Fotos espía de pruebas de hielo y nieve del Geometry C expuestas; los precios del petróleo vuelven a la era de los 5 yuanes; GAC reduce el objetivo de ventas;
Se publicó el "Informe de investigación sobre la tasa de preservación del valor de los automóviles en China", y muchos modelos de Guangqi Honda estaban en la lista.
Hace unos días, se publicó un informe elaborado conjuntamente por J.D. (Jundi), 58 Automobile y Uxin Se publicó oficialmente la primera edición del "Informe de investigación de la tasa de preservación del valor de los automóviles de China" (en lo sucesivo, el "Informe") en 2020.
El "Informe" evaluó diez niveles de modelo de las tres principales categorías de turismos, SUV y monovolúmenes. Los resultados muestran que los modelos de marcas japonesas se desempeñan de manera sobresaliente en los principales segmentos de mercado de cada categoría. Entre ellos, muchos modelos de Guangqi Honda fueron seleccionados entre los 10 principales índices de retención de valor en los segmentos de mercado y todos se ubicaron en la parte superior de la lista. Confiando en el excelente desempeño de sus diversos modelos, Guangqi Honda ocupa el primer lugar en la lista de tasa de preservación de valor del fabricante con una tasa de preservación de valor del 61,5%.
El informe muestra que aunque las ventas del 70% de las marcas de automóviles cayeron en 2019, las ventas de las cinco marcas principales con la mayor tasa de retención de valor aumentaron en contra de la tendencia, lo que demuestra que en el mercado existente, La tasa de retención de valor es importante para el efecto de promoción de ventas de automóviles nuevos. En cuanto a modelos específicos, la tasa de retención de valor a tres años del GAC Honda Accord es del 60,7% y la tasa de retención de valor a tres años del Fit es del 64,2%. Los dos modelos ocupan el primer lugar en la lista de tasas de retención de valor de nivel medio. coches de tamaño y coches pequeños respectivamente.
El primer SUV totalmente eléctrico de FAW Toyota, Yize E-Qing: autonomía NEDC de 400 km, velocidad máxima de 160 km/h
Recientemente, el sitio web oficial del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información filtró más parámetros información de Yize E-Qing. El Yize E-Qing es un pequeño SUV eléctrico puro basado en la versión de combustible del Yize IZOA. Tiene una autonomía de 400 kilómetros en comparación con otros modelos rivales en el mercado, y también tiene buenas ventajas competitivas. Este es también el primer SUV puramente eléctrico de FAW Toyota, posicionado en la clase de los SUV pequeños.
A juzgar por la información de la declaración del automóvil nuevo, el Yize E-Qing está equipado con una batería de iones de litio con una densidad de energía del sistema de 131 Wh/kg, una capacidad de 54 kWh y un consumo de energía del automóvil nuevo de 13,1 kWh cada 100 kilómetros y una autonomía de crucero NEDC de 400 km, con una velocidad máxima de 160 km/h. En términos de chasis, Yize IZOA EV utiliza la misma estructura de suspensión multibrazo delantera MacPherson + trasera que la versión de combustible.
En la prueba de frío extremo de -30 grados, quedaron expuestas fotos espía de pruebas de hielo y nieve de Geometry C
Recientemente, recibimos un conjunto de fotos espía de pruebas de hielo y nieve de Geometry C. Aunque la carrocería está muy camuflada, aún se pueden ver las líneas suaves y ágiles de la carrocería del Geometry C, así como el popular diseño del techo suspendido. Se entiende que Geometry C es el primer SUV puramente eléctrico de Geometry Auto, con el nombre de código interno GE13.
Las fotos espía muestran que el Geometry C? adopta un diseño de faros LED de "forma recta" y la forma de la cola es rica en capas, lo que resulta muy llamativo en el vasto campo nevado. Según el colaborador, el lugar de prueba de hielo y nieve de Geometry C fue Hailar, Mongolia Interior. En ese momento, la temperatura exterior era tan baja como -30°C. Geometry C puede viajar sin problemas en condiciones extremadamente frías gracias a su sistema de control de temperatura inteligente con batería ITCS3.0. Este sistema puede controlar la diferencia de temperatura de las celdas de la batería dentro de ±2°C, y la batería puede mantener un funcionamiento eficiente a la temperatura óptima, mejorando efectivamente la resistencia y la seguridad del vehículo en invierno.
La información expuesta anteriormente muestra que el Geometry C estará equipado con la última tecnología de red inteligente de Geely Holding y puede convertirse en el primer SUV eléctrico puro sin conductor producido en masa del mundo. Con la incorporación de Geometry C, Geometry Auto también tendrá una matriz de productos más completa. Seguiremos atentos a más novedades sobre Geometry C.
Con una producción anual de 440 conjuntos de conjuntos, Chery construye un nuevo proyecto de pila de combustible
Según el reciente anuncio de evaluación de impacto ambiental emitido por la Oficina de Medio Ambiente Ecológico de Wuhu, Chery New Energy Vehicle Co., Ltd. informó que el nombre es el proyecto de "Desarrollo e industrialización del sistema de reacción de electrodos de celda de combustible de Chery".
Según el informe del proyecto mencionado anteriormente, Chery New Energy planea construir el proyecto mencionado anteriormente en la zona de desarrollo industrial de alta tecnología, distrito de Yijiang, ciudad de Wuhu, provincia de Anhui. Chery New Energy ha comprado un terreno de ***37.464 metros cuadrados, con una inversión total de 300 millones de yuanes. Una vez finalizado el proyecto, podrá alcanzar el "pequeño objetivo" de producir anualmente 440 conjuntos de conjuntos de pilas de combustible de hidrógeno.
De hecho, Chery Automobile es una de las primeras marcas de automóviles chinas en utilizar vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
Según la información disponible, ya en 2005, Chery comenzó a trabajar con la Universidad de Tongji para realizar investigaciones relacionadas sobre pilas de combustible de hidrógeno; en 2010, basándose en el Hijo del Este, Chery Automobile desarrolló un automóvil de pila de combustible con el nombre en código SQR7000; fue incluido con éxito en el "210º lote de fabricantes de vehículos y anuncios de productos" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en 2016, 2018 y 2019, Chery Automobile exhibió sucesivamente vehículos adicionales desarrollados sobre la base de Arrizo 3 y Arrizo 5. Programa de vehículos de pila de combustible; .
Los precios internos del petróleo se desplomaron al nivel más bajo en 12 años, volviendo a la era de los 5 yuanes.
El 17 de marzo fue la ventana para los ajustes internos de los precios del petróleo refinado afectados por la fuerte caída. En los precios internacionales del petróleo, los precios internos de los automóviles Los precios del diésel también se han reducido significativamente, marcando la mayor caída desde 2008. Los precios de la gasolina y el diésel se han reducido en 1.015 yuanes y 975 yuanes por tonelada. En promedio, la gasolina ha bajado 92? La gasolina de 95 octanos se ha reducido en 0,80 yuanes por litro y 0,84 yuanes por litro.
La ventana de ajuste de precios total de este año ha aparecido cinco veces, con tres reducciones y dos abandonos. El precio total por litro de gasolina y diésel se ha reducido en 1,45 yuanes y 1,52 yuanes, y el precio de la gasolina y el diésel. El diésel también ha vuelto al nivel anterior de los 5 yuanes. El responsable de una gasolinera en Beijing dijo que actualmente la gasolina de grado 92 cuesta 6,32 yuanes por litro y la gasolina de grado 95 cuesta 6,73 yuanes por litro. Después de este ajuste de precios, el precio volverá a bajar a más de 5 yuanes por litro. en 2016. Según la capacidad estimada de un tanque de combustible típico de un automóvil doméstico de 50 litros, llenar un tanque de gasolina No. 92 le costará 40 yuanes menos.
CATL pidió 120 millones de yuanes y demandó a Tafel por infracción
El 17 de marzo, los medios informaron que CATL New Energy Technology Co., Ltd. demandó a Jiangsu Tafel New Energy Technology La patente El Tribunal Popular Superior Provincial de Fujian ha aceptado oficialmente el caso de infracción de una sociedad anónima. El importe objeto del caso es de 120 millones de yuanes. Algunos medios revelaron que dado que el tribunal aún no se ha abierto, la información específica de la patente no se puede revelar por el momento, pero está relacionada con la válvula a prueba de explosiones.
Según el sitio web oficial de CATL, la válvula a prueba de explosiones se utiliza principalmente para resolver el problema de las grandes cantidades de emisiones de gases producidas durante el proceso de carga y descarga de baterías de litio. Los discos tradicionales a prueba de explosiones explotarán prematuramente cuando la presión del aire sea inferior al valor diseñado, acortando la vida útil de la batería. CATL desarrolló su propia válvula a prueba de explosiones y solicitó una patente para este fin.
En el sitio web de la Oficina Nacional de Patentes, se pueden encontrar 144 patentes relacionadas utilizando las palabras clave Ningde Times y válvulas a prueba de explosiones. CATL cree que Tafel fabrica y vende una variedad de productos de baterías que son idénticos o similares a los diseños de CATL. Interfirió gravemente con el orden normal del mercado e infringió los derechos de propiedad intelectual de CATL. Además de los 120 millones de yuanes en compensación, CATL también quiere que Tafel deje de fabricar, vender y prometer vender productos de baterías que infrinjan los derechos de patente de CATL.
Sin considerar recortar los salarios de los empleados, GAC reduce el objetivo de ventas
El 16 de marzo, Zeng Qinghong, presidente del Grupo GAC, dijo en una conferencia de prensa en línea en Guangzhou que debido al brote de Debido a la nueva epidemia de neumonía, la producción de Shanghai Monthly se ha estancado y la compañía reducirá su objetivo de ventas de automóviles esperado para este año desde un crecimiento original del 8% a alrededor del 3%. También enfatizó que el grupo no superará las dificultades a través de los salarios. cortes.
Sin embargo, además de declarar públicamente que no recortará los salarios de los empleados, el Grupo GAC también ha tomado una serie de medidas para controlar los costos, incluida la compresión de los gastos de gestión, la reducción de los estándares de alojamiento y transporte en viajes de negocios, y los gastos de diseño. y otras medidas más pragmáticas. Al mismo tiempo, bajo la premisa de garantizar el pago de las horas extras a los empleados, la producción de horas extras compensará la falta de capacidad de producción causada por la falta de personal. En el futuro, los empleados trabajarán horas extras y trabajarán seis días a la semana.
Asociación de turismos: las ventas minoristas en el primer trimestre de 2020 pueden caer un 40% interanual
Recientemente, la Asociación de turismos publicó un pronóstico que afirma que las ventas minoristas se reducirán en el primer trimestre. El trimestre de 2020 puede ser de 2,99 millones de unidades. Cayó aproximadamente un 40% interanual. Sin embargo, afortunadamente, desde que la situación de prevención y control de la nueva epidemia de coronavirus mejoró en marzo, el mercado automovilístico chino ha mostrado algunos signos de recuperación y se espera que se recupere gradualmente en abril y mayo.
Según las estadísticas de la Asociación de Turismos, las ventas minoristas en el estrecho mercado de turismos de enero a febrero fueron de sólo 1,97 millones de unidades, una disminución interanual del 41%, un mínimo histórico para el mismo periodo en los últimos años. Entre ellos, el número de ventas minoristas en enero fue de 1,71 millones, una disminución interanual del 21%. Debido al brote de la epidemia, las ventas minoristas en febrero fueron de sólo 250.000 vehículos, una disminución interanual. del 80%. El volumen de ventas de un solo mes fue menor que las ventas semanales normales de años anteriores.
En marzo, las ventas minoristas en la primera semana fueron de 127.000 vehículos, una disminución interanual del 54%; se esperaba que la segunda semana fuera de 166.000 vehículos, una disminución interanual de 43; %; y se esperaba que la tercera semana fuera de 187.000 vehículos, una disminución interanual del 38%; A lo largo de marzo, se espera que las ventas minoristas en el mercado reducido de turismos sean de 1,03 millones de unidades, una disminución interanual del 41%. Aunque la magnitud de la caída sigue siendo muy obvia, se puede deducir de la tendencia que desde la segunda semana de marzo, la tendencia semanal de las ventas minoristas ha aumentado significativamente, y la tendencia de caída interanual también ha mostrado signos de estrechamiento.
Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información: Impulsar la electrificación integral del sector transporte público
El 16 de marzo, el Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información organizó una videoconferencia para escuchar a organizaciones industriales y empresas. Los representantes brindaron opiniones y sugerencias sobre la promoción de la electrificación de vehículos en el sector público y realizaron investigaciones en profundidad sobre los objetivos, métodos y medidas políticas para la electrificación por campo, región y modelo de vehículo.
La Primera División de Industria de Equipamiento afirmó que promover la electrificación de los vehículos utilizados en el sector público es una medida importante para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover el desarrollo verde de la industria. departamentos para organizar las fuerzas de la industria para llevar a cabo Promover la preparación de planes de acción para la electrificación de vehículos en el sector público y promover activamente la mejora del nivel de electrificación de vehículos como el transporte público, el saneamiento, los servicios postales, el alquiler, los desplazamientos y logística y distribución ligera.
Los representantes de las unidades y empresas que participan en esta videoconferencia incluyen el Centro de Desarrollo de la Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China Co., Ltd., la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, Sociedad China de Ingeniería Automotriz y China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., así como BAIC Group, BYD Automobile y CATL, etc.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.