¿Qué puentes hay en Nanjing?
1. El puente del río Yangtze de Nanjing está ubicado en el río Yangtze en el noroeste de la ciudad de Nanjing, conectando el área urbana y el distrito de Pukou. Es el primer puente ferroviario y de carretera de dos pisos diseñado sobre el río Yangtze. y construido por mi país. El puente vial superior tiene 4.589 metros de largo, con una calzada de 15 metros de ancho que puede acomodar cuatro vagones grandes que circulan en paralelo. También hay aceras de más de 2 metros de ancho a ambos lados; el puente ferroviario inferior tiene 6.772 metros de largo, 14; metros de ancho y está pavimentado con vías dobles, dos trenes pueden circular en direcciones opuestas al mismo tiempo. Entre ellos, el puente principal sobre el río tiene 1577 metros de largo y el resto son puentes de acceso, que es el puente más largo de mi país. En la barandilla de la carretera del puente principal, el puente de acceso a la autopista adopta la forma de un puente de doble arco de doble curvatura con características chinas. Hay 200 relieves de hierro fundido incrustados en las barandillas a ambos lados del puente de la carretera principal, y hay 150 pares de farolas blancas con forma de magnolia al lado de la acera.
La construcción del puente sobre el río Nanjing Yangtze comenzó oficialmente el 18 de enero de 1960. El puente ferroviario se abrió al tráfico en septiembre de 1968 y el puente de la carretera se abrió al tráfico en diciembre del mismo año. El puente del río Nanjing Yangtze es un puente súper grande tanto para ferrocarriles como para carreteras. El puente ferroviario tiene 6.772 metros. De largo, el puente de la autopista tiene 4.588 metros de largo y por debajo pueden pasar barcos de 10.000 toneladas. El puente del río Nanjing Yangtze es el tercer puente más grande sobre el río Yangtze después del puente del río Wuhan Yangtze y el puente del río Chongqing Baishatuo Yangtze. Después de que el puente se abrió al tráfico, las líneas Jinpu y Shanghai-Nanjing se conectaron oficialmente, permitiendo el acceso directo de Beijing a Shanghai. Desde entonces, el ferrocarril Beijing-Shanghai ha estado completamente conectado.
2. El Segundo Puente sobre el Río Nanjing Yangtze
El Segundo Puente sobre el Río Nanjing Yangtze está situado 11 kilómetros aguas abajo del actual Puente sobre el Río Nanjing Yangtze, con una longitud total de 21.337 kilómetros. consta de los puentes ramales sur y norte y el banco sur y Bagua. Consiste en los tramos continental y norte de la costa. Entre ellos: El Puente Nancha es un puente atirantado con vigas cajón de acero con una longitud de 2938 metros y un tramo principal de 628 metros. Cuando se completó, el tramo ocupaba el segundo lugar después del Puente Tatara en Japón y el Puente Normandía en Francia. entre los puentes similares en el mundo, el número uno en China; el puente de Beichuan es un puente de vigas cajón continuas pretensadas de hormigón armado con una longitud de 2172 metros y una luz principal de 3 × 165 metros. el país. Toda la línea también cuenta con 4 intercambios, 4 puentes extra grandes y 6 puentes principales. Normas de diseño: autopista de dos vías y seis carriles; velocidad de diseño: 100 km/h; carga de diseño: automóvil - 20, remolque - 120; ancho de la plataforma de la carretera: 33,5 metros, ancho del tablero del puente: 32 metros (excluida la zona de anclaje del cable atirantado). Toda la línea está equipada con sistemas de monitoreo, comunicación, cobro de peaje, iluminación, pesaje dinámico y estático y otros sistemas, así como iluminación paisajística del puente principal South Branch, los parques de los puentes South y North Branch y las áreas de servicio de Baguazhou.
El proyecto comenzó oficialmente el 6 de octubre de 1997 y se completó y abrió al tráfico el 26 de marzo de 2001, casi 7 meses antes del período de aprobación nacional. En comparación con el mismo calibre, la inversión ahorró más. más de 300 millones de yuanes y la calidad del proyecto mejoró de manera excelente. Pasó la aceptación de terminación nacional el 22 de junio de 2002. El nivel de calidad del proyecto fue calificado como excelente, con una puntuación integral de 96,6 puntos, que es actualmente la puntuación más alta en la calificación de aceptación de terminación de puentes nacionales de gran tamaño. Los expertos de la industria nacional relevante, el grupo de expertos del Ministerio de Transporte y la Oficina de Inspección de Grandes Proyectos de la Comisión Estatal de Planificación creen unánimemente que los niveles de calidad, progreso, control de inversiones y gestión de la construcción del proyecto han alcanzado niveles líderes a nivel nacional y de clase mundial.
Desde su finalización y apertura al tráfico en marzo de 2001, ha aliviado enormemente la presión del tráfico en el puente del río Nanjing Yangtze, que tiene una historia de más de 30 años.
Los fondos para la construcción del Segundo Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing se componen de préstamos bancarios e inversiones del Ministerio de Comunicaciones, el Departamento de Transporte Provincial de Jiangsu y el Gobierno Municipal de Nanjing. Entre ellos, los préstamos bancarios representan más del 10%. 60% de la inversión total Por tanto, el Segundo Puente de Nanjing El cobro de peajes se utiliza principalmente para reembolsar préstamos bancarios.
3. El tercer puente sobre el río Nanjing Yangtze
Es otro canal que cruza el río construido en la sección Nanjing del río Yangtze después del puente sobre el río Nanjing Yangtze y el segundo puente. En octubre de 2005, se completó y abrió al tráfico el Tercer Puente. De esta manera, la sección Nanjing del río Yangtze ya cuenta con tres canales de cruce rápido.
El Tercer Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing es uno de los cinco canales estratégicos planificados y construidos por nuestra provincia en la sección Jiangsu del Río Yangtze antes de 2010. También es un proyecto piloto para nuestra provincia y Nanjing para " enriquecer a la gente y fortalecer la ciudad, y tomar la iniciativa en lograr básicamente la modernización".
El Tercer Puente de Nanjing está ubicado cerca de Dashengguan, a unos 19 kilómetros río arriba del actual Puente del Río Yangtze de Nanjing. Se extiende por ambos lados del Río Yangtze y está conectado con la Carretera de Circunvalación de Nanjing al sur y la Autopista de Ninghe al norte. La longitud total es de aproximadamente 15,6 kilómetros, incluido el otro lado del río. El puente principal adopta un puente atirantado con vigas de acero de dos torres con una luz principal de 648 metros. Es el primer puente atirantado con torre de acero en China y el primer puente atirantado con forma de arco del mundo.
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Regalo amistoso: El Cuarto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing (sin terminar)
El Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing El Cuarto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing son los tres primeros Puente colgante de varios tramos en China. Es el octavo puente sobre el río Yangtze en construcción en la provincia de Jiangsu.
El Cuarto Puente del Río Yangtze de Nanjing es uno de los "cinco puentes y un túnel" que cruzan el río en el Plan Maestro de la ciudad de Nanjing aprobado por el Consejo de Estado. Es un paso que cruza el río y un componente importante del mismo. la autopista de circunvalación de Nanjing. El puente está ubicado a unos 10 kilómetros aguas abajo del Segundo Puente del Río Yangtze de Nanjing. Comienza desde la intersección con la autopista Ningtong al este de la ciudad de Hengliang, distrito de Liuhe, cruza el río Yangtze a través de la ciudad de Longpao y se conecta con el puente Shibu en el otro lado. , y termina en la autopista Shanghai-Nanjing. El centro de Qilin en la intersección está conectado con la sección del anillo sureste de la autopista de circunvalación de Nanjing en construcción, con una longitud total de 28,996 kilómetros, de los cuales el puente que cruza el río tiene aproximadamente 5,448 kilómetros. El tramo principal adopta un plan de puente colgante de tres tramos de 1418 metros. Toda la línea es una autopista de seis carriles de dos vías. Según el diseño estándar de la carretera, la velocidad de diseño del puente que cruza el río es de 100 km/. h, y la velocidad de diseño de la conexión a través del Estrecho es de 120 km/h. Toda la línea está equipada con cuatro intercambios en Hengliang, Longpao, Qixia y Qilin, dos intercambios en Hongguang y Xianlin están reservados y se construyen dos grandes puentes sobre el río Chuhe y el río Qixiang. Para proteger el medio ambiente y coordinarse con el paisaje circundante, los 8,8 kilómetros completos de la ruta en el área de Xianlin adoptan un plan elevado y un plan de túnel al pasar por la montaña Beixiang. La altura libre del Cuarto Puente del Río Yangtze de Nanjing es de no menos de 50 metros, y el ancho libre del orificio de navegación principal es de 890 metros, para que el barco panameño de 50.000 toneladas pueda pasar.
La primera piedra del puente se colocó el 6 de enero de 2008. El plazo de construcción ha sido aprobado para cinco años y se espera que esté terminado y abierto al tráfico en 2013.