Conocido como un GTR de producción nacional, el chasis sintonizado por Porsche ha soportado diez años de altibajos pero sigue siendo el mismo, Kubao GT
Los coches deportivos siempre han sido caros a los ojos de los chinos. Los coches deportivos siempre son juguetes exclusivos para hombres y mujeres jóvenes ricos. Al mismo tiempo, creen que sólo los coches rápidos y "extraños" de alto rendimiento fabricados por los principales fabricantes internacionales pueden considerarse coches deportivos cualificados. Hace más de 20 años, Geely Automobile utilizó tres partes principales de Xiali para crear un automóvil deportivo con una nueva carcasa llamada Beauty Leopard, que abrió oficialmente el telón de los automóviles deportivos chinos. Es el primer chasis de automóvil deportivo de China y tiene "poder" real. El auto deportivo es el China Kubao-GT construido por Brilliance en 2007.
Se trata de un deportivo que nació en 2007 y fue descatalogado en 2007. Sólo existen dos versiones: la versión 2007 y la versión 2008. Hay muy poca información relevante disponible en Internet. Desde la perspectiva actual, este automóvil puede ser solo un desperdicio industrial, pero si nos remontamos a hace 13 años, el sueño de China es llevar el automóvil deportivo del pueblo chino.
Cuando vieron por primera vez el Coolbao GT, mucha gente no pensaría que fuera un coche chino, porque había muy pocos coches deportivos en el mercado chino a este precio, el Coupe Duo, que tiene un precio similar. El deportivo con puertas más famoso es el Coolpad de Corea del Sur. Al igual que el Coolpad, todo el automóvil tiene una sensación muy aerodinámica. La moldura cromada en forma de alas de águila voladora en la parte delantera está conectada al capó. Los faros en forma de gota de agua parecen un poco grasientos y pesados en los tiempos modernos. esto ya era así hace diez años. Es el respaldo a la belleza. El único defecto de todo el coche es que la parte trasera solo utiliza un escape cromado de un solo lado, que parece carecer de una belleza simétrica. Lo que es increíble es que, como modelo GT, también tiene un alerón trasero que puede cambiar la dirección del viento y aumentar el agarre, así como una puerta sin marco. Incluso ahora, nadie en los automóviles nacionales parece insistir en usar un diseño de puerta sin marco.
El interior de Kubao adopta una combinación de colores gris y negro y tiene un fuerte sentido de simetría. Los asientos de cuero negro tienen un cojín blanco en el medio y costuras blancas en ambos lados. La guantera del copiloto, la consola central, el reposabrazos y los reposacabezas de los asientos están impresos con las palabras GT. Esta combinación está en línea con el estilo deportivo actual. Sentimos que el diseño del Señor es muy similar. La parte inferior del panel de instrumentos tipo barril es de 240 KM/H. La forma del volante multifunción y el logotipo chino se complementan entre sí. Creo que lo que es relativamente raro es que este automóvil proporcione tres botones de cambio de modo de conducción diferentes detrás del mismo. palanca de cambios Ha estado en uso durante más de diez años. Ningún otro automóvil de producción nacional puede tener esta configuración.
Lo más importante de un automóvil deportivo es la conducción. El Coolbao GT está equipado con un motor 1.8T desarrollado en base al motor Mitsubishi. Este motor también se instaló en Junjie en ese entonces. Bueno, los críticos del automóvil en la industria incluso creen que es incluso mejor que el clásico EA888 de Volkswagen, con una potencia máxima de 125kW (5500r/min) y un par máximo de 235Nm (2000-4500r/min). Se jactó de este automóvil. El automóvil no solo puede derrotar al Coolpad coreano, sino que también puede competir con los autos deportivos importados por valor de 500.000 yuanes. Desafortunadamente, la versión normal de Kubao generalmente usa una caja de cambios 4AT, mientras que la versión GT usa una caja de cambios manual de 6 velocidades. La caja de cambios 4AT responde lentamente y la mayor parte de la potencia solo se puede generar en 2da marcha. El rendimiento de 100 kilómetros a 100 kilómetros todavía se ejecutó en 10 segundos, lo que fue muy bueno entre los autos nacionales del año.
Mucha gente llama a Kubao el primer automóvil deportivo GT de China, no solo porque es realmente rápido, sino también porque Kubao es el primer automóvil deportivo de China que realmente utiliza un chasis de "auto deportivo". El chasis de Mitsubishi fue ajustado. Por Porsche para darle a Coolbao un excelente manejo. Algunas personas comentaron que este chasis superó con creces a todas las marcas independientes en ese momento, pero aún podemos sentir su soporte lateral durante la conducción intensa.
La razón por la que a Kubao se le llama GTR de China en realidad no la inventan algunos entusiastas de los automóviles, porque en realidad es el primer automóvil deportivo GT de China y también es un representante de la industria automovilística china de una época. En microcosmos, desde Geely Beauty Leopard hasta BYD S8 y China Kubao GT, hemos pasado de una mala imitación a construir un deportivo GT que puede competir con los coches importados. Aunque el Kubao GT realmente tiene muchas deficiencias, debemos admitir que es un A. "bonito coche" al que se le exigió demasiado y no se le apreció.
Coolbao fue descontinuado y eliminado de la lista sin previo aviso después de venderse durante más de un año. Puedes imaginar cuánto dinero perdió Brilliance. Creo que antes del nacimiento de Lynk & Co 03, Brilliance Coolbao también era el único portador de la cultura de los autos deportivos y de alto rendimiento de China. Los autos deportivos o de alto rendimiento definitivamente no se convertirán en un producto a nivel de fenómeno en China. Aunque Brilliance Group está al borde de la quiebra, todavía podemos ver a muchos entusiastas de los automóviles comprando y modificando tesoros chinos geniales a lo largo de los años. para que Coolbao lance varios modelos de reemplazo, y todavía estamos esperando a Coolbao TRUST, que tiene un programa de ECU abierto del que Brilliance habló hace muchos años. Hay muchos GTR en el mundo, pero cuando se trata de GTR, solo me viene a la mente un Nissan GTR. Lo mismo ocurre con el Kubao entre los autos deportivos nacionales. Siempre que alguien menciona los autos deportivos nacionales, durante décadas, solo Kubao. Si he podido permitirme el GT nacional, el estandarte de un automóvil deportivo no es demasiado para llamarlo GTR de producción nacional.
Gracias a Brilliance por ser el primero en el mundo en crear un juguete tan fantástico hace más de diez años.
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