (ECCM), sistema de guerra electrónica, sistema de identificación avanzada amigo o enemigo (AIFF), así como seguimiento del terreno y radar mejorados. sistemas. La tercera fase del programa incluirá pruebas de vuelo terrestres y aéreos. Una vez que pase la evaluación de la Fuerza Aérea, el caza mejorado F-CK-1A/B entrará en servicio oficial en 2010. El plan Xiangsheng tiene como objetivo principal encontrar reemplazos para piezas descontinuadas y mejorar los sistemas de aviónica y CFT. Se espera que el sistema de aviónica se actualice, incluido el reemplazo de la computadora de control de vuelo de 32 bits de BAE, el reemplazo de componentes de radar y la adición de funciones como contramedidas electrónicas, sistemas de guerra electrónica, sistema de identificación avanzada de amigos o enemigos, modo de seguimiento del terreno, actualización de la computadora de la misión, y reemplazar la pantalla de la cabina por tres pantallas multifunción a todo color. La estructura del fuselaje se refuerza mediante la instalación de dos CFT con un volumen de aproximadamente 7.765.438+0 litros. Al mismo tiempo, de acuerdo con el aumento de peso de los CFT, el empuje del motor aumenta ligeramente, se eleva la sección del motor de cola, se cancela el pilón semienterrado en el vientre y se aumenta la carga del arma (el número de Los misiles aire-aire de alcance medio Tian Jian II aumentan de 2 a 4, lo que puede llevar misiles antirradiación Tianjian 2A) para mejorar las capacidades de despegue y aterrizaje cortos. El First Eagle realizó su primer vuelo el 4 de junio de 2006 y se exhibió públicamente de manera muy discreta el día anterior al 9 de junio de 2006. Esta exposición sólo está abierta a los empleados de Hanxiang y sus familias. Los números F-CK-1C/D son 10005 y 10006. La pintura exterior fue diseñada por el Sr. Xu y los pilotos de prueba fueron todos los instructores Zhu Taihua. Proyecto Xiangsheng

En la etapa de desarrollo tecnológico, se espera producir dos máquinas de verificación técnica, con números de fábrica de un solo asiento 10005 y de dos asientos 10006. Entre ellos, la estructura del fuselaje número 10005 sigue siendo la configuración anterior, y sólo el sistema de aviónica ha sido actualizado y verificado; el fuselaje número 10006, entregado en 2007, está completamente configurado e incluirá todos los proyectos de mejora del fuselaje y la aviónica. El avión 10006 fue lanzado oficialmente el 27 de marzo de 2007 y Chen Shui-bian lo llamó Azor. Algunos informes de los medios creen que esto está en consonancia con "de-Chiang Kai-shek", y el cambio de nombre del avión de combate "Guo Jing" a "Eagle" es controvertido. De hecho, "Eagle" solo puede usarse para referirse a los nuevos aviones de combate después de la finalización del proyecto Xiangsheng, y es un nuevo nombre para los nuevos aviones de combate. El luchador "Guo Jing" original sigue siendo el luchador Guo Jing. A diferencia del luchador "Eagle", no se le ha cambiado el nombre.

●(Fuerzas de Defensa de Israel) Avión de combate nacional F-CK-1 A/B

●(Fuerzas de Defensa de Israel) Avión de combate F-CK-1 C/D Eagle

Se actualizó la interfaz de la cabina del ascensor.

Instalar un nuevo sistema de visualización en color integrado (ICDS). Los componentes principales incluyen los siguientes:

●Pantalla frontal de escaneo/vectorial (Raster/Storke HUD).

●3 pantallas multifunción LCD en color de gran tamaño (CMFD)

●Sistema de cámara en cabina en color (CCTVS)

●Nuevo control/entrada frontal integrado panel (UFCP)

●Los seis juegos originales de instrumentos de monitoreo del motor debajo del panel derecho se han actualizado al Sistema de visualización electrónica del motor (EEDS).

●Instrumentos electrónicos de vuelo de respaldo (empresa STBY EFIS)

Apuntando al casco

Aviónica de Xiang Sheng

La aviónica de Xiang Sheng avión El sistema utiliza la computadora de control de vuelo de 32 bits de BAE Systems, que reemplaza la computadora de control de vuelo estándar 1750 de 16 bits original de Lear Astronics, y tiene un nuevo modo de control de vuelo FBW (como el seguimiento del terreno) integrado en la computadora para proporcionar un procesamiento más potente. fuerza. El gerente de proyecto BAE F-CK-1C/D, Lin Yumin, dijo que esta computadora de 32 bits basada en el procesador PowerPC es la computadora de control de vuelo de cuarta generación utilizada en el F-CK-1C/D, reemplazando al modelo A/B. Computadora estándar 1750. El sistema de control de vuelo A/B fly-by-wire es un sistema de respaldo analógico con triple redundancia digital y triple redundancia, mientras que el modelo C/D no requiere el sistema de respaldo analógico original. Lin dijo que el sistema de respaldo analógico proporciona una buena calidad de control de vuelo para los modelos F-CK-1A/B: "Al principio, los oficiales de vuelo preferían el sistema analógico al digital". Lin también dijo que el desarrollo del sistema de control de vuelo C/D y la ley de control es responsabilidad de la compañía, y BAE Systems sólo proporciona computadoras: ha proporcionado 6 computadoras de control de vuelo para los dos prototipos de Xiangsheng.

Actualización del sistema de aviónica principal

●Introducción de un procesador de pantalla a color.

●Amplíe la arquitectura del bus a tres conjuntos de interfaces de estándar militar 1553B (hay espacio para actualizar a cuatro conjuntos de interfaces de estándar militar 1553B).

●Actualizar el programa de vuelo.

Sistema de comunicación/navegación/identificación amigo o enemigo (CNI)

●Reemplazado por un nuevo sistema de navegación inercial (GPS/INS).

●Reemplazo de dos nuevos juegos de radios UHF/VHF (ARC-210).

●APX-113(V)AIFF Sistema avanzado de identificación de amigos o enemigos.

Actualización del radar de control de lanzamiento GD-53

El LRU de 5 piezas del GD-53 se cambia a una arquitectura LRU de 3 piezas, procesador de objetivos de radar, computadora de datos de radar, control/fuente de alimentación Espere hasta que todas las LRU antiguas de tres piezas se reemplacen con 1 nuevo procesador de datos de radar (RDP).

Nuevos métodos de trabajo del radar de control de lanzamiento de ascensores GD-53:

●Modo de radar combinado (CRM)

●Indicador de área de seguimiento para el seguimiento de objetivos.

●Ajuste de escaneo automático (TWS) en modo de seguimiento sincrónico

●Objetivo de búsqueda, visualización de vector de velocidad y altitud absoluta

●Registrador de seguimiento de vuelo agregado y Sistemas de diagnóstico de fallas.

Mejora de las contramedidas electrónicas del radar de control de lanzamiento GD-53:

●Detección de fuente de interferencia (DOJ)

●Seguimiento de fuente de interferencia (TOJ)

●Rango pasivo.

El rango pasivo típico tiene los siguientes cuatro tipos:

●Rango de velocidad angular

●Rango triangular

●Rango de intensidad de señal

●Información de terceros

●Modo silencioso (sniffing)

●Otras funciones de ECCM:

●Rebloqueo rápido.

●Haz de recepción único (principal)

Distancia de borde de pulso baja (LET)

●Escaneo de cono de recepción único (COSRO)

Rendimiento del control de vuelo y mejora del alcance

Software de control de vuelo

En términos de software, AIDC reescribió el software de control de vuelo en lenguaje C para mejorar las capacidades del piloto automático a baja altitud del caza.

Mejoras en el rendimiento de despegue y aterrizaje

●La rueda delantera del caza de precisión aumenta la velocidad.

●Aumentar la capacidad de viento cruzado del avión de combate a 56 km/h.

Aumentar el ángulo de ataque de aproximación y acortar la distancia de la pista

●La velocidad de aproximación del avión de combate se reduce en 18,5 km/h.

●Reducción de la distancia de aterrizaje en un 10%

●Sustitución del sistema de frenado digital.

CFT del tanque de combustible conformado

Los dos CFT instalados en el Eagle están ubicados en la parte trasera y cubren casi toda la parte trasera del avión. Los dos CFT tienen una capacidad total de combustible de 65.438+0.200 lb (545 kg, sólo el 40% del F-65.438+06 Block 50/52 CFT), lo que aumenta el alcance del elevador en una media del 20%. En el futuro, se decidirá si aumentar la capacidad de combustible de los dos CFT en función del empuje del motor y la demanda de los clientes. El plan de mejora del sistema de armas del caza F-CK-1 incluye una variedad de armas en desarrollo, como bombas de petróleo y gas Qingyun y bombas Wanjian, para aumentar las capacidades de ataque terrestre del F-CK-1 además de las misiones de superioridad aérea.

Bomba de petróleo y gas de Qingyun

Un tipo de bomba de petróleo y gas desarrollada por la Academia de Ciencias de China, que puede matar personas y equipos en un área grande y asestar un golpe devastador. a grandes tropas o áreas de reunión de material.

Bomba Wanjian

Las armas de ataque fuera de la vista similares a JSOW pueden transportar una variedad de submuniciones.

Se informa que la prueba fue exitosa a principios de 2006. En agosto de 2008, circularon en Internet fotografías del F-CK-1 del equipo de combate de Qingquangang portando la bomba Wanjian. Se distribuyó en pequeños lotes al equipo de combate para su evaluación.

●Ojiva: En su interior hay unas 100 submuniciones.

●Potencia: Motor de turbina Kunpeng.

Misil antirradiación Tian Jian 2A

●Longitud del proyectil: 3.593 metros

●Diámetro de la bala: 19 cm

●Peso de la bomba : 184 kg

●Ojiva: 22 kg g 1 tripulación (aviones monoplaza A, C); dos capitanes (aviones gemelos tipo B y tipo D) 14,48 metros Envergadura 8,53 metros Altura total 4,7 metros Área del ala 24,26 metros cuadrados Peso en vacío 6492 kg Peso de combate 9072 kg Peso máximo de despegue 12. 530 kg Potencia motor turbofan FE-1042-70 (código militar estadounidense: Honeywell F125-GA-100)

2 kN) Velocidad máxima 1.8

La capacidad de combustible del Mach es de 2111 kg para el modelo de un solo asiento y de 1884 kg para el modelo de dos asientos. El CFT de dos asientos en el plan Shengxiang puede aumentar la capacidad de combustible en 1200 lb (aproximadamente 545 kg). ).

Intercepción de emergencia: 130 km; crucero motorizado: 1100 km (con tanque de combustible auxiliar de 1040 L /p>

Misil aire-aire de baja altitud;

●Misil Tian Jian-1

●Misil Tian Jian II ●Misil de corto alcance guiado por infrarrojos AIM-9 Sidewinder

●Misiles aire-tierra:

●Misiles AGM-65 Maverick

●Cohetes:

●Cápsula de cohete LAU-60/cohete superficie-superficie de 2,75 pulgadas

* Cápsula de cohete LAU-69/cohete superficie-superficie de 19 68 mm

●Bomba:

Bomba de racimo MK20

●Bomba de espoleta retardante de ojo de serpiente MK-82SE

●Bomba de 2000 libras, 750 libras Bomba M117.

●GBU-10.12.24 Bomba guiada por láser Pave Tipo II (sin dispositivo de guía, ¿necesita guía de piloto o guía externa? Cabina)

●Solo disponible después de actualizar a través del Proyecto Xiangzhan Uso:

*Misil antibuque Xiongfeng II lanzado desde el aire

●Tian Jian II Un misil antirradiación

●Bomba de gas y petróleo Qingyun

●Misil Wanjian

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