El "coche niñera" de un multimillonario es más cómodo que el Toyota Alphard. ¿Es rentable utilizarlo de segunda mano?
El protagonista de este artículo es un modelo monovolumen de segunda mano importado de gran tamaño. ¿Los internautas lo llaman el auto niñera multimillonario? El artículo describe los más de 15 modelos que se lanzaron. en 2017. El precio del modelo estándar de alta gama en ese momento era de aproximadamente 700.000. Ahora tiene 3 años y el precio de mercado es de más de 500.000. ¿Vale la pena comprar este automóvil a este precio? Analicémoslo:
Las dimensiones de largo, ancho y alto del coche son: 5085 mm, 1984 mm, 1796 mm, y la distancia entre ejes es de 3030 mm (existen ligeras diferencias entre versiones).
En términos de apariencia, la primera impresión de este automóvil es que definitivamente es lo suficientemente grande. Además de la longitud de la carrocería de más de 5 metros, el ancho de casi 2 metros y la altura de casi 1,8. metros, además La forma simple de la carrocería y la pintura blanca lo hacen parecer enorme.
El diseño de la parrilla, los faros y las ruedas todavía tienen la sensación mediocre de Toyota, pero también lo hace muy armonioso y atractivo. La tracción total en la parte trasera del coche demuestra que sigue siendo un cuatro. -tracción a las ruedas.
No hay mucho que decir sobre el diseño interior del automóvil. El diseño general es relativamente convencional. Sin embargo, debido a que es un modelo de alta gama, los materiales generales utilizados son mejores y la configuración es buena. también en su lugar.
Mira todas estas configuraciones, no necesito decir más, como volante con calefacción, TV de techo, sistema de sonido JBL, etc. Después de todo, este es un modelo de gama alta, y el El espacio de almacenamiento es suficiente para un uso fácil. El coche de niñera es perfecto.
Los asientos de los modelos de alta gama están hechos de cuero genuino, con un relleno suave y son muy cómodos para sentarse. Los asientos delanteros tienen calefacción y la disposición de los asientos es 2 2 3, lo que significa que hay. Obviamente hay más espacio, es más grande y más cómodo que el Toyota Alphard, especialmente en la tercera fila. Este rendimiento de espacio y comodidad lo convierten en un auto niñera para los ricos.
El maletero es la ventaja de este coche. En condiciones normales, la altura alcanza los 1,29 metros, en el que se pueden guardar muchas cosas, sin olvidar el enorme espacio plano tras abatir los asientos.
En cuanto a potencia, el modelo de este artículo utiliza el motor V6 atmosférico de 3,5 L de la serie 2GR, con una potencia máxima de 269 caballos y un par máximo de 332 Nm. Los parámetros no son esos. Después de todo, el actual Cada 2.0T es más potente que el otro, y algunos incluso tienen que alcanzar los parámetros del motor 3.0T cuando el peso de la carrocería es fácilmente superior al de la caja de cambios 6AT de Aisin. 2 toneladas, el tiempo de aceleración cero cien se puede lograr en mediciones reales. Se necesitan más de 8 segundos, lo cual es excelente para un monovolumen de tan gran tamaño. En términos de consumo de combustible, nuestra medida real es de entre 12 y 13 litros. lo cual no está nada mal teniendo en cuenta su tamaño y peso.
En la conducción diaria, aunque los parámetros de este automóvil no son tan sobresalientes, el encanto del motor atmosférico de gran cilindrada definitivamente no se puede describir mediante parámetros. Arranca rápidamente y puede moverse fácilmente con una carrocería. De más de 2 toneladas, ya sea en la sección delantera y media o en un adelantamiento a alta velocidad, si desea acelerar, simplemente pise el acelerador y la velocidad no necesita exceder las 3.000 rpm para cumplir con el uso diario básico. Es algo que las turbinas de pequeña cilindrada no tienen. La transmisión 6AT también es lo suficientemente suave e inteligente como para que no se le puedan encontrar fallas. El tren motriz es bastante bueno sin fallas, pero los frenos me dan un poco de miedo. Siempre sentí que no podía detener el auto y necesitaba acostumbrarme y cambiar mi estilo de conducción.
En términos de chasis, este automóvil utiliza puntales MacPherson delanteros y una suspensión no independiente con barra de torsión trasera. Sí, hay una barra de torsión en la parte trasera, pero no hay necesidad de guardar rencor. Coche de este precio, definitivamente no es la sensación de un coche barato. Los ajustes del chasis y la suspensión se centran en la comodidad. Se manejan limpiamente todo tipo de baches y el aislamiento se siente bien. Muy bueno después de grandes baches, el agarre de la carrocería no hace que la carrocería se sienta como el antiguo GL8, sin mencionar el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Aunque la carrocería es grande, es bastante flexible y no engorroso de conducir, lo que lo hace. Fácil de conducir, aunque no es incómodo de conducir, después de todo, su tamaño está claramente ahí. Aún puedes sentir su enorme tamaño al caminar por calles estrechas de la ciudad y al estacionar.
Resumen final: este monovolumen grande de Toyota de alta gama es lo suficientemente grande, tiene una apariencia elegante, una configuración interior alta, espacio enorme, potencia suficiente, buen consumo de combustible y, lo más importante, este automóvil. No parece tan destacado como el Alfa y es más adecuado para las necesidades de los ricos discretos. Además, los modelos de alta gama se han depreciado más en los últimos años. Después de todo, este coche en términos de potencia dura, coches como el GL8 y el Alison son completamente incomparables. entender.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.