Resulta que el nombre "Touareg" perteneció a Peugeot, 6 de los grandes concept cars de Peugeot

Por muy buenas que sean las ventas de Peugeot en el mercado nacional, no se puede ignorar que tiene una larga trayectoria, una excelente tecnología y un diseño sobresaliente. Si quieres preguntar qué fabricante de automóviles del mundo tiene los concept cars más influyentes, Peugeot definitivamente ocupará un lugar destacado. Ha creado muchos concept cars increíbles y geniales. Por un lado, guía el futuro de la marca. Por otro lado, funciona bien. Muestra tu lado único, como los siguientes 6 autos conceptuales.

Peugeot Oxia

Primera aparición: Salón del Automóvil de París de 1988

El Peugeot Oxia fácilmente podría haber lanzado a la empresa a la moda de los superdeportivos de finales de los años 80, con su La velocidad máxima ha sido probada en la pista, hasta 350 km/h, y su potencia proviene de un motor V6 biturbo de 2,9 litros y 680 caballos de fuerza con un diseño de montaje central. Tiene un frontal y una carrocería baja derivados del sedán 405, que tiene una clara inspiración en las carreras.

Peugeot Touareg

Primera aparición: Salón del Automóvil de París de 1996

Resulta que el nombre "Touareg" perteneció antiguamente a Peugeot, y el nombre "Touareg" Volkswagen lo utilizó mucho antes, Peugeot había presentado un concept car Touareg, que presentaba una carrocería ligera de material compuesto estilo todoterreno, enormes llantas de 18 pulgadas y una distancia al suelo extremadamente alta. Lo más importante es que utiliza propulsión puramente eléctrica, que era un diseño muy avanzado en aquella época. Más de 20 años después, los vehículos totalmente eléctricos comenzaron a desarrollarse verdaderamente.

Peugeot 908 RC

Primera aparición: Salón del Automóvil de París 2006

Para conectar Le Mans con los coches de carretera, Peugeot lanzó el 908 RC, equipado con un El mismo motor V12 de 5,5 litros que el coche de carreras de resistencia 908. Utiliza dos turbocompresores para alcanzar una potencia de 710 caballos. Sin embargo, no es un coche deportivo, sino un lujoso sedán de 4 plazas, y utiliza velocidades ultraaltas. Tecnología de definición en la consola central. Gran pantalla táctil. Bueno, no fue hasta 2020 que este tipo de pantalla de control central de gran tamaño empezó a volverse realmente popular.

Peugeot SR1

Primera aparición: Salón del Automóvil de Ginebra 2010

Parece un deportivo, aunque sólo tiene 313 caballos, pero puede funcionar en 4,7 segundos Lo más especial de completar la aceleración de 0 a 100 km/h no es eso, sino que utiliza la tecnología Hybrid 4, que utiliza un motor 1.6T de 215 caballos para impulsar las ruedas delanteras y un motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras. El resultado final es que, si bien tiene unas prestaciones potentes, también alcanza un consumo de combustible de 4 litros/100 km. Sabes, esto fue hace 10 años.

Peugeot Onyx

Primera aparición: Salón del Automóvil de París 2012

En términos de concept cars, este Onyx es el mejor de Peugeot. Desde el exterior, la carrocería de superdeportivo con motor central bajo se ve genial, luego están los guardabarros delanteros y las puertas hechos a mano en cobre puro, y dentro del compartimiento del motor, hay un V8 de 3.7 litros traído del 908 de carrera de Le Mans. Coche con motor diésel turboalimentado de 608 caballos de fuerza. Se trata de uno de los prototipos más vanguardistas jamás producidos por Peugeot. Para "igualar a Jackie Chan", Peugeot también lanzó bicicletas y vehículos de tres ruedas Onyx.

Peugeot Instinct

Primera aparición: Salón del Automóvil de Ginebra 2017

El propósito de Peugeot al crear “Instinct” es mostrar tecnología independiente y planes de futuro. Realmente despierta La atención se centra en el llamativo estilo familiar del vehículo. El automóvil tiene una cabina completa de 4 asientos y una pantalla holográfica. Está propulsado por un motor híbrido enchufable de gasolina de 304 caballos de fuerza y ​​también viene con asistencias aerodinámicas activas.

Peugeot es en realidad un gran fabricante de automóviles, pero también es muy extraño. Muchas tecnologías de vanguardia parecen reacias a ser utilizadas en automóviles producidos en masa. Por lo tanto, las tendencias y tendencias reales son casi siempre las mismas. que marque el camino, no será el que haga que muchas personas a las que les gusta “lo amen y lo odien”.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.