Análisis de los motivos del colapso de 600029 China Southern Airlines

China Southern Airlines se ha unido oficialmente a la alianza aérea internacional SkyTeam, convirtiéndose en la primera aerolínea de mi país en unirse oficialmente a la alianza aérea internacional. También marca la mayor profundización del proceso de internacionalización de la aviación civil de China con el ". La implementación de los "Tres Enlaces Directos" es prometedora y creemos que las oportunidades ocultas en el sector de la aviación aumentarán considerablemente. La compañía China Southern Airlines Group transportó 56,744 millones de pasajeros en 2007 y logró una ganancia total de casi 3 mil millones de yuanes. el año, que es el más alto en la historia de China Southern Airlines El mejor año económico.

China Southern Airlines tiene una clara posición dominante en la cuota de mercado nacional. Tiene los mayores activos de aviación (número de asientos) y la mayor proporción de rutas nacionales. Es una empresa que cotiza en bolsa y puede disfrutar plenamente de ella. prosperidad de la industria aeronáutica nacional. Se espera que el mercado interno de demanda de pasajeros mantenga una tasa de crecimiento del 15-18% en los próximos años, mientras que la Administración de Aviación Civil de China planea un crecimiento de la capacidad, con una tasa de crecimiento anual compuesta de aproximadamente el 12%, y el crecimiento La tasa mostrará una tendencia a la baja año tras año en los próximos años. Con base en el análisis de oferta y demanda, creemos que el mercado de transporte nacional mostrará una tendencia de crecimiento económico acelerado en el futuro. Las aerolíneas obtendrán mayor poder de fijación de precios y mayores niveles de carga de pasajeros. Al mismo tiempo, una mayor mejora de la prosperidad de la industria también permitirá a las aerolíneas tener la capacidad de repercutir en cierta medida el aumento de los precios del petróleo.

El proceso de integración de Xinjiang Airlines y Northern Airlines por parte de la compañía se ha completado básicamente y el nivel de control de costos y gastos seguirá mejorando. La relación entre los gastos administrativos y los ingresos del negocio principal y la relación entre los gastos operativos y los ingresos del negocio principal, que representan el nivel de gestión, han seguido disminuyendo. La relación total de las dos tarifas con los ingresos del negocio principal se ha reducido gradualmente en comparación con Air China. Al mismo tiempo, la apreciación acelerada del RMB también ha hecho que el dólar estadounidense China Southern Airlines, que tiene la mayor cantidad de pasivos, haya experimentado una reducción significativa en sus costos de financiamiento externo.

En primer lugar, actualmente tiene el mayor número de aviones, red de rutas y la mayor cuota de mercado de pasajeros en China. En diciembre de 2006, China Southern operaba 309 aviones de transporte de pasajeros y carga y más de 600 rutas nacionales e internacionales. . La compañía formó una gran estructura triangular mediante la reorganización de Xinjiang Airlines y Northern Airlines, amplió y mejoró la estructura de la red y consolidó las ventajas de la compañía en la red de rutas nacionales.

En segundo lugar, la empresa compra aviones principalmente a través de arrendamientos financieros o préstamos bancarios en dólares estadounidenses. Tiene una gran cantidad de transacciones en dólares estadounidenses y pasivos en dólares estadounidenses en la adquisición de combustible de aviación internacional, arrendamiento, compra y revisión de material de aviación. y vuelos internacionales Las tarifas de despegue y aterrizaje en aeropuertos extranjeros han permitido a la empresa beneficiarse de la apreciación del RMB.

En tercer lugar, el rápido desarrollo del turismo interno, la adhesión de China a la OMC, los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, la Estrategia de Desarrollo Occidental y la reorganización conjunta de las aerolíneas nacionales promoverán el desarrollo de la industria del transporte aéreo de China y de nuestro país. mercado del transporte aéreo. La demanda mantendrá un fuerte impulso de crecimiento. Según la predicción de la Administración de Aviación Civil de China, la tasa de crecimiento promedio del volumen de negocios total del transporte de aviación civil de mi país alcanzará más del 10% en los próximos veinte años, y el mercado del transporte de aviación civil tiene un enorme margen de desarrollo.

En el mercado secundario, debido al impacto de los altos precios del petróleo en la etapa inicial, hubo una fuerte caída continua. Sin embargo, algunos inversores no consideraron que hubiera subsidios gubernamentales, que no tenían mucho. impacto en la empresa A medida que la apreciación acelerada del RMB le da a la acción el poder de realizar movimientos tempranos, ¡y las perspectivas del mercado pueden ser alcistas! Hay presión a 20 yuanes, puedes vender caro y comprar barato a 13-19.