Huawei y Changan provocaron un incidente de "mariposa".
El efecto del tráfico de Huawei es demasiado obvio. Pensando en Huawei, las acciones de la empresa matriz de Cyrus, Xiaokang Company, se dispararon de 22 yuanes a un máximo de 67 yuanes, un aumento de más de tres veces. Es simplemente una réplica del Hyundai Ampere Technology Co., Ltd., BYD y Great Wall Motors del año pasado.
Esta vez, es Changan Automobile. Los planes de producción en masa de Changan Automobile y Huawei se anunciaron por primera vez desde el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, y el precio de las acciones de Changan Automobile ha estado fluctuando y subiendo. El 12 de mayo, el precio de las acciones de Changan Automobile volvió a subir. En el contexto de los 20 millones de vehículos de Changan saliendo de la línea de producción, el efecto riqueza de dos tableros de límites diarios en tres días fue aún más llamativo.
Entonces, lo que queremos preguntar es, de hecho, que la respuesta al efecto tormenta causado por los informes de los medios sobre Changan y Huawei se conoce desde hace mucho tiempo, entonces, ¿cuál es el gen desencadenante detrás de esto? ¿Hasta dónde pueden llegar las dos empresas juntas?
¿Es "control de luz"?
En mayo de 2010, el presidente de Changan Automobile, Zhu Huarong, dijo en la "ceremonia fuera de línea del vehículo número 20 millones de la marca china Changan" que de 2021 a 2025, Changan Automobile planea desarrollar software, tecnología inteligente, bajo consumo. Carbono Se invirtieron 15 mil millones de yuanes en futuras áreas competitivas, como nuevos modelos de negocios y talentos de alta tecnología.
El límite de precio de las acciones de Changan Automobile se debe a la marca de automóviles creada conjuntamente por Changan, Huawei y Contemporary Ampere Technology. Contando el E11, que se lanzará como muy pronto en el segundo semestre de este año, esta nueva marca lanzará 5 modelos. Y para 2022, Changan Automobile planea lograr la producción en masa de vehículos inteligentes conectados con capacidades de conducción autónoma L4, que deberían denominarse "vehículos de producción en masa con tecnología del futuro".
El viento empezó al final de Qingping. De hecho, este “gran juego” comenzó en octubre de 165438+ el año pasado. En ese momento, Changan Automobile anunció oficialmente que para adaptarse al desarrollo de los tiempos y las necesidades de los usuarios, Changan Automobile se unirá a Huawei y Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. para crear una nueva marca de automóviles inteligentes de alta gama.
El periodista se enteró en ese momento de que la marca se había construido sobre tres plataformas CHN. 003010, ha confesado el denunciante. De hecho, esta marca de alta gama es la implementación real de la "marca AB" de Changan que se ha heredado durante varios años.
En el Salón del Automóvil de Shanghai el 19 de abril de este año, el presidente de Changan Automobile, Zhu Huarong, enfatizó una vez más que las tres partes pronto lanzarán vehículos eléctricos inteligentes de alta gama para el futuro y una nueva marca de alta gama. El nombre se anunciará pronto. Pero el año pasado, se reveló que Changan Weilai había registrado previamente una marca comercial y era muy probable que el E11 se llamara "Guangyu".
En la conferencia de prensa de este salón del automóvil, Zhu Huarong también dijo que Changan Automobile ha construido tres plataformas: EPA0, EPA1 y EPA2 basadas en la arquitectura Ark y la arquitectura CHN. En los próximos cinco años, se lanzarán 26 nuevos vehículos eléctricos inteligentes uno tras otro. Los dos primeros vehículos eléctricos inteligentes, el E11 y el C385, se presentarán este año.
Según la información oficial proporcionada por Changan, durante el período del "14º Plan Quinquenal", los 26 modelos planificados para los nuevos productos energéticos de Changan Automobile incluyen: 8 modelos PHEV y 6 modelos EV puramente eléctricos de Changan. marca de turismos; cinco marcas AB (es decir, marcas de alta gama que cooperan con las marcas europeas PHEV 2~3 y EV 4 eléctrico puro); Además, los modelos de cooperación entre Changan y Huawei se pondrán en producción en la planta número 1 de Liangjiang de Changan Automobile, con una capacidad de producción anual de 20.000 vehículos. Actualmente, la fábrica se encuentra en proceso de transformación técnica.
Sin embargo, a pesar de la exitosa celebración del quinto Día de la Marca China el 10 de mayo, el 20º aniversario de la línea de producción de Changan Automobile, Changan Automobile también se convertirá en la primera empresa automovilística local en China con ventas acumuladas que alcanzarán los 20 millones. vehículos, pero Changan Automobile Terminal no estaba contento con este día.
De hecho, desde que el presidente de Changan Automobile, Zhang Baolin, dijo: "Los tiempos te han eliminado, no tiene nada que ver con eso".
Mirando hacia atrás, de hecho, la actitud de Huawei. También es muy claro 4 En agosto, el vicepresidente y presidente rotatorio de Huawei, Xu Zhijun, declaró en la 18ª Conferencia Global de Analistas de Huawei que Huawei cooperará con tres compañías automotrices para crear tres submarcas de automóviles a partir del cuarto trimestre de este año. , Huawei lanzará gradualmente submarcas de automóviles.
Estas tres submarcas de automóviles incluyen ARCFOX Extreme Fox de BAIC, así como las submarcas creadas conjuntamente con GAC y Changan Automobile Now. en cooperación con Changan Automobile está a punto de presentarse
Además de "ayudar a las empresas a fabricar buenos automóviles", Huawei también está ocupada pensando en cómo "ayudar a las empresas a vender buenos automóviles". "CHN" de Chang'an, Huawei y Ningde? 丨丨 C Yuan dijo que es equivalente a lanzar una bomba. Después del Salón del Automóvil de Shanghai, Huawei comenzó a vender Selis SF5 a través de canales, lo que se convirtió en un motivo de gran preocupación para el. industria.
Este modelo de cooperación fue propuesto por primera vez por Xu Zhijun dentro de la marca. Cuando ves esta marca en el auto, sabes que Huawei está involucrado. No todos los coches cooperativos tendrán este logo. Sólo los coches que utilicen la tecnología de conducción autónoma de Huawei tendrán este logo. "
Sin embargo, en cuanto a las preocupaciones que la medida de Huawei ha traído a la industria, el artículo de la Comuna "Por qué elegir Ceres" ya lo ha analizado. Lo que la industria automotriz llama "Huawei construye automóviles" debería dividirse en dos niveles: El primero es el modelo conjunto existente, como la construcción de marca conjunta con Changan; el segundo es el "automóvil de la marca Huawei" que se ha especulado durante mucho tiempo "Huawei vende autos" no puede ser la prueba irrefutable de que "Huawei". construye coches".
Independientemente de las características de sus canales de venta o del número de tiendas, Huawei todavía carece de capacidad para desafiar a las tiendas 4S. Tienda Huawei solo vende 1 en 4S, incluso Servi.
Es posible que los servicios Ce no se implementen por completo y otros proyectos S deben depender de otras redes de centros de reparación, por lo que es difícil comprender toda la cadena industrial de servicio de ventas y posventa.
Además, aunque Huawei tiene canales fuera de línea de cinco dígitos, según la última información revelada por Huawei, es posible que los canales fuera de línea de Huawei para la venta de automóviles en la etapa inicial no tengan números de cinco dígitos. Combinando profundidad y cantidad, encontraremos que Huawei tiene una gran cantidad de canales de venta de automóviles. Y poco profesional. Como reiteró no hace mucho el presidente rotatorio de Huawei, Hu, el posicionamiento de Huawei en el campo de los automóviles inteligentes es el de proveedor de repuestos, lo cual está muy claro.
Aunque, después de que Apple anunciara su entrada en el sector de los automóviles de manera destacada, y Lei Jun de Xiaomi también prometiera fabricar automóviles en medio de los aplausos de los fanáticos del arroz, mucha gente especuló que Huawei ya no podía quedarse quieto. Pero esta no puede ser la razón absoluta para que "Huawei fabrique automóviles". Sin embargo, las ventas de automóviles de Huawei han tenido un fuerte impacto en los canales de la industria del automóvil y también han provocado agitación en la industria. En un futuro próximo, creo que veremos más cambios.
En este entorno en constante cambio, la cooperación entre Changan y Huawei nos muestra la gran integración de Lianheng cuando la industria del automóvil se enfrenta a "un cambio que ocurre una vez en un siglo". Quién sea el responsable no es la cuestión principal. Porque observar con el viejo pensamiento puede no necesariamente comprender las nuevas tendencias de la industria. Lo que necesitamos es "ver el poder de las marcas chinas", ¿no?
Aparte de la estrecha división entre "tradicional" y "nueva potencia", podemos ver que, frente al rápido progreso de Tesla, se acerca la era de la competencia por las plataformas eléctricas puras inteligentes, incluida Volkswagen MEB ( que se lanzará en el futuro) Conviértase en plataforma SSP), Toyota e-TNGA, GM BEV3, así como la plataforma eléctrica pura E-GMP de Hyundai Motor, la plataforma GEP2.0 de la marca independiente GAC, la amplia arquitectura de Geely, etc.
@2019