¡El día de Año Nuevo, los propietarios de automóviles se sentirán confundidos por los cargos de peaje en la autopista! ¡El Departamento de Transporte responde!
A las 0:00 del 1 de enero, la autopista Yulin Expressway se conectó oficialmente al sistema nacional de cobro de peaje en red para su funcionamiento. Aprendimos en varias estaciones de peaje de autopistas en Yulin que, dado que la mayoría de los vehículos están equipados con ETC, es relativamente suave pasar por el carril exclusivo de ETC de la estación de peaje, solo una pequeña cantidad de vehículos que no han sido equipados con ETC hacen cola; para pasar por el canal manual de la estación de peaje. Sin embargo, algunos conductores tienen preguntas sobre la facturación del ETC.
La facturación segmentada de 1?ETC confunde a los conductores
El 3 de enero, la ciudadana Sra. Hu informó que condujo un automóvil 4 veces el 2 de enero. Al pasar por la salida de la estación de peaje de la autopista, fue descubrió que había una "anomalía" en la facturación del ETC de abordo. Según la introducción de la Sra. Hu, cuando condujo por las salidas de la estación de peaje de la silla de la escuela hacia las autopistas Liujing y Nanning hacia Liujing, descubrió que la pantalla de facturación de ETC era 0 yuanes. Después de eso, cuando condujo desde Liujing hasta la salida de la estación de peaje de la autopista para sillas escolares, descubrió que el billete del ETC mostraba 3,8 yuanes. Más tarde, cuando condujo desde la silla de la escuela hasta la salida de la estación de peaje de la autopista Nanning, descubrió que el billete del ETC mostraba 1,12 yuanes.
“Estaba confundido en ese momento y pensé que estaba en el carril equivocado. Sin embargo, cuando vi que se levantaron las barandillas del carril exclusivo de ETC para permitir el paso de la gente, confirmé que no estaba en el carril equivocado. Después de pasar la estación de peaje, todavía no puedo entender qué está pasando ". La Sra. Hu dijo que hasta el 4 de enero, calculó cuidadosamente todas las tarifas de la autopista y descubrió que el monto total de las deducciones del ETC era normal. "Después de calcular todas las tarifas, descubrí que el monto total era casi el mismo. Sin embargo, sentí que todavía era más que la tarifa de peaje habitual". La Sra. Hu dijo que todavía tenía dudas.
En comparación con la experiencia de la Sra. Hu, el Sr. Luo, un ciudadano, se sintió más "impotente". El 4 de enero, el ciudadano Sr. Luo informó que cuando condujo un automóvil desde la entrada de la estación de peaje de Shanwei en la autopista Beiliu hasta la salida de la estación de peaje de Wuzhou Sur en la tarde del 1 de enero, ETC dedujo 89,30 yuanes del peaje. . Sin embargo, cuando regresó de la entrada de la estación de peaje sur de Wuzhou a la salida de la estación de peaje de Shanwei en la autopista Beiliu, ETC dedujo 167,03 yuanes. Además, durante el proceso de viaje hacia y desde la autopista, las tarifas se deducían de la cuenta ETC una tras otra. La cantidad era de sólo unos pocos yuanes, siendo la deducción más alta de más de 30 yuanes. Cuando el Sr. Luo vio el peaje de la autopista de más de 250 yuanes, se sintió confundido. Sin embargo, las deducciones del ETC aún no han terminado.
El 4 de enero, el Sr. Luo descubrió que la cuenta de valor almacenado que había vinculado a ETC había sido deducida nuevamente. "Justo por la mañana, de repente recibí un mensaje de texto en mi teléfono móvil, recordándome que la tarjeta bancaria vinculada a ETC fue deducida. Según el mensaje, esta cuenta se dedujo dos veces de una vez *** y se dedujeron 151,05 yuanes. una vez. La tarifa es de 8,08 yuanes por vez ". El Sr. Luo dijo que debido a necesidades laborales, a menudo conduce por la autopista y también ha viajado esta distancia. Sin embargo, se cobra un peaje de más de 250 yuanes por un viaje de ida y vuelta de más de 260 kilómetros en la autopista. En opinión del Sr. Luo, este es definitivamente un cargo anormal.
“Conduje esta sección de la carretera el día de Año Nuevo. Es más, después del día de Año Nuevo, todavía se dedujeron varios yuanes de mi cuenta ETC. Además de los más de 250 yuanes que se dedujeron anteriormente, se han deducido un total de más de 500 yuanes por este viaje por la autopista ". El Sr. Luo dijo a los periodistas que a partir del 5 de enero, su cuenta ETC todavía estaba siendo deducida por este asunto. Lo hizo sentir increíble.
Después de descubrir la deducción anormal de la cuenta de ETC, el Sr. Luo consultó inmediatamente al personal del banco que manejaba el negocio de ETC, y la respuesta que recibió fue "inexplicable". Más tarde, el Sr. Luo quiso cancelar el ETC, pero el personal del banco le dijo que "no puede cancelarlo". El Sr. Luo se comunicó con el personal de la estación de peaje de Shanwei en la autopista Beiliu. El personal dijo que "no entendían lo que estaba pasando" y sugirió que el Sr. Luo se comunicara con el emisor del ETC. Entonces, el Sr. Luo llamó a la línea directa de servicio al cliente de ETC para brindar comentarios. Sin embargo, no se ha podido realizar la llamada y sigue indicando "la red es inestable".
2? ¿Puede deberse a la inestabilidad del sistema de red?
Según la cuenta pública oficial de ETC Assistant, a partir de las 0:00 horas del 1 de enero de 2020, las carreteras se cruzarán. El país ajustará gradualmente sus planes. Todo el sistema de red cambiará del "modo de carga resumida única" al "modo de carga segmentada (recolección)". En otras palabras, si originalmente solo recibió una notificación de deducción, recibirá varias notificaciones de deducción. El monto total de la deducción permanecerá constante y no habrá deducciones repetidas.
Sin embargo, este método de facturación hace que la Sra. Hu, una ciudadana, sienta que es inapropiado y problemático calcular el peaje total. El Sr. Luo, un ciudadano, expresó confusión sobre su propia experiencia: "Incluso si se cobra por sección, entonces los peajes de la autopista para mi viaje no costarán tanto, ¿verdad?"
Individual sobre el tema Debido a los montos anormales de los peajes vehiculares, el 5 de enero, el Ministerio de Transporte declaró que en la actualidad, las carreteras de todo el país acaban de conectarse a la red y están en funcionamiento, y que el funcionamiento del sistema en algunas áreas no es lo suficientemente estable y necesita más depuración y mejora. Todas las localidades deben adherirse al principio de dar prioridad al tráfico y nunca permitir que se dañen los intereses de los camiones. Primero deben plantear el problema y dejarlos ir, y luego solucionarlo después de una investigación exhaustiva. Al mismo tiempo, todas las localidades deben contactar a las partes involucradas lo antes posible, investigar y verificar la situación, hablar lo antes posible y manejarla de manera rápida y adecuada. Si la facturación es realmente incorrecta y se cobra de más, se deberá reembolsar el importe total. En la actualidad, se han organizado equipos técnicos en varios lugares para abordar problemas clave y acelerarán las mejoras y mejoras.
En cuanto a la cuestión de los conductores individuales que consideran que los peajes de las autopistas son más altos que antes, el Ministerio de Transporte respondió: En teoría, los estándares de peaje para vehículos de pasajeros en varios lugares no han cambiado antes y después de la retirada de la estación. y también deberían aumentar los peajes. Nada cambiará. Sin embargo, el sistema de peaje original cobra según el camino más corto, mientras que el nuevo sistema de peaje en red cobra con precisión según el camino real recorrido por los vehículos, por lo que los peajes para una pequeña cantidad de vehículos pueden aumentar.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.