¿Cuál es la diferencia entre la UEM y el tren de alta velocidad?

1. Diferencia esencial. Las UEM se refieren a trenes que funcionan según el principio de dispersión de potencia, que se refiere al tipo de tren, mientras que el ferrocarril de alta velocidad se refiere a ferrocarriles construidos con tecnología de alto nivel, que se refiere al tipo de línea;

2. La diferencia entre vías de ferrocarril. Uno está lastrada y el otro sin lastre. En las vías de ferrocarril sin lastre no hay guijarros. En general, las UEM circulan sobre vías de ferrocarril sobre balasto y los trenes de alta velocidad circulan sobre vías de ferrocarril sin lastre.

3. Diferencia en la velocidad de carrera. Los trenes de pasajeros de alta velocidad de la UEM se refieren a trenes de la UEM que circulan a una velocidad de 250 kilómetros por hora o más y que circulan por líneas exclusivas para pasajeros. La velocidad máxima del tren es de 250 kilómetros por hora a 300 kilómetros por hora. La velocidad máxima de los trenes de la UEM alcanza los 200 kilómetros por hora.

4. Las letras son diferentes. El tren de alta velocidad generalmente comienza con G y el nombre completo es "Tren de pasajeros EMU de alta velocidad"; EMU generalmente comienza con D y el nombre completo es "Tren de pasajeros EMU".

5. Diferencias de hardware Equipos de control de trenes y equipos de monitoreo Diferentes Los modelos de trenes de alta velocidad y trenes de alta velocidad son diferentes Incluso si ambos circulan en el tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, los modelos de los trenes con el prefijo. D y el prefijo G deben ser diferentes. En general, los modelos utilizados por los trenes de alta velocidad tienen velocidades más altas, por lo que los requisitos de seguridad son más altos, como mayores requisitos de rendimiento para los bogies y los parabrisas. El sistema de control de operación del tren es diferente. El sistema de control del tren ha atraído mucha atención recientemente. Se le llama sistema nervioso central y es responsable de las señales de comunicación y el despacho del tren. Para evitar colisiones por alcance, los trenes de alta velocidad de China están equipados con el sistema CTCS (Sistema de control de operación de trenes de China), que hace referencia al estándar europeo ETCS. La diferencia es que el nivel CTCS-2 se utiliza en líneas con una velocidad. de 200 kilómetros por hora, y el nivel CTCS-3 se utiliza en líneas con una velocidad de 300 kilómetros por hora, es decir, el nivel CTCS-2 se utiliza en trenes de alta velocidad. >