Experimenta un salto diferente en el hielo y la nieve X PHEV

La marca Denza es una marca de vehículos de nueva energía creada conjuntamente por Daimler y BYD. Se considera un "cangrejero" en el campo de las nuevas energías gracias a la unión de fabricantes internacionales y marcas independientes. Sin embargo, desde el lanzamiento del vehículo eléctrico Denza con el mismo nombre de la marca en 2014, no ha aparecido ningún modelo nuevo. En el entorno actual, donde la situación de los vehículos de nueva energía está en auge y varias marcas de nuevas energías están floreciendo, se puede decir que Denza, un "comedor de cangrejos", está en un estado de retirada si no avanza. Salón del Automóvil de Guangzhou, Denza trajo su primer El segundo modelo Denza X anunció su "regreso" Para su debut dinámico, la marca Denza X se colocó en el hielo y la nieve de Hailar.

Dengza X es un SUV de tamaño mediano de nueva energía diseñado por Mercedes-Benz basado en la plataforma tecnológica de BYD. Se divide en dos versiones: eléctrica pura e híbrida enchufable. Los vehículos puramente eléctricos se dividen en dos versiones: monomotor de 180 kW y tracción a las cuatro ruedas con doble motor de 360 ​​kW. La autonomía de crucero es de 520 km y 500 km respectivamente. El precio después de los subsidios es de 319.800 a 357.800 yuanes, pero es muy puro. Híbrido enchufable PHEV. ?

Primero hablemos brevemente de la parte de diseño. Ya sean los laterales del coche, la parte trasera o el interior, "Styled" aparece con frecuencia. ¿Por quién? "Mercedes-Benz", ¿no hay duda de la importancia del diseño del Mercedes-Benz X? En cuanto a la apariencia del primer vehículo eléctrico Denza, sólo se puede calificar de transitable, sin muchos aspectos destacados, pero ¿qué? ¿Qué pasa con el Denza X? Para PHEV, la cara frontal tiene muchas capas y es muy internacional. El diseño de los delgados faros LED y las tiras de luces transparentes también es muy singular, haciendo eco de la forma de la parte trasera del automóvil. También adopta un diseño de luz trasera de tipo pasante, y el contorno interior de la luz trasera es vagamente similar al de la familia de SUV Mercedes-Benz. La versión deportiva de la prueba de manejo también reemplazó el interior y el espejo retrovisor con material negro, creando una experiencia visual diferente. Las ruedas de 22 pulgadas en forma de pétalo son bastante hermosas y también usan pinzas de freno de seis pistones de la marca Brembo y discos de freno ventilados, por muy práctico que sea, al menos se ve así en la cara. /p>

Echemos un vistazo al diseño interior. La gran área de plata negra tiene mucha textura y el efecto general es simple y hermoso, y algunos detalles también tienen mucha textura. la salida de aire acondicionado que se asemeja a un álabe de turbina es muy agradable tanto en términos de efecto visual como de rotación táctil. La forma de la varilla de "despegue" del avión también es muy singular, pero hay margen de mejora en términos de. Textura, incluidas las de la parte trasera. La perilla de modo de conducción también es un poco delgada.

La gran pantalla de control central de 15,6 pulgadas es la parte más llamativa del automóvil, y esta pantalla también. admite el cambio entre pantallas horizontales y verticales. Sí, hemos visto esta función en BYD Tang, pero de hecho, Denza X también está indisolublemente ligado a BYD Tang. En términos de fluidez y funcionalidad, este sistema sigue siendo bueno, pero según. Muchos comentarios de colegas de los medios, incluido yo mismo, consideran que el diseño de la interfaz debe optimizarse.

El sistema de potencia y la experiencia de conducción son el foco de esta prueba de manejo. La combinación de potencia de los motores duales. La potencia del sistema alcanza los 431 kW y el par máximo es de unos sorprendentes 950 Nm. En términos de rendimiento de aceleración, el tiempo de aceleración de 0 a 65, 438+000 km/h anunciado en el sitio web oficial es de 4,3 segundos. Es comparable a Mercedes-Benz. -Muchos modelos AMG. No me malinterpretes. Cuando mencionas Mercedes-AMG, no quieres aprovechar el Denza X. No es el mismo tipo de automóvil. En la nueva era energética, parece fácil obtener tal rendimiento de potencia.

La prueba de manejo fue en Hailar, donde había mucho hielo y nieve, y los neumáticos debían ser reemplazados por neumáticos para nieve. Básicamente, no hay posibilidad de experimentar una aceleración total, pero en el modo de carga completa y deportivo, podemos sentir claramente el entusiasmo y la respuesta brusca del vehículo después de pisar el acelerador, lo cual no es muy diferente.

Por supuesto, en el caso de los híbridos enchufables, nadie se mueve todo el tiempo, pero el rendimiento en modo económico es más importante. ¿Cuál es el impulso? Los parámetros de potencia son exagerados. conectados entre sí, pero en términos de potencia de salida, está relajado y tiene plena resistencia, por lo que no hay necesidad de preocuparse en absoluto. La autonomía máxima de crucero del vehículo eléctrico en modo eléctrico puro alcanza los 865.438+0 km (la versión insignia puede alcanzar los 65.438+000 km debido a la mayor capacidad de su batería). Si se puede cargar todos los días, casi se puede utilizar como un vehículo eléctrico puro. La amplia autonomía de crucero de más de 700 kilómetros que ofrece el motor 2.0T y el tanque de combustible de 51 litros es una garantía para viajes de larga distancia, pero nuestra sugerencia es utilizar la mayor cantidad de electricidad posible, porque nos basamos en experiencias pasadas a largo plazo. Los vehículos híbridos enchufables no se quedarán sin energía. No se consideran “respetuosos con el medio ambiente”. ?

Cuando sales de la carretera y entras en caminos sin pavimentar, la entrega de potencia se vuelve más suave porque la nieve requiere cambiar el modo de conducción al modo nieve. No tienes que preocuparte de que el par máximo de 950 Nm te ponga en peligro. El suave volante también resulta agradable en carreteras sin pavimentar, que a menudo requieren desvíos. Esta vez también es una prueba para el sistema de tracción total, porque ¿Denza X? PHEV es una tracción eléctrica a las cuatro ruedas realizada mediante motores duales en la parte delantera y trasera. Es diferente del sistema tradicional de tracción a las cuatro ruedas.

El motor eléctrico controlará la salida de potencia al eje trasero más rápido y no habrá obstáculos al cruzar la nieve. Cuando la subida es pequeña, sólo seguirá subiendo si siente un breve y ligero resbalón. Eso sí, hay que admitir que las condiciones de la carretera son bastante sencillas, por lo que no existe una prueba real de este sistema electrónico de tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, creo que Denza X será difícil. Para los verdaderos propietarios de un PHEV, basta con hacer frente a carreteras normales sin pavimentar. ?

Otra función muy útil al caminar por caminos no pavimentados es el sistema de imágenes panorámicas 3D penetrantes de alta definición de 360°, que no sólo se puede girar desde cualquier ángulo desde una perspectiva 3D, sino que también tiene una visión "transparente". Función que le permite ver la situación debajo del chasis hace que la conducción sea más segura. ?

Además, me gustaría decir algo al final: ¿Tengshi X? La función de huevo de Pascua del modo PHEV-VTOL se basa en tecnología de carga y descarga bidireccional. Puede enviar la energía de la batería a otros equipos eléctricos a un voltaje de 220 V. Por ejemplo, en la naturaleza, podemos usar esta función para hervir. agua para cocinar, e incluso en emergencias Utilice el modo VTOL para cargar otros vehículos eléctricos. ?

¿Esta prueba de manejo sobre hielo y nieve del Denza X? El tiempo para un PHEV es limitado y muchas cosas no se pueden experimentar completamente debido a problemas ambientales, por lo que una experiencia de prueba de manejo más detallada tendrá que esperar hasta que realice una prueba de manejo, pero ya puede encontrar mucha motivación en este corto. prueba de manejo. El progreso y las características del PHEV, y la buena solidez general del producto, también nos hacen sentir mucha curiosidad por el vehículo eléctrico puro Denza X. Después de todo, el primer Denza es un automóvil eléctrico puro. La tecnología eléctrica de BYD siempre ha destacado entre las marcas independientes, lo que también hace que valga la pena esperar con ansias el automóvil eléctrico puro Denza X.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.