Tercera Comisión de Transporte de Beijing
La Comisión Municipal de Transporte de Beijing ha dejado claro una vez más que no desarrollará motocicletas privadas. La razón por la que es tan claro es principalmente porque las motocicletas privadas son realmente complicadas y difíciles de manejar. En primer lugar, estas bicicletas eléctricas privadas son vehículos eléctricos y deben tener licencia. Sin embargo, la mayoría de las bicicletas eléctricas privadas no tienen licencia y, por lo tanto, son ilegales. En segundo lugar, estas bicicletas exclusivas no tienen ningún requisito para los conductores. Incluso los estudiantes pueden montarlas en la carretera después de escanear el código QR. Son extremadamente peligrosas y pueden convertirse en asesinos en la carretera. En tercer lugar, estos tranvías exclusivos están colocados casi en un desorden y casi nunca se detienen en el área prescrita, lo que afecta la apariencia de la ciudad. En cuarto lugar, hay muchas marcas en el mercado y también están operando algunas empresas que no han pasado por ningún trámite, lo que conlleva muchos riesgos potenciales. De los cuatro puntos anteriores se desprende que el desarrollo de tranvías compartidos hará más daño que bien. Precisamente por consideraciones integrales, Beijing tomó la decisión de no desarrollar bicicletas compartidas.
De hecho, el transporte público existente es suficiente para que todos viajen y es seguro y rápido. Y el precio de estos tranvías privados no es muy diferente del del transporte público, por lo que es aún más innecesario desarrollar tranvías privados. Equidad
Los vehículos eléctricos privados deben matricularse, pero ¿las bicicletas privadas son bicicletas desnudas? Esto también es injusto. Además, las motos privadas son lo mismo que las bicicletas eléctricas, pero la mayoría de las motos privadas no están equipadas con casco. Evidentemente, esto es injusto e ilegal. Si observamos a la policía de tránsito de turno, el 80% de las infracciones investigadas y sancionadas por conducir ilegalmente, no usar casco y otras actividades ilegales fueron cometidas por personas que disfrutan de los tranvías. Se puede ver que las personas que disfrutan de los tranvías están causando caos a todos los seres vivos. Estos ciclistas estaban muy descontentos con la multa de 20 yuanes. Después de todo, era cierto que el tranvía ***Xiang no tenía casco ni matrícula, y no tenía nada que ver con ellos. Hace más daño que bien
Cuando existe una industria y hace más daño que bien, ¡es correcto detener su desarrollo y cancelarlo gradualmente! El público debería entender esto y no hay necesidad de tranvías privados como transporte público.
La Comisión Municipal de Transporte de Beijing ha dejado claro una vez más que no desarrollará motocicletas privadas. ¡La falta de desarrollo está naturalmente determinada por el mercado y no hay necesidad de existir!