El incidente por exceso de velocidad de Priscilla Ye

"La policía Priscilla Ye parecía ir a exceso de velocidad, y luego se levantó esta mañana y borró su Weibo..." El incidente de los estudiantes de secundaria "mostrando su conducción para buscar fans" acaba de hacerse popular El 17 de febrero de 2013, se publicó otra fotografía que mostraba las carreras en el incidente de Shenzhen, la protagonista del incidente era una mujer policía de la Oficina de Policía de Tráfico de Shenzhen. El día 18, la Oficina de Policía de Tráfico de Shenzhen respondió al asunto y confirmó que la mujer policía era originaria de la Brigada Meiguan. La persona involucrada será multada de acuerdo con la ley y se le informará de la situación general.

A las 19:44 de la tarde del día 18, la Oficina de Policía de Tránsito de Shenzhen anunció los resultados del manejo de la oficial de policía de tránsito que "hizo alarde de exceso de velocidad en Weibo". El oficial de policía de la Brigada de Autopistas de Meiguan, Ye Huixian, fue multado con 2.000 yuanes y desmerecido con 6 puntos. Se descubrieron imágenes de carreras de drag de 2012

“La oficial de policía Huixian Ye de la Oficina de Seguridad Pública parecía estar acelerando... Luego se levantó esta mañana y borró su Weibo... También descargué un archivo grande, Imagen clara con su dirección de Weibo". Aproximadamente a las 8:00 a. m. del día 17, el internauta de Weibo "-Fat Qiuqiu-" publicó una captura de pantalla de Internet, que muestra que la imagen fue publicada a las 10:44 p. m. del 26 de enero. , 2012, por una persona llamada "MeiMeiSexy". "Un internauta publicó un autorretrato del tablero de velocidad del vehículo, que mostraba que la velocidad del vehículo se acercaba a 140 mph en ese momento, con el texto que decía: "Acabo de regresar del trabajo, y siento que estoy realizando una misión de nivel mejorado". Según Weibo, la identidad de autenticación del nombre real del internauta es Ye Huixian, un oficial de policía de tránsito de la Oficina de Seguridad Pública de Shenzhen.

El internauta "-Fat Qiuqiu-" envió este informe al Weibo oficial de la "Policía de Tráfico de Shenzhen" con "@", pero no recibió ninguna respuesta. Inmediatamente, el usuario certificado de Weibo "Wangyan Bafenzhai" reenvió la publicación de Weibo, atrayendo la atención de los internautas. Hasta las 10 p. m. del día 17, los internautas habían reenviado y comentado más de 1.000 veces.

Los continuos informes en Weibo han provocado que muchos internautas dejen comentarios y preguntas. La policía de tránsito de Shenzhen se apresuró a investigar a los estudiantes de secundaria que mostraban sus fotos de carreras ahora que se sospecha que su propia "belleza policial" conducía a exceso de velocidad. ¿Por qué no investigar de inmediato?

Los internautas instan a la policía a tratarla por igual

Aproximadamente a las 11 a.m. del día 17, al intentar buscar a la internauta "MeiMeiSexy", no pudo encontrarla inmediatamente, a. Un internauta informó que la mujer había cambiado el nombre de Weibo a "Mmm-meime". Se intentó contactar a la mujer pero no se obtuvo respuesta.

Al abrir la página de inicio de Priscilla Ye en Weibo, no es difícil descubrir que a esta mujer policía le encanta tomarse selfies. En la foto, tiene un refrescante cabello corto y un flequillo hasta las cejas. Su firma en Weibo dice "A kind". corazón conduce a una hermosa apariencia." ". De vez en cuando le gusta compartir su experiencia laboral en Weibo.

"¿Se investigará la investigación por exceso de velocidad de la mujer policía hace un año?" se ha convertido en el foco de dudas entre muchos internautas. El internauta "Wangyan Bafenzhai" dijo: "Huixian Ye, cuya información de certificación es 'Policía de Tránsito de la Oficina de Seguridad Pública de Shenzhen', conducía a exceso de velocidad en la carretera. Publicó un blog para presumir, eliminó su Weibo y cambió su nombre... sucedió el 16 de febrero, y los internautas también de la policía de tránsito de Shenzhen, ¿por qué no investigan al niño por mostrar su velocidad? El internauta de “Dapeng Sees the World” dijo: “Todos son iguales ante la ley. ¿La policía de tránsito de Shenzhen la arrestará por exceso de velocidad? ¿Sancionar a las partes involucradas y notificarles las críticas?

En la noche del día 17, la Oficina de Policía de Tránsito de Shenzhen anunció a través de su Weibo oficial "@ShenzhenTrafficPolice" que En respuesta a los informes de los internautas de que "la policía de tránsito publicó en Weibo sobre exceso de velocidad", la Oficina de Policía de Tránsito lo tomó en serio y el departamento de supervisión intervendrá de inmediato en la investigación. Después de la investigación, el cartel de Weibo era Ye Huixian, un oficial de policía de la Brigada de Autopistas Meiguan de la Oficina de Policía de Tránsito. Aproximadamente a las 22:25 del 26 de enero de 2012, Priscilla Ye conducía por la sección Lilang de la autopista Shuiguan (límite de velocidad de 80 km/h) hacia la ciudad. La velocidad del vehículo alcanzó los 138 km/h. Se sospechaba que su comportamiento consistía en conducir un vehículo de motor a una velocidad superior a la prescrita de 50 kilómetros por hora pero inferior a 100 kilómetros por hora.

En respuesta a este incidente, la Oficina de Policía de Tránsito tomó las siguientes acciones: Primero, de acuerdo con las leyes y regulaciones pertinentes en el momento del acto ilegal, Ye Huixian fue multado con 2.000 yuanes por conducir un motor. vehículo por encima de la velocidad prescrita de 50 kilómetros por hora pero no de 100 kilómetros por hora. Puntuación de 6 puntos. El segundo es proporcionar un informe general sobre las infracciones de tránsito de Priscilla Ye y el incidente, y ordenarle que reflexione profundamente sobre el impacto negativo de su comportamiento inapropiado. El tercero es fortalecer la educación y la gestión de todos los agentes de policía para mejorar sus cualidades personales y su conciencia del cumplimiento ejemplar de las leyes y reglamentos.

A este respecto, los internautas comentaron que la policía de tránsito de Shenzhen anunció los resultados de la investigación por exceso de velocidad de la policía de tránsito. La información revelada era consistente con la información rastreada por los internautas y era eficiente y responsable.

El internauta "Wangyan Bafenzhai" también cuestionó por qué la queja de los internautas no se resolvió a tiempo, 24 horas antes del "alarde de conducción para los fanáticos" del estudiante de secundaria. Además, además de las normas relativas a las carreteras, ¿existen también leyes policiales? Considera que los resultados del castigo deben ser transparentes y públicos. El 20 de febrero de 2013, Weibo dijo: Soy Priscilla Ye. Lo siento. Pido disculpas sinceras a todos. Me interrogaron por exceso de velocidad el 26 de enero de 2012. Tomé la iniciativa de aceptar la investigación y fui sancionado por infracciones de tránsito y mi unidad me notificó. Me siento avergonzado por haber participado. en el reclutamiento policial en 2005. Lamentablemente, el examen no fue aceptado. Después de volver a presentarse al examen de reclutamiento policial en 2006, fue admitido y destinado a trabajar en el destacamento de la policía de tránsito en septiembre de 2006. Gracias a todos por sus críticas y supervisión. Definitivamente haré correcciones.

A las 19:07 de la tarde del día 20, la policía Hua escribió en Weibo: Realmente lo lamento. He estado bajo una presión tremenda estos últimos días y no puedo comer ni dormir. Mi familia, mis padres y mis hijos están muy preocupados por mí. Me culpo por mi comportamiento y trabajaré duro para cambiarlo de ahora en adelante. Ya fueran las duras críticas de la gente por mi exceso de velocidad o las dudas infundadas de alguien sobre mi examen de ingreso a la policía, lo tomé en serio, reflexioné sobre mis errores y una vez más les rogué a todos que me perdonaran.

上篇: ¿Cómo rellenar un borrador a la vista? Como todos sabemos, los métodos de pago más comunes en la actualidad son la transferencia bancaria y la carta de crédito. Hablemos primero de la transferencia bancaria. Si el método de transacción es CIF, normalmente pagaremos por adelantado el 30% del pago al cliente primero y luego le pediremos que pague el 70% después de haber organizado el envío de los productos. Por supuesto, todos elegimos el conocimiento de embarque de la empresa naviera. Si no hay ningún motivo especial, creo que este método de pago es aceptable. Pero si se trata de términos FOB, los invitados extranjeros designan a los transitarios, pero estos transitarios designados generalmente solo emiten conocimientos de embarque de transitarios nacionales o extranjeros. También realizamos algunos pedidos según el método de pago CIF sin ningún problema, ya que este método de pago ha sido deshabilitado. Sin embargo, con el aumento del volumen de negocios, los clientes extranjeros básicamente eligen precios FOB, por lo que hay muchos transitarios designados. Sin embargo, nuestros exportadores saben poco sobre estos transitarios y su reputación no está clara. También hemos oído hablar de invitados extranjeros que se han confabulado con transportistas para cometer fraude. La confiabilidad del conocimiento de embarque del transportista no se puede comparar con el conocimiento de embarque de la compañía naviera. Lo que nos preocupa ahora es que, en condiciones FOB, pagaremos el 30% por adelantado y el resto lo arreglará el huésped después de enviar por fax el conocimiento de embarque del transportista. En el peor de los casos, nos preocupa que algunos transportistas entreguen la mercancía directamente al importador para que nosotros, el exportador, podamos hacerlo. Si se trata de un método de pago mediante carta de crédito, el exportador puede controlar fácilmente los derechos de propiedad en condiciones CIF. Aquí sólo hablaré de la situación en condiciones FOB. Como todos sabemos, una carta de crédito es un tipo de crédito bancario. Siempre que los documentos sean consistentes y los requisitos de la carta de crédito sean consistentes, el pago se puede obtener entregando los bienes al banco emisor dentro del período de validez. Pero en condiciones FOB, el agente de carga emite un conocimiento de embarque y los derechos de propiedad están en manos del agente de carga extranjero, siempre que el cliente y el agente de carga lleguen a un acuerdo. Es posible obtener la mercancía directamente, pero hay un problema. Si ciertos detalles en el conocimiento de embarque del transportista no coinciden con la carta de crédito, entonces se produce una discrepancia y el banco se niega a pagar, entonces el exportador aún enfrenta el riesgo de que le paguen por ambos bienes. Respecto a la suscripción de contratos de exportación con cláusulas FOB, el Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica ha emitido previamente el “Aviso para Evitar el Riesgo de Liberación de Mercancías sin Documento”, enfatizando en el punto 1 que las empresas de comercio exterior deben rechazar las cláusulas FOB cuando firma de contratos de exportación. Explica que el uso de la terminología FOB en las exportaciones tiene su "razonabilidad" y su "espacio de supervivencia". Podemos concluir que si las empresas de comercio exterior firman contratos FOB con D/P, es una opción que puede aprovechar muchas oportunidades de negocio. Lo que discutimos aquí es que después de que las empresas de comercio exterior tomen esta decisión, deben tomar varias medidas de prevención de riesgos correspondientes. Éste es el quid de la cuestión. Tema Especial sobre Letras Comerciales 1. Las empresas de comercio exterior de nuestro país deben seguir estrictamente el contrato de exportación de los envíos y preparar documentos para evitar que los compradores pongan excusas para negarse a pagar las mercancías. 2. Es mejor que el banco cobrador extranjero no sea designado por el importador. Si es necesario, se debe obtener previamente el consentimiento del banco cobrador. 3. Para países con estrictos controles comerciales y de cambio de divisas, tenga mucho cuidado al utilizar el método D/P. 4. Tenga cuidado al utilizar el método de pago a la vista, porque existen dos tipos de documentos de pago: documento de pago a la vista y documento de pago futuro. El artículo 7 de la URC522 establece específicamente: "La recaudación no debe incluir letras de cambio para la entrega de documentos comerciales mediante pago". La intención es disuadir a los exportadores de utilizar la entrega de documentos después del pago, porque algunos países consideran la entrega de documentos después del pago como entrega contra aceptación. Si el exportador insiste en entregar los documentos después del pago, será responsable de las consecuencias. El seguro debe ser proporcionado por el comprador. Para garantizar la seguridad de los bienes y proteger nuestros intereses, podemos asegurar por separado el "seguro de intereses del vendedor". La Compañía de Seguros del Pueblo de China puede encargarse de este negocio, y la prima del seguro se cobra al 25% de la tarifa normal. tipo de seguro. Después del seguro, si la mercancía está en peligro y el comprador no paga la orden de reembolso, podemos presentar una reclamación ante nuestra propia compañía de seguros. El importe es pagadero mediante D/P a la vista. La empresa exportadora puede entregar la mercancía después de recibir el depósito. El importe recibido se deducirá del pago de la mercancía y el resto se entregará al banco para su cobro. Si se rechaza el pago, el exportador puede devolver la mercancía o revenderla y deducir el coste del daño del dinero recibido. Si se adopta este método, normalmente se estipula en el contrato: "El envío de la mercancía se basa en la presentación del pago anticipado al vendedor mediante transferencia bancaria. 7. Se puede utilizar el factoring internacional o el seguro de crédito a la exportación para controlar los riesgos y compensar Se pueden tomar medidas posteriores para confiar el cobro. La empresa cobra cuentas. Los países europeos y americanos tienen una alta proporción de crédito comercial, pero la tasa de morosidad es muy baja. La razón fundamental es que estos países han fortalecido la gestión de riesgos para eliminar los riesgos de crédito comercial. Las principales medidas de prevención de riesgos son los tres tipos mencionados anteriormente: factoraje internacional, seguro de crédito a la exportación y confiar a las empresas de cobro de deudas el cobro de cuentas. En la actualidad, las empresas de comercio exterior de mi país no han utilizado plenamente estos tres métodos al firmar contratos de exportación FOB con documentos en contra. pago, deberíamos hacer pleno uso de estas tres medidas de prevención de riesgos para garantizar nuestros intereses. 下篇: ¿Dónde puedo comprar ropa de maternidad en Nanchong?