¿Por qué Nanning debería desarrollarse hacia el este y el sur?
Debido al patrón de desarrollo espacial urbano de la ciudad de Nanning, el enfoque estará hacia el este (integrándose en el Área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao) y hacia el sur (participando en el Nuevo Corredor Tierra-Mar Occidental y frente a la ASEAN), fomentar la integración industria-ciudad y ampliar el espacio urbano para el desarrollo de Nanning.
La ciudad de Nanning ha propuesto la construcción de un patrón de desarrollo espacial urbano de "1 principal y 4 auxiliares", que se basa principalmente en la evaluación y el análisis completos de la seguridad, la eficiencia y la calidad del espacio del espacio urbano de Nanning. en tres dimensiones.
Construir el área metropolitana de Nanning, optimizar la forma urbana y la distribución espacial, cumplir con la estrategia de desarrollo espacial del espacio urbano de Nanning hacia el este y el sur, y utilizar la distancia de viaje de 1 hora como radio, en siete áreas urbanas y áreas horizontales de la ciudad de Nanning y la ciudad de Luan en la ciudad forman un patrón de área metropolitana de Nanning "1431" con 1 área urbana principal, 4 nuevas subciudades, 3 áreas de nodos y 1 anillo ecológico característico.
Entre ellas, 1 área urbana principal está compuesta por el Centro Dongdong-Centro Wuxiang-Centro Chaoyang-Centro Wuwei-Centro Sur, y las 4 nuevas ciudades suburbanas se refieren al Distrito Suburbano de Wuming, Industrial del Este. Ciudad Nueva, Zona de Demostración Económica Aeroportuaria y Ciudad de Innovación Científica y Tecnológica del Sur.
Concepto de integración estación-ciudad TOD:
El concepto básico del modelo de desarrollo urbano TOD es tomar la estación de metro como centro y construir espacios comerciales y "compactos" para trabajar y vivir. para entretenimiento, residencia, cultura y educación, industrias de alta tecnología, etc., para lograr la integración de la estación y la ciudad, la integración de la industria y la ciudad, y el equilibrio entre el trabajo y la vivienda, liberando así más espacio para parques, zonas verdes espacios, escuelas, hospitales, etc. Servicio público ***.
En los últimos años, el papel fundamental del transporte ferroviario en el sistema de transporte público de la ciudad de Nanning se ha destacado año tras año. Después de 10 años de arduo trabajo, la ciudad de Nanning ha construido una red básica de metro con cuatro líneas como columna vertebral, y también está previsto que la Línea 5 del metro entre en funcionamiento a finales de este año.
Hoy en día, el nuevo distrito de Wuxiang se ha convertido en una ciudad habitable con una infraestructura completa y un cómodo transporte regional. Se ha completado la red de carreteras troncales "siete verticales y cuatro horizontales" del nuevo distrito, con siete puentes que cruzan el río perfectamente conectados con la ciudad vieja y tres líneas de metro que atraviesan el área central, formando una rotonda de tráfico de media hora de "núcleo zona-aeropuerto-estación de tren de alta velocidad".