Compré el 1.4T Sagitar con un préstamo. El precio es 148.000, lo cual es bastante rentable.
Cuando estaba pensando en comprar un coche, miré los Lavida, Bora y Sagitar, pero no pude evitar que me gustara la marca Volkswagen. Al final comparé los tres modelos. De hecho, cada uno tiene sus propios aspectos destacados. Al final elegí el Sagitar, que tiene más historia y además es el más cómodo.
He estado en dos tiendas 4S para realizar una prueba de manejo. Se siente bien y los descuentos en el Sagitar son relativamente fuertes ahora. El Sagitar maneja muy bien tanto el aislamiento acústico como el filtrado de vibraciones del chasis.
Compré la versión confort 1.4T, que es la mejor versión que vende Sagitar. Permítanme compartir con ustedes el precio detallado de recogida del automóvil. Los amigos que planeen comprar un automóvil en un futuro cercano pueden consultarlo.
El precio orientativo de esta configuración es 161.900, pero se instala de fábrica un paquete opcional de 3.000 yuanes, por lo que el precio pasa a ser 164.900. Los descuentos por comprar un coche con préstamo son mayores que con el pago completo, pero existen gastos de gestión por comprar un coche con préstamo. El precio final de aterrizaje fue de 148.000 yuanes, con un pago inicial total de 89.000 yuanes, un préstamo de 59.000 yuanes, sin intereses durante dos años y pagos mensuales de 2.458 yuanes.
Estoy bastante satisfecho con el rendimiento del consumo de combustible. He conducido el Sagitar en carretera con un consumo de combustible de 5 litros, lo cual es sorprendente. Además, el consumo de combustible en condiciones integrales de la carretera es de sólo unos 6,5 litros, pero la caja de cambios se frustra un poco a bajas velocidades y es un dolor de cabeza agregar gasolina de 95 octanos.
Los materiales interiores del Sagitar son normales, pero el proceso de montaje es exquisito y los detalles pueden resistir el escrutinio. También hay salidas de aire acondicionado en la fila trasera, pero el bulto del piso en el medio es demasiado alto, por lo que el rendimiento del espacio es promedio.
Al utilizar suspensión independiente delantera y trasera, el chasis del Sagitar es muy resistente y la suspensión lo maneja muy cómodamente al pasar por baches. El nivel de aislamiento acústico también es bueno. A velocidades de unos 60 o 70, el ruido del Sagitar es sólo un leve ruido de neumáticos.
Por supuesto, lo más incómodo es la caja de cambios de doble embrague. Aún puedes sentirte frustrado en marchas bajas, especialmente al frenar y arrancar en ciudad, la conexión de potencia no es muy fluida.
Además, la configuración todavía es un poco baja para un automóvil con un precio de casi 160.000 yuanes, es bastante tacaño no tener ajuste eléctrico del asiento. Sin embargo, combinado con el precio con descuento real, el precio del Sagitar/. La relación de rendimiento es bastante buena.
El contenido anterior es el precio real de mi automóvil y mi experiencia de uso. Espero que pueda brindar alguna ayuda a los amigos que estén interesados en este automóvil.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.