India está entrenando, ¿puede Japón aprovechar la oportunidad para espiar el desempeño del caza Su-30?
Del 12 al 26 de enero, India y Japón celebraron el ejercicio de combate aéreo conjunto "Mutant Guardian-2023" en la Base de la Fuerza Aérea de Baili, en Japón. India envió una enorme formación que incluía aviones de combate, aviones cisterna y aviones de transporte para viajar miles de millas hasta Japón. ¿Cuál es el propósito de que los miembros de la fuerza aérea japonesa observen los aviones de combate Su-30MKI de la India e incluso entren en la cabina del piloto?
La exhibición in situ de los aviones de combate Su-30MKI atrajo a miembros de la fuerza aérea japonesa para observarla
Alrededor de la 1:00 pm del 10 de enero, los aviones de combate de la Fuerza Aérea de la India llegaron a Japón La formación del ejército indio incluía 4 aviones de combate Su-30MKI, 2 aviones de transporte C-17 y 1 avión cisterna IL-78. La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón anunció que enviaría 4 aviones de combate F-2 y 4 aviones de combate F-15J para participar en el ejercicio.
El 11 de enero, el Autoservicio Aéreo de Japón organizó una gran cantidad de personal para visitar y rodeó los aviones de combate Su-30MKI, incluso se permitió al personal japonés ingresar a la cabina, y la parte india envió pilotos. para explicar en el acto. Teniendo en cuenta que habrá ejercicios posteriores, como enfrentamientos de combate aéreo simulados entre aviones de combate indios y japoneses, algunos internautas temen que la medida de la India permita a Japón inferir el desempeño del mismo tipo de aviones de combate de China y Rusia.
Los miembros de la Fuerza Aérea Japonesa observan el Su-30 indio
Los cazas japoneses a menudo compiten con el Ejército Popular de Liberación y quieren saber más sobre el Su-30
Actualmente, muchos países del mundo utilizan el modelo Su-30 -27 y cazas en desarrollo, el mayor número en servicio activo es Rusia. El caza Su-30MKI es una plataforma desarrollada por Rusia. Es el modelo equipado más grande de la serie Su-30. Basado en el caza Su-30MKI orientado a la exportación, Rusia también ha desarrollado su propio modelo del Su-30SM.
Según la revista estadounidense "Military Observer", el Su-30MKI es actualmente el pilar de la Fuerza Aérea de la India. 11 de los 27 escuadrones de combate de la India han desplegado el Su-30MKI, y varios otros escuadrones están planeando hacerlo. para desplegar el Su-30MKI en el interior.
China introdujo los aviones de combate de la serie Su-27 procedentes de Rusia en la década de 1990. Hoy en día, basándose en los aviones de combate Su-27, ya cuenta con el equipamiento de los cazas de la serie J-16 y J-15. chorros.
Los aviones de combate F-15J/DJ de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón a menudo tienen batallas aéreas con el Ejército Popular de Liberación. El Ejército Popular de Liberación suele utilizar aviones de combate Su-30MKK y J-16 para actuar. Misiones en la Zona de Identificación de Defensa Aérea del Mar de China Oriental. Por esta razón, ha cooperado con la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón. Los aviones de combate F-15J/DJ de la Guardia. En este ejercicio militar conjunto, la aparición de los aviones de combate Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India sin duda brindó a la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón una excelente oportunidad para conocer los productos de la Oficina de Diseño de Sukhoi.
Mapa de red
¿El escuadrón enemigo imaginario de Japón y el Su-30 se entrenan conjuntamente para apuntar a China y Rusia?
El mundo exterior también ha notado que el entrenamiento conjunto Japón-India tuvo lugar en la Base Baili, la única base de combate en la región de Kanto en Japón, pero los cazas F-15DJ procedían de instructores de vuelo estacionados en Komatsu. Grupo básico. Esta unidad suele desempeñar el papel de "enemigo imaginario" y es conocida como el escuadrón especial de élite de la Fuerza Aérea de Japón. Fue establecida en 1981 y también se la conoce como "Escuadrón Agresor".
Los pilotos del "Escuadrón Enemigo Imaginario" suelen servir durante tres años y luego regresan a la unidad de combate. Su experiencia será utilizada para mejorar el nivel técnico y táctico de los pilotos de su propia unidad. Durante la Guerra Fría, dos escuadrones de F-15J estuvieron estacionados en la Base Aérea de Chitose en Hokkaido durante mucho tiempo. A lo largo de la década de 1980, fueron una fuerza clave en el trato con la Unión Soviética. Al entrar en el nuevo siglo, Japón ha gastado mucho en Estados Unidos para mejorar los F-15J, cada uno con un valor de casi 100 millones de dólares. Los dos escuadrones de F-15J mejorados están desplegados principalmente en la Base de la Fuerza Aérea de Naha en el sur de Okinawa. evidente.
Sin embargo, Wang Yanan, editor jefe de "Aviation Knowledge", analizó que cada tipo de avión de combate exportado por Rusia se ha ajustado según las necesidades de los usuarios y las exportaciones. Especialmente los cazas de exportación serán muy diferentes de los cazas Su-30 utilizados por el ejército ruso. Especialmente en términos de capacidades electrónicas y de control de fuego, así como del grado de correspondencia de las armas aerotransportadas, si se tiene en cuenta el Su-30 de China, esta analogía puede ser incluso menos valiosa. Debido a que la serie Su-30 no es la fuerza principal de la fuerza de aviación china, y después del desarrollo en los últimos años, nuestros principales cazas han sido reemplazados por cazas J-10, J-20 y J-16 de producción nacional.
Wang Yanan también cree que el enfrentamiento simulado entre la Fuerza Aérea India y la Fuerza Aérea Japonesa es un contacto superficial y no debería suponer ninguna amenaza para los secretos de la serie "Flanker" entre China y Rusia. En particular, China, con el aumento del entrenamiento militar orientado al combate en los últimos años, ha resumido muchas tácticas y métodos nuevos y se ha alejado del pensamiento del ejército ruso.
¿Está la India viajando a miles de kilómetros de distancia para servir como "socio de entrenamiento" para atacar el avión F-2 de Pakistán?
Los dos aviones de combate enviados por Japón son ambos "aviones clásicos" Uno es el F-15J y el otro es el avión de combate F-2. El avión de combate F-2 es desarrollado por Mitsubishi Heavy Industries y Lockheed Martin basándose en el F-16. El F-2 es un caza de apoyo. Su misión principal es realizar ataques antibuque y ataques terrestres de precisión. Es la fuerza principal de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón en ataques marítimos.
En mayo del año pasado, en respuesta al crucero conjunto de bombarderos chinos y rusos, el Estado Mayor japonés publicó imágenes de los aviones de combate F-2 en la configuración externa, se puede ver claramente que. Lleva el misil antibuque Tipo 93 con un alcance de 170 kilómetros. Incluso hay opiniones en Internet de que la Fuerza Aérea de la India ha viajado miles de kilómetros para servir como "compañero de entrenamiento" con su principal avión de combate activo, mientras que la Fuerza Aérea japonesa ha "ocultado" el F-35 más elitista y sólo ha producido Dos modelos obsoletos para tratar con la India, la India "perdió".
Aviones de combate F-2 equipados por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Sin embargo, el comentarista de actualidad Zhang Xuefeng cree que India también tiene intenciones ocultas El objetivo de participar en este enfrentamiento. El ejercicio consiste en aprender sobre el caza F-2. Debido a que el avión de combate F-2 está ampliado y desarrollado en base al avión de combate estadounidense F-16, tienen algunos diseños aerodinámicos que son exactamente iguales. Se estima que algunas actuaciones técnicas y tácticas serán algo similares. El antiguo rival de la India, Pakistán, en realidad está equipado con muchos aviones de combate F-16. India ha aprendido algo del rendimiento de los aviones de combate F-2 y puede sentirse más seguro al enfrentarse a los F-16 en el futuro.
Las observaciones señalan que la expedición de la India a Japón tiene como objetivo principal dar una señal política para la cooperación estratégica con Japón, y su importancia práctica es limitada. Debido a que el grupo de trabajo aéreo enviado por la India esta vez no pudo volar directamente desde la India a Japón, se detuvo en Filipinas y Tailandia. Después de dos transferencias y reabastecimiento de combustible en vuelo, llegó oficialmente a la Base de la Fuerza Aérea de Baili en Japón. Esto muestra que sus capacidades de entrega aérea, especialmente al este de Asia, son muy limitadas y, en cambio, expone las "deficiencias estratégicas" de la Fuerza Aérea India.
Autor: Qin Feng, editor en jefe de "Military Intelligence Live Room" de Shenzhen TV.