Corolla Edición de viaje
Como se puede ver en las imágenes reales del automóvil, la versión extranjera del modelo Toyota Touring Corolla se basa en el Toyota Corolla. Está posicionado como un automóvil compacto y tiene un aura general muy buena. La parte frontal básicamente continúa el diseño del Corolla de boca grande, con una gran rejilla de entrada de aire y faros en ambos lados. El faro tiene forma de hoz y tiene un fuerte impacto visual. Por supuesto, desde el costado y desde atrás, el modelo en general es muy completo y grueso. Debido a que es una versión de viaje, el costado se ve muy delgado, con ruedas de radios densos, así como manijas de las puertas de los espejos retrovisores y ventanas del mismo color. el cuerpo. No hay tiras cromadas en ambos lados, lo que da una fuerte sensación de unidad. La cola es muy llena y llamativa, y el diseño curvo también es muy distintivo. Junto con los faros de ambos lados, el diseño de los tubos de escape dobles en un lado también es muy deportivo.
En términos de interior, la camioneta es básicamente similar al Corolla que vemos en China, simple y en capas. El diseño del volante también es más dinámico. La gran pantalla de control central flotante y el panel de instrumentos en general tienen un cierto sentido de tecnología, y los asientos interiores y el espacio de almacenamiento son muy suficientes, especialmente en términos de almacenamiento. Después de todo, la distancia entre ejes de la versión de viaje se ha alargado en 60 mm, el volumen del maletero se ha ampliado a 598 litros, los asientos traseros también admiten una proporción de 4:6 y el espacio de expansión total ha llegado incluso a 1.658 litros. Digna de llamarse versión de viaje, que es bastante consistente.
¿La motivación final? La versión para viajes al extranjero del Toyota Corolla está equipada con un motor atmosférico de 1.8 litros y un sistema híbrido combinado con un motor eléctrico. Su potencia máxima de salida alcanza los 73 kW y su par máximo es de 142 Nm, mientras que la potencia máxima del motor es de 54 kW y el par máximo es de 163 Nm. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios E-CVT.
En general es muy bueno, pero Toyota probablemente no lo introducirá en China. Después de todo, la versión de viaje tiene muy poca aceptación en China. Como empresa automovilística japonesa conservadora, Toyota probablemente no se arriesgará fácilmente, así que echemos un vistazo a este modelo y no imaginemos demasiado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.